Гибридная версия Chery Tiggo 8 Pro глохнет после АЗ

Пробовал обе версии CAN прошивок, результат одинаковый. Закралась мысль, что основной блок сигнализации мне достался с браком( У ребят в чате на аналогичной машине автозапуск работает корректно, контроль работы двигателя осуществляется по напряжению (Гибрид).

В Старлайн Мастер контроль работы двигателя установлен по напряжению - Гибрид. Пробовал ставить по оборотам - АЗ не стартует. Ставил по оборотам + по напряжению "Гибрид",

попробуйте убрать все упоминания контроля (аналоговые каналы поставить в "не назначено") и в кан отключить контроль запущенного двс. Оставить только контроль по напряжению - гибрид. Сохранить, перезапустить систему (хоть по питанию хоть через СМ) и попробовать еще раз

А еще такой вопрос: заметил, что если напряжение бортовой сети авто 12.5 или ниже, АЗ вообще не стартует. Пишет что двигатель начал заводится, тут же глохнет (по статусам). Если зарядить АКБ до 13.5В, АЗ запускается. Где зашито такое ограничение и как его можно убрать? Вторым номером у многих стоит задача не допустить глубокого разряда малого АКБ, чтобы машина смогла сама завестись при напряжении борт сети при 11.5В и подзарядить аккумулятор. 

Тут еще не маловажно разделить АЗ и ДЗ по такому моменту. ДЗ - возможен всегда, АЗ - только в охране. Для примера, авто стоит в гараже какое-то время, естественно просто с закрытыми дверями не в охране (допустим свой дом или паркинг теплый и т.д.). При просадке напряжения ниже указанного порога, АЗ по напряжению не будет.

Сделал как Вы посоветовали, но увы, машинка проработала в АЗ ровно 9 мин и заглохла( Также пропали обороты

Спасибо большое, попробую этот вариант! 

А что-то кажется мне проявляется картинка откуда 9 минут рисуются.У Вас по-мимо запуска двигателя есть еще управление климатической установкой, которое имеет ограничение как раз таки 10 мин. И, если быть точным, штатно все отрабатывает примерно минут 9.5 где-то. 

Для примера Монжаро, там ограничение запуска 20 мин, соответственно, если поставить время прогрева 20мин, все будет точно так же, где-то на 19.5 минуте машина сама отключит запуск (потому что мы активируем именно штатный запуск), а для сигнализации, которая ждет свои 20мин работы это будет как раз таки "двигатель заглох пропали обороты".

В Вашем конкретном случае так и получается, когда мы не используем запуск, а используем управление климатом, Мы можем включить его 2 раза за цикл охраны по 10 мин, а машина уже сама знает что и как ей включать (батарею использовать или двс или и то и то).

Что делать?

Если я правильно понял, Вы подключили запуск "по силе" и использовали CAN-FD, тогда (для проверки) отключаем управление климатом и все умные сценарии связанные с ним, и пробуем ДЗ, как буд-то бы у нас никогда про климат ничего и не было.

Если подключение ТОЛЬКО по CAN-A, CAN-B, без "силы" и FD, то все так и будет, климатическая установка будет отрабатывать свои 10 мин и 2 раза за один цикл охраны. 

Если на данном этапе в настройках время работы поставить 9 мин, АЗ\ДЗ будет отрабатывать без ошибки "пропали обороты" 

Думаю что Ваше предположение верное, т.к. автомобиль оснащен встроенным дист запуском с брелка, логика которого следующая:
1. Дист запуск возможен только в охране (ЦЗ в положении закрыт)

2. Длительность цикла  ДЗ - 10 мин, далее авто глохнет.

3. Можно повторно запустить прогрев также только на 10 мин. Всего даётся 2 попытки, т.е. суммарно не более 20 мин.

Соответственно какие мои действия в этой ситуации:

Навастривать длительность АЗ 9 мин., далее задавать гибкую логику, с помощью которой заводить автомобиль повторно еще на 9 минут (суммарно длительность АЗ составит 18 мин.)? Соответственно если нужно прогреть более 18 минут, дальше уже только ножками идти и заводить машину из салона кнопкой старт-стоп?

Вам надо только климат погонять или прям автозапуск и ДВС запускать? Это 2 разные настройки и 2 разных типа подключений. 

файл настроек приложите текущий.

В теории мне было бы достаточно только климата, но у моего авто есть ВВБ, которую тоже нужно греть перед поездкой, это важный момент зимой. Будет ли включаться обогрев ВВБ при включении только климата, я не знаю, нужно проверять.

Файл настройки прикладываю.GEN7S_26.01.2026(тест).slc

ДВС на гидриде не запускается средствами АЗ, т.к. для этого нужно включить машину в режиме READY, а это можно сделать только при наличии ключа в автомобиле. Я уже сравнивал логику работы АЗ (с обходом по CAN шине) и АЗ с аналоговым обходом, когда прячут второй ключ в салоне. Там можно полноценно завести авто в READY режиме, но как по мне это не безопасно, да и дооснащать аналоговым обходчиком свою сигу я не планировал. 

Я Вас прекрасно понимаю, у меня два примуса. 

В теории мне было бы достаточно только климата

Там в настройках запуска есть отдельно "управление обходом по CAN\LIN" и "управление климатической установкой по CAN\LIN"

Я уже сравнивал логику работы АЗ (с обходом по CAN шине) и АЗ с аналоговым обходом, когда прячут второй ключ в салоне.

Т.е. при подключении "сила"+CAN-FD, машина не уходит в статус READY? Тут как бы спорить не буду, такая машина была одна и на 6е поколение, а там был только запуск климатики. 

Но на can.starline каких либо ограничений по времени и количеству запусков при подключении "сила"+CAN-FD не заявлено. Как будто бы все должно работать так же, как запуск с ключа.

Там можно полноценно завести авто в READY режиме, но как по мне это не безопасно, да и дооснащать аналоговым обходчиком свою сигу я не планировал.

Тут согласен, 

А есть возможность встретится с РП?

Там в настройках запуска есть отдельно "управление обходом по CAN\LIN" и "управление климатической установкой по CAN\LIN"

Пробовал эту настройку, переключал на управление климатической установки по CAN. После этого после подачи команды на АЗ вообще ничего не происходило, климат не включался. В выходные еще раз поэксперементирую, но как я писал ранее, подозреваю, что в этом случае ВВБ не будет прогреваться, но нужно проверить!

Т.е. при подключении "сила"+CAN-FD, машина не уходит в статус READY?

Если бы я знал, как мне подключил дилер сигнализацию( В выходные полезу за перчаточный ящик, вроде там стоит основной блок. Посмотрю по схеме, как мне ее подключили, через CAN A,B или CAN-FD. 

В моем случае правильным будет подключение через CAN-FD?

И еще вопрос, имитацию педали тормоза обязательно нужно подключать, аналоговым способом, как указано в схеме подключения, или сигнал педали тормоза Старлайн получает по CAN шине? Я просто еще не смотрел, как выполнено физическое подключение. Хотелось бы верить, что там все сделано как положено, т.к. установкой занимался сертифицированный специалист дилерского центра.

А есть возможность встретится с РП?

А как его найти?) На сайте Старлайн в Твери указан один адрес РП, я 3 недели звонил по указанным номерам, никто трубки не берет, включается автоответчик. Через форму обратной связи оставлял свои контакты и просил перезвонить, бесполезно, никто так и не перезвонил, люди видимо вообще не заинтересованы работать с клиентами! В понедельник я ездил в Детейлинг центр (расположен на территории дилерской сети автосалонов города), там ребята устанавливают сигнализации на новые авто, после продажи. Доверился сертифированому специалисту центра, час примерно он смотрел мою машину, пытался решить проблему, звонил в Москву коллегам, по итогу сказал, что не знает как решить проблему с АЗ на данном авто, порекомендовали дождаться приезда Регионального представителя СтарЛайн из Москвы (приезжает 1 раз в месяц), который точно сможет помочь. Но как бы АЗ нужен сейчас, зимой, в конце февраля или в марте в его необходимости уже не будет нужды.

Поэтому я вынужден сам разбираться со своими проблемами( 

Пробовал эту настройку, переключал на управление климатической установки по CAN. После этого после подачи команды на АЗ вообще ничего не происходило, климат не включался. В выходные еще раз поэксперементирую, но как я писал ранее, подозреваю, что в этом случае ВВБ не будет прогреваться, но нужно проверить!

Так вопрос не только в переключении настроек, а еще и в том, что куда и как подключено. 

При управлении климатом по CAN логика немного другая, вы нажимаете ДЗ, машин просыпается и в течении 10 мин, во вкладке управление климатом можете настроить температуру и т.д. 

В моем случае правильным будет подключение через CAN-FD?

Естественно, тем более ограничений по времени и количеству не заявлено, и как будто бы должен быть у нас полноценный запуск. Схема подключения есть на can.starline

И еще вопрос, имитацию педали тормоза обязательно нужно подключать, аналоговым способом, как указано в схеме подключения, или сигнал педали тормоза Старлайн получает по CAN шине?

Необходимо сделать все подключения, согласно схемы.

На сайте Старлайн в Твери указан один адрес РП, я 3 недели звонил по указанным номерам, никто трубки не берет, включается автоответчик. Через форму обратной связи оставлял свои контакты и просил перезвонить, бесполезно, никто так и не перезвонил, люди видимо вообще не заинтересованы работать с клиентами!

Тут не подскажу, я установщик, этот вопрос все таки через 8800 прояснить думаю можно. Лично у нас в Новосибирске 2 региональных представителя, всегда на связи, всегда приезжают и помогают, когда какие-то трудности возникают по прошивкам и работе оборудования в целом.

Доверился сертифированому специалисту центра, час примерно он смотрел мою машину, пытался решить проблему, звонил в Москву коллегам, по итогу сказал, что не знает как решить проблему с АЗ на данном авто

А удалось выяснить подключен ли CAN-FD и цепи для запуска?

Сигнализация подключена по CAN A и CAN-FD. Вчера проверил, монтаж выполнен очень аккуратно и на мой взгляд корректно, в соответствии со схемой. Также подключена педаль тормоза, но увы, она бесполезна( На этой машине имитация педали тормоза не реализована(

Вчера наконец-то я победил проблему с дист запуском) Причина закралась в обучении штатного IMMO. Уже от безвыходности через СМастер стер данные обучения, обучил его заново ну и активировал функцию с помощью сервиса CopyKey, как указано в мануале. Также по Вашей рекомендации отключил контроль работы двигателя, но во вкладке Запуск двигателя - Контроль работы по напряжению пришлось выставить ГИБРИД, без этого Дист запуск не работал. 

После всех манипуляций машинка начала запускаться, отработала 20 мин и не заглохла, ура, это победа!!! Alexey_NSK Спасибо за помощь!

У меня остался вопрос в управлении климатической установки по CAN (система запуска двигателя - Управление климатической системой электромобиля по CAN-LIN). Хотел попробовать такой метод Дист. запуска, но машинка не реагирует после подачи команды на запуск. Также пробовал подать команду через моб приложение на включение климатической системы, тоже ничего не происходит, машинка не просыпается( Алексей, подскажите пожалуйста, какие в этом случае есть подводные камни? 

Это же замечательно! Мой любимый девиз Per Aspera Ad Astra ))) 

  Также по Вашей рекомендации отключил контроль работы двигателя, но во вкладке Запуск двигателя - Контроль работы по напряжению пришлось выставить ГИБРИД, без этого Дист запуск не работал.

Это не "пришлось", это нормально для гибридных авто, далеко не всегда именно статус ready читается из CAN, зачастую это статус именно запущеного ДВС, что приводит к неожиданным остановкам АЗ\ДЗ при переходе на гибрид.

У меня остался вопрос в управлении климатической установки по CAN (система запуска двигателя - Управление климатической системой электромобиля по CAN-LIN). Хотел попробовать такой метод Дист. запуска, но машинка не реагирует после подачи команды на запуск. Также пробовал подать команду через моб приложение на включение климатической системы, тоже ничего не происходит, машинка не просыпается( Алексей, подскажите пожалуйста, какие в этом случае есть подводные камни?

Здесь или одно или другое, вместе не получится. Да и собственно будем честны, когда у Вас машина запускается с АЗ\ДЗ и полноценно работает 20 мин, то климат, в каком положении был оставлен, в таком и начинает работать, т.е. вполне достаточно для прогрева салона, до какой-то "начально комфортной" температуры. У меня на приусах стоит режим auto и температура 22.5 (как в самолете) круглогодично, я вообще там ничего не переключаю. Летом - охлаждает, зимой - греет. И даже если бы у меня была возможность удаленно что-то там регулировать, то регулировать мне собственно там и нечего было бы. 

Эх, счастье длилось не долго( Машинка опять начала глохнуть с уведомлением - Пропали обороты двигателя(  Утром 2 раза заводил, первый раз заглохла через 8 минут, второй раз через 5 мин. Сейчас еще раз протестировал, заглохла через 2 минуты. Т.е. нет какой-то статической цифры по времени, глохнет рандомно. Подозреваю что по CAN прилетает какой-то сигнал на то, чтобы заглушить двигатель. Ребят, как выяснить в чем причина??? Помогите пожалуйста 🙏

Перепроверил еще раз все параметры конфигурации, не нахожу какой-либо взаимосвязи с пропаданием оборотов двигателя, при условии что контроль работы двигателя по CAN вообще отключен 🤦‍♂️

Текущая версия кофига во вложении, добрые люди, помогите советом, куда копать???? 

GEN7S_16.02.2026.slc

Вопрос к разработчикам: почему автомобиль (гибридная версия) глохнет через 2-9 мин после включения ДЗ/АЗ с признаком - Пропали обороты двигателя? Сигнализация подключена корректно, подключение выполнялось в дилерском центре в г.СПб, в СМ в конфигурации Контроль оборотов двигателя отключен, в разделе Запуск двигателя выставлен контроль работы по напряжению - Гибрид. Что не так с этой сигнализацией? Я подозреваю, что прошивка не доработана!

Если считаете что проблема в ПО, то надо ехать к установщикам.

Ездят эти машины со старлайном и вопросов не возникает.

Если считаете что проблема в ПО, то надо ехать к установщикам.

Я бы с удовольствием съездил, но увы, установщики хотят только устанавливать сигнализацию, за понятные деньги, а копаться с непонятной задачкой никто не хочет или не может (в виду отсутствия нужных знаний). Сегодня звонил в единственный установочный центр СтарЛайн в городе, сказали можем Вас записать на конец весны, раньше все занято. У нас говорят в приоритете установка сигнализаций, все остальное когда будет время...... Вот оно, отношение представителей СТ, Ваша проблема, занимайтесь ей сами! Чем собственно я и занимаюсь.

Ездят эти машины со старлайном и вопросов не возникает.

У Вас такая машина? Откуда выводы, что именно эти машины и именно с такой сигнализацией ездят? Их в стране меньше 500 шт на учет поставлено и многие изначально ставили сигнализацию с аналоговым обходчиком (запрятав ключ в салон). Таких конфигураций (S97 с обходчиком по CAN шине + гибридная тигго 8) единицы в стране! 

По месту установки Вы обращались? Или Вам поставили системы, Вы оплатили, но ничего не работает и никто не хочет ничего делать?

Откуда выводы, что именно эти машины и именно с такой сигнализацией ездят?

достаточно статистики обращений тут на форуме. Даже если таких машины 3 и ни одна не работает - информация тут будет. 

По месту установки Вы обращались? Или Вам поставили системы, Вы оплатили, но ничего не работает и никто не хочет ничего делать?

Нет, не обращался. Сигнализацию ставили в дилерском центре в СПб, я живу в Твери. Ради такой пробелемы отматать больше 1000 км такое себе удовольствие.

достаточно статистики обращений тут на форуме. Даже если таких машины 3 и ни одна не работает - информация тут будет.

В том и проблема, что по этим машинам нет статистики на данном форуме! 

Спасибо за "дельные" советы, дальше буду сам разбираться с проблемой, технической поддержке СтарЛайн видимо это не интересно!

Спасибо за "дельные" советы, дальше буду сам разбираться с проблемой, технической поддержке СтарЛайн видимо это не интересно!

Вы написали в раздел, в котором отвечают только УСТАНОВЩИКИ по своей инициативе

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma п2.7.  И этот раздел подразумевает, что владелец САМ собирается решать свои проблемы, по какой причине они бы не возникли... То есть САМ полезет  что-то переделывать в чужой, не им произведенной, установке... А для этого он хоть чуть-чуть должен понимать -куда он полез и зачем... Техническая поддержка таким "я САМам" не помогает по прозаическим причинам - это  в большинстве случаев невозможно - не такие длинные у них руки и экстрасенсов в штате нет...

Если  сигнализация работает некорректно, а владелец не горит желанием решать проблемы САМ, то у него только один путь - К УСТАНОВЩИКАМ ВЖИВУЮ. И  в идеале - к тем кто устанавливал сигнализацию в машину. Они обязаны решить проблемы бЕСПЛАТНО в рамках гарантии на установку. Можно и к любым другим ВЖИВУЮ, но другие - не обязаны БЕСПЛАТНО  решать  проблемы, созданные ЧУЖОЙ УСТАНОВКОЙ...