S96v2 не гаснет свет

Проблема: АВТОЗАВОД работает, мягкая посадка работает, едем на авто, глушим, открываем двери - противотуманки (или ближний) не тухнут.

Значит их надо выключить вручную, если не придумали - как их погасить   подключениями на подрулевом переключателе света, которые сработают... 

Если машина с МКПП и Вы покидаете её при работающем моторе, то свет и не погаснет. Пока работает мотор. Обычно это решается имитацией двери ПОСЛЕ запирания ЦЗ, когда мотор уже заглохнет... (если фары в машине гасли (до появления сигнализации в машине) после того как выключено зажигание И ОТКРЫТА ДВЕРЬ при уже не работающем моторе)

Если автозавод включить, дождаться как отработает свое время не садясь в машину - тухнет свет, как и должен.

Должен он гаснуть только в положении AUTO , если  никаких специальных мер не предпринято для его гашения...

Попутно вопрос: в Старлайн Мастер заходим в настройки (вводим сервисный код), нажимаем "назад" чтобы попасть на главный экран, нажимаем на "ключик" и получаем "нет данных обучения обхода иммобилайзера".

На очень многих машинах процедура Copy Key НЕ ТРЕБУЕТСЯ. Сигнализация сама в состоянии вычислить и запомнить в себя код разрешения запуска мотора.

Поэтому она и не запоминает данных для пересылки на сервер Ультрастар для такой процедуры. Потому и пишет вам. что ДАННЫХ для такой пересылки НЕТ.

Если  в процедуре обучения не было  указано строки про  необходимость проведения процедуры КОПИКЕЙ, то она НЕ НУЖНА.

Если обходчик не обучен, как тогда работает ДЗ?

Он обучен.. Потому и работает.

Спасибо за ответ. Дополню для ясности: авто с АКПП; противотуманки или ближний гаснут после остановки двигателя сразу после сработки концевика водительской двери (авто режим подрулевого переключателя освещения не использую). У кого то свет горит после сработки концевика вод двери еще секунд 30 (типа провожает домой), но у меня такого нет.

Аналог кинул с концевика вод двери на разьем Х1 с назначеной командой "имитация открытия двери". Ранее при ДЗ и его окончании свет не погасал. 

В настройках предоставленных выше не нашел ни одного канала который был бы назначенным  "имитация открытия двери".

Х1 12 канал. В файле возможно нет, так как настройка в процессе, что-то сбрасываю, включаю, выключаю. 

Не пойму, нужно чтобы во время ДЗ свет горел, а потом тушить его имитацией двери? 

Массу подрулевого на разрыв поставьте или через канал сигнализации и ГЛ сделать сценарий когда нужно чтобы масса появлялась а когда нет

В данный момент работа света в авто нестабильна и проявляется именно когда до завершения ДЗ садишься в авто и едешь. Нарушается какаято логика работы. Глушу мотор, выхожу из авто (на этом моменте обычно свет автоматом гаснет), блокирую, ухожу. Через время получаю оповещение о низком заряде аккумулятора. Причина - горящий свет.

Но если я дам ДЗ отработать заданное время, по окончании свет тухнет.

Пока, что склоняюсь либо сделать ДХО через дальний в полнакала (покупкой платы) и вообще не включать туанки и ближний днем, либо как-то Старлайновским арсеналом. Но покоя не дает сама проблема, интересно в чем косяк со светом.

Но покоя не дает сама проблема, интересно в чем косяк со светом.

Не зная нюансов комплектации машины и не видя - как оно работало до установки сигнализации, а так зж того - чего, куда и как Вы наприсоединяли к машине из проводов сигнализации и не имея возможности понаблюдать за всем этим ВЖИВУЮ - нереально решить Вашу проблему...

Да там особо подключений нет: новый силовой (узкий) блок, imo-imi, и CAN. Еще на дверь водителя проводок кинут. А как работало ранее я писал: глушиш авто, откр вод дверь  - свет погас.

Ну если

как работало ранее я писал: глушиш авто, откр вод дверь - свет погас.

то теперь  надо  тот самый проводок

Еще на дверь водителя проводок кинут.

правильно запрограммировать, чтобы он "распахивал" дверь после того как мотор заглох. И чтобы при этом тревога не начиналась (не забыть про игнор контроля двери на время этой имитации.)

И ЕЩЕ -  если  на обшивке  двери есть ЛАМПОЧКА, которая загорается при  распахивании двери, то  слаботочный канал "не вывезет" имитацию. А может даже и сгореть. Потому что лампочка 5 ватт - это это около 400мА тока, а канал рассчитан на  ток не более 200мА...

Нужно  промежуточное реле с катушкой не менее 120 Ом.. Канал активирует катушку реле, а уже реле своим НР-контактом подает массу на концевик двери...

проводок запрограммирован правильно. Подтверждение тому - при ДЗ если не вмешиваться, то все отрабатывает (напомню: ДЗ, работа двигателя 15 мин, свет горит, по завершении движок останавливается, свет гаснет, тревоги нет). Про лампочку в обшивке тоже НЕТ - концевик в стойке, проводок отслеживается до самой сигналки. Всю схему авто не смотрел, врать не буду, но я почти уверен что лампа там не играет роли. И кстати, проводок был кинут ПОСЛЕ проявления проблемы и решил ее частично.

проводок запрограммирован правильно. Подтверждение тому - при ДЗ если не вмешиваться, то все отрабатывает (напомню: ДЗ, работа двигателя 15 мин, свет горит, по завершении движок останавливается, свет гаснет, тревоги нет).

так в чем проблема-то? к сигналке претензий нет. ОНА СВЕТ ГАСИТ.

А вот  тут ЧЕМУ ВЕРИТЬ???

авто с АКПП; противотуманки или ближний гаснут после остановки двигателя сразу после сработки концевика водительской двери (авто режим подрулевого переключателя освещения не использую).

Не понимаю - чему верить, если в самом начале Вы написали

Проблема: АВТОЗАВОД работает, мягкая посадка работает, едем на авто, глушим, открываем двери - противотуманки (или ближний) не тухнут.

Можно подозревать только то, что концевик то срабатывает, то  не срабатывает. Когда не работал -  свет не погас - машина не поняла, что дверь распахивалась...

Проблема описана коротко. Подробнее описано в теме. Могу повторить - ЕСЛИ НЕ ВМЕШИВАТЬСЯ В ДЗ, то все отрабатывает как и должно. Если сесть в авто до окончания ДЗ, то начинаются проблемы. 

Проблема ясна?!

И зачем вырывать из контекста? Просто поумничать?

Ну извините - как пишете, так и читаю..

И вот это 

Если сесть в авто до окончания ДЗ, то начинаются проблемы.

звучит совсем не так  как 

Проблема: АВТОЗАВОД работает, мягкая посадка работает, едем на авто, глушим, открываем двери - противотуманки (или ближний) не тухнут.

Не знаю - как  кому\. а мне не хватило всего пары слов... Сравните сами:

Проблема: АВТОЗАВОД работает, мягкая посадка работает, , но если СНЯТЬ С ОХРАНЫ заведенную сигнализацией  машину, сесть  и поехать,  то едем на авто, глушим, открываем двери - противотуманки (или ближний) не тухнут.

Вот теперь  стало понятнее - в чем Ваша проблема.

вынужден  развести руками  - НЕ ЗНАЮ - почему так. Сколько делал разных Toyota - такого  не встречал.

Либо у Вас какая-то эксклюзивная комплектация, либо  всё-таки  в процессе ПЕРЕХВАТА зажигания при мягкой посадке электроника машины не переходит  в свой обычный режим. ПОЧЕМУ - заочно не могу определить...

Ну не экстрасенс я...

Решений ДВА.

Одно Вам не понравится... Это запрограммировать  глушение  мотора при снятии с охраны и отказаться от мягкой посадки.

Второе - не знаю - понравится-ли. Оно уже звучало

Массу подрулевого на разрыв поставьте или через канал сигнализации и ГЛ сделать сценарий когда нужно чтобы масса появлялась а когда нет

У этого решения есть  огромный плюс. Если запрограммировать канал, подменяющий массу на подрулевике по простейшей логике - активировать канал при снятии с охраны и отключать канал при постановке на охрану. то НЕЗАВИСИМО от положения ручки переключателя - НА АВТОЗАПУСКЕ в машине вообще ничего гореть не будет.

А после снятия с охраны будет включаться то,  что выставлено на ручке... Если  поизобретать - можно написать и другую программу ГЛ, более подходящую Вам...

Ок, массу на разрыв. С ГЛ пока не разбирался, там походу чтото наподобие сценариев в УД. В электронике для меня ничего нового нет, а вот в сигналку полез первый раз.

Спасибо за советы.

С ГЛ пока не разбирался,

Тогда начните с прочтения

https://support.starline.ru/uploaded/file/13469/10/768/927bd292f9ebccd1a28324ef70affb90.pdf