Помощь в расшифровке log'a и выяснения проблемы

8.25 время события

log

Бот в телеге почемуто не работает

статус паркинга теряется. ну или коробка не в паркинге была.

странно, это Toyota Prius 30. Не в паркинге быть не может, подключено только по can.

Как такое возможно?

Такое бывает только когда холодно.

Грешил на АКБ(12v), а тут такое

это уже на машине смотреть как и когда читает. Вы спросили почему неудачный был - ответ: потому что не было статуса паркинга.

Не в паркинге быть не может,

это само собой.Но речь не про то.,что машина  РНАЛЬНО НЕ НА ПАРКИНГЕ, а про то, что сигналка ДУМАЕТ, что  машина НЕ НА ПАРКИНГЕ.

подключено только по can.

а это фактически ОТВЕТ - в чем дело.

Как такое возможно?

Легко. Особенно -когда "нуФсёнупрямпАкану".

Рекомендую почитать https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html (самое интересное на стр 3 и 4). А прочитав - пойти  в машину, подлкючиться к сигналке StarLine-МАСТЕРОМ  и... отключить чтение паркинга из CAN. По хорошему неплохо бы еще и зажигание с тормозом переделать на аналоговый контроль.  Но для начала хотя-бы чтение паркинга просто выключите. Не нужен он Вам для сигналки ...

Такое бывает только когда холодно.

Именно так. Холод - он ПРОВОКАТОР проблем, которые балансируют на грани фола...

Не подскажите где и к какому проводу можно подклучиться для отпеделения Парковки.?

еще замечал что при морозах при нажатии на кнопку пуск авто мгновенно запускается и как вариант не видит состояния паркинга, правильно я понимаю?

Отключить этот пункт ?

Отключить этот пункт ?

Еще раз перечитайте то, что я написал Вам (ну или прочтите, если не читали). И по ссылке сходите.

почитал, понял что can это не панацея.

отключил этот пункт и авто перестало заводится вообще, включает зажигание и выключает его и все. Как я понял надо сделать аналоговое подключение Паркинга, но возможности пока нет.

1

файл настроек прилогаю

Всем спасибо, особенно Старик(у). 

Что сделал:

1. Отключил чтение статуса парковки по can.

Авто перестало заводится вообще с ДЗ, включается только зажигание и тухнет.

2. Откинул концевик капота и перепрограмиоовал этот вход на состояния Паркинг(а) для пробы, помогло. Знаю что не правильно, но это как пробный вариант. Потом все переделаю.

Осталось найти сигнал парковки, желательно на блоке BCM или как его там.

Спасибо большое всем откликнувшимся, а то говорили акб маленький в мусорку, типо сигналка перезагружается и из за этого нет попытоб 2 и 3 на запуск. А оказалось совсем другое, состояния паркинга не всегда успевало прочитаться из can шины. 

Но почему когда я отключил чтение пакинга по can, авто перестало заводится вообще? Загадка! Ну да ладно.

Отключенность чтения паркинга никак не должно влиять на способность  к автозапуску.

настройки сейчас посмотрю.

В разделе "запуск  двигателя" поставьте  "алгоритм обхода  штатного иммобилайзера" в вариант "на всё время автозапуска", а не  30 сек. И проверьте  работу автозапуска без "костыля"  (не знаю - куда вы подключили  оранжево-серый, если в файле настроек. что Вы выложили он у Вас назначен как контроль капота...)

От себя лично -  у меня на моем  Prius Alpha  при  автозапусках   непредсказуемо и   в основном в мороз  при контроле тормоза из CAN происходили ТРЕВОГИ  по этой зоне. Продолжалось  до тех пор, пока не переделал на аналоговый контроль... Установка резистора 1 кОм между оранжево-фиолетовым проводом сигнализации и массой -вещь обязательная.

Контроль зажигания по счастью  сразу сделал аналоговым (взять можно на защелке руля - там есть  подходящий провод).

Клиентам с тех пор  зажигание, тормоз, а если есть возможноть, то и "мотор заведен" - только аналогом...

Подумайте... У Вас   и то и другое -до сих пор из CAN...

Если метку носите всегда (и она у Вас реально есть ШТАТНАЯ), то  авторизацию оставьте только по ней, особенно  - если и кнопками не делаете вторичную авторизацию.

Телефон в качестве метки - очень ненадежная вещь. Особенно - если Вы  постоянно делаете обновление его ПО...

Прочтите https://support.starline.ru/communities/98/topics/123862-metka-v-telefone-perestala-rabotat

а так же

https://support.starline.ru/communities/9/topics/104254-blyutuz-prestal-sopryagatsya-s-android-13

В качестве костыля я замкнул концевик капота на постоянку и назначил этот вход на Паркинг, файл настроек который вы смотрели был снят до этого момента. Обход штатного им. поменяю как вы и посоветовали. меток нет совсем. Раньше был телефон в качестве метки но после установки модуля м66v1 этот способ отошел. Брелок также не таскаю с собой, пользуюсь телефоном. Я считаю что сигнализация нужна лично мне для удобства, а если захотят угнать именно конкретный авто, то ничего не поможет. И да "парковка" у меня учавствует в гибкой логике, она мне как бы нужна.

Вы еще писали что "Установка резистора 1 кОм между оранжево-фиолетовым проводом сигнализации и массой -вещь обязательная." Как я понял это плюсовой статусный вход сигнала.

Для чего? Если даже у меня этот канал не подключен.

У меня 20ки 2 штуки, из кана только взят задний ход, чтобы аварийка включалась. Статус паркинга отключен и никакими аналоговыми каналами не подключен, все прекрасно запускается. 

Я понимаю прекрасно что он ненужен сигналке. НО почему то без этого сигнана заводить не хочет. Попробую изменить обход штатного иммо, на ПОСТОЯННО. Может дело в этом.

Если не даст результата, то возьму свободный вход, назначу его на парковку и просто посажу на Массу. 

убрал перемычку(костыль) который елал ранее для паркинга, и в настрлйках поставил этот пункт как и советовал Старик. Авто начало запускаться нормальн.

Алгоритм обхода иммо.

ЧТД.

Что и Требовалось Доказать.

Рано я обрадовался. Сегодня взял машину с гаража, она была заведена с ДЗ, пригнал к дому. И через час собрались с детьми на елку. Я ее заводить с телефона, а она пишет заведена и потом что заглушена. Вышел к машине и смотрю через окно и пробую заводить. Она как и раньше включает зажигание и выкючает.

Вернул свой "Костыль" обратни и вуаля ДЗ заработал. Понять не могу в чем прикол.

странно, это Toyota Prius 30. Не в паркинге быть не может, подключено только по can.

А обход ЕЩЁ по imo\imi или уже по RX\TX. Там когда обход по imo\imi был, как раз бывало что ошибок сыпало, как раз таки по парковке, при чем не всегда.

Хотя могу с 20кой путать и на 30ке всегда был RX\TX

Вернул свой "Костыль" обратни и вуаля ДЗ заработал. Понять не могу в чем прикол.

НАСТРОЙКИ "в студию". Причем не  позавчерашние, а те,  что сейчас в блоке залиты.

Хотя могу с 20кой путать и на 30ке всегда был RX\TX

Ага.

вот настройки где "Костыль отключен"

пару раз авто завелось, а потом так же вкл. зажигание и тухнет.настройки

сдесь "Костыль применен"

Костыль

В данный момент стоят именно эти настройки и работает

вот настройки где "Костыль отключен"

Зажигание из CANа...

Могу  только предложить  зажигание переделать  на аналог.

Как такое возможно?

Легко. Особенно -когда "нуФсёнупрямпАкану".

Рекомендую почитать https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html (самое интересное на стр 3 и 4). А прочитав - пойти в машину, подлкючиться к сигналке StarLine-МАСТЕРОМ и... отключить чтение паркинга из CAN. По хорошему неплохо бы еще и зажигание с тормозом переделать на аналоговый контроль.

хотя заметил еще одно, но по идеи оно никак не должно на это влиять, У меня стоит пункт 2, на сайте Starline нашел индивидуальные настройки для тридцатки. И там стоит пункт 1.

У Вас невозможна (да и не нужна)  ни ПН (программная нейтраль), ни ТТ (турботаймер).

Первое - потому что у Вас  не МКПП, второе - потому что у Вас нет турбины на моторе.

Так что с точки зрения влияния 1 или 2 - ТЕОРЕТИЧЕСКИ для Вашей машины разницы никакой. Хотя чем черт не шутит, пока "установщик" ерундой мается... 

Зажигание  на аналог  для проверки когда переделаете?

если есть возможность подскажите к какому проводу и где лучше подключится. Переделал бы сразу зажигание и тормоз(или тормоз не критичен.)

У всех приздники, у нас на Цветмете работа кипит почти без выходных. Как только выходные будут, то сразу и сделаю.

проще всего и быстрее в пороге найти провод заднего хода. Там в паркинге всегда минус будет, при этом при переключение на заднюю и обратно в драйв или паркинг, статус будет меняться. (это про паркинг)

Зажиганий там вокруг блока сигнализации ведро и маленькая тележка. 

У Вас руль с какой стороны?

правый. Приветствую

Автор темы, а Вы случаем не из Красноярска?

Провод тормоза  в части машин есть в правой КИК-панели в одном из разъемов жгута, уходящего на порог. Цвет синий. На части машин (зависит от гора выпуска) провод уже поглубже - под верхней крышкой торпедо  в одном из разъемов у правой стойки лобового стекла. Ну и разумеется он есть  в разъеме "лягушки" на педали тормоза.  Самое главное - из-за того, что фонари СТОПов - светодиМодные - требуется установка резистора 1 кОм мощностью не менее 0,25 ватта параллельно фонарям СТОПов (между этим синим и массой). Можно и прямо возле блока сигнализации между  оранжево-фиолетовым и черным проводами из разъема Х1.

Провод зажигания есть на защелке рулевого вала на рулевой колонке. Есть он и в гнезде диагностики.

Паркинг никогда не подключал и не подключаю и статус из CANа тем более не беру, если он мне не нужен для реализации ТУРБОТАЙМЕРА (если мотор машины с турбиной) или для какой-нибудь программы гибкой логики... Просто доводилось уже встревать из-за этого статуса. Написанное мной по ссылке про нюансы работы шины CAN не на пустом месте выросло...

Да из Красноярска. Все понял доходчиво, сделаю. Мультиметром пользоваться умею, схемы читать так-же. 

Спасибо за информацию.

Сейчас только до выходных своих доберусь, это будет после середины месяца, сразу сделаю и Отпишусь.

Сигналку на эту машину ставили до мня в АвтоАзарте, "Специалисты". Переделал уже половину после их, осталось чуть чуть.

Еще раз СПАСИБО.

Да из Красноярска.

Земляки значит.

Все понял доходчиво, сделаю. Мультиметром пользоваться умею, схемы читать так-же.

Так может Вы еще и  коллега - специалист по КИП и автоматике?

Спасибо за информацию.

Да не за что, в общем-то... 

Сейчас только до выходных своих доберусь, это будет после середины месяца, сразу сделаю и Отпишусь.

было-бы неплохо. Только понаблюдать надо будет, прежде чем писать. 

Сигналку на эту машину ставили до мня в АвтоАзарте, "Специалисты". 

Многие из молодых не копают слишком глубоко в своих изысканиях. И свято верят в "волшебное" слово CAN. Ну не учились они  в хороших техникумах и институтах времен СССР.  Нахватались верхов - вот Вам и результат...

Переделал уже половину после их, осталось чуть чуть.

Когда  машина с подобной  установкой по принципу "нуФсёнупямпАканУ" заезжает  ко мне с просьбой  владельца -  "поправь чуть-чуть, ведь всё работает, вот только..." обычно предлагаю полноценный ПЕРЕМОНТАЖ. То есть демонтаж всего наделанного и установка "с нуля" уже по моей схеме и моим правилам...

Так может Вы еще и  коллега - специалист по КИП и автоматике?

Не совсем, в КИПиА понимаю, НО я не работаю по данной специальности, и самое главное профессионалом себя не назову.

Работаю Аппаратчиком в производстве драг металлов. Подрабатываю эллектриком.(на 0.4КВТ) для себя иногда собираю автоматику для разных нужд, самогоноварения и автоклавирования. Но это уже друга темма.