Нужен ли диод на концевик

У меня на общих концевик дверей нормально приходит плюс, а при открывании масса. Нужен ли диод чтобы в блок поступала только масса или это не критично?

А Вы точно автоэлектрик?

а) Если  сигнал берется с индикаторной лампы в приборной доске, то диод не нужен (при условии\. что индикатор в приборке не подссвечивается а=вполнакала ночью при захлопнутых дверях).

б) Если сигнал берется С ЧЕТЫРЕХ концевиков  четырех дверей, то нужны как минимум четыре диода. Из них собирается схема ИЛИ.

в) Если ВСM  машины  формирует тестовы есигналы для проверки концевиков, то потребуется схенма ПОЛНОЙ диодной развязки-  нужны еще 4 диода\ ОТСЕКАЮЩИЕ именно BCM от концевиокв. Схема есть  на плакате из коробки.

г) Брать  сигнал с фонаря салона с плавным погасанием, особенно если машина с МКПП , а сигнализация с автозапуском -  категорически НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. А если  машина сама  зажигает фонарь после выключения зажигания, то и в машине с АКПП к фонарю подключаться нельзя. Даже если  лампочка в фонаре отключена или вообще вынута. Электронике машины это невдомек - массу  на провод лампочки она выдаст в любом случае, а сигнализация, увидев эту массу -  поднимет тревогу...

Вопрос исключительно про способность блока выдержать плюс на этом контакте. Или я как автоэлектрик должен знать внутренние транзисторы и схемы на плате?

а) Известно, что на контакте пассивно висит плюс, а при открытии, масса. Откуда идет провод я далее не разбирал, подключал по контактам из открытых источников.

б) один провод концевиков общий у аута 2004

в) тестовые сигналы увидел бы прозвонкой, не тот случай

г) казалось бы, причем здесь фонарь..

а) нет там никакого "пассивного" плюса, я бы его назвал паразитным, если туда ткнуть лампочной контролькой, никакого плюса там не будет. Плюс Вы там видите, потому что пока у Вас на проводе нет массы, на нем висит то,что должно засветится, т.е. индикация дверей, плафон в салоне (это с етакса "отдает") и т.д. По схемотехнике внутренней архитектуры старлайн, на тот "плюс" ему по барабану, ничего не сгорит

б) Ожидаемо

в) Тот случай, смотря чем тестируете

г) Там не выход с концевиков, там выход с етакса с плавным затуханием, не корректный сигнал для определения открытой двери. Крайне редко используется, когда других вариантов нет и это не про аута точно, это совсем жругие авто и других производителей.

Вопрос исключительно про способность блока выдержать плюс на этом контакте. 

я бы его назвал паразитным, если туда ткнуть лампочной контролькой, никакого плюса там не будет. Плюс Вы там видите, потому что пока у Вас на проводе нет массы, на нем висит то,что должно засветится, т.е. индикация дверей, плафон в салоне (это с етакса "отдает") и т.д. По схемотехнике внутренней архитектуры старлайн, на тот "плюс" ему по барабану, ничего не сгорит

+100/500

Или я как автоэлектрик должен знать внутренние транзисторы и схемы на плате?

В идеале - ДА. Знание  основ электротехники, электроники и радиотехники, как и системотехники , мехатроники и цифровых шин всех мастей и  их принципов работы не просто приветствуются, а ЖИЗНЕННО необходимы, если собираетесь чинить не только жигули и москвичи 1970 годов...

 Тогда  Вы будете суперспецом, способным черта лысого  оживить и заставить работать и к Вам очередь из страждущих будет постоянно  и не скончаемо стоять и .. ЖДАТЬ своей очереди. Потому что  все другие "автоэлектрики"   реально являются:

или  лампочко-МЭНами

или ПРЕДО-дергами

или ПРОВОДО-крутами

или СКАНЕРО-тыками

г) казалось бы, причем здесь фонарь..

Я понятия не имею - куда конкретно Вы подключили сине-черный провод. Поэтому написал все варианты.

Остальное Вам ответил мой коллега из Новосибирска.

По этой логике школьник этот тот у кого красный диплом, комик- тот кто собирает стадионы, а программист- кто пентагон взламывает.

Я обычный лампочкотык, невозможно проводокрут, и местами иДИОД

Значит есть  куда стремиться. Одни из  самых лучших автоэлектриков - это те, кто в свое время учился на теле-радиомастеров, но   однажды  в 1990е-начале 2000х поковырявшись в электронике своей "японки" - что называется "заболел" автоэлектроникой и забросил телевизоры с видаками и ушел на другое "игровое поле".

Ничего  невозможного нет. Можно  азы электроники изучить и понимать гораздо больше в том - как но всё работает.

Для начала почитайте "букварь" https://support.starline.ru/uploaded/file/13469/2/11/df4a2e2eba334ae46a710734ee86222f.pdf

и его более позднюю и более продвинутую версию

https://www.starline.ru/abc/