Сброс настроек сигнализации

Какое авто ,какая сигнализация ? 

после манипуляций с паяльником проблема ушла,

хм.... и что там делалось?

Там был замкнут транзистор на сигнал стартера, а так же в обрыве 2 резистора на 10 ом на силовой блок, за что отвечают не узнавал, они 2 по середине из 4рех (а вообще и на стартер резистор и 3 из 4рех резистора в ряду были подгорелые), не знаю что с ней могло произойти... 

Авто Skoda Superb 2014

Starline a93

Релюхи к ней подключали низкоомные вместо штатного релейного модуля... Вот что вероятнее всего с ней было...

А по факту - токи каналов были сильно больше допустимых для них 200 мА. Ну или токи были близки к этому предельному значению и текли очень долго ( не минуту и не две)...

Значит моя версия с подменой блока предыдущему хозяину оказывается верной.

Прошлый хозяин владел год машиной, а потерял ключи пред идущий владелец, 

И продавец мне рассказал что хотел ее подключить, но в сервисе ему сказали что она устаревшая и лучше поставить новую, на что он отказался. Я так полагая эти сервисники просто подменили ему сигналку на сгоревшую и без CAN модуля, но при этом в нем был gsm 900 модуль с симкой, удивительно что его не сняли...

хм.... и что там делалось?

Наверное ULNку  перепаивали сожженую. Вот только ли она сгорела?

Вопрос в следующем, могу ли я через программатор и приложение starline master, сделать сброс на заводские настройки своего блока?

Нет. Иначе так делали-бы все угонщики.

Везите блок  в  ремонтно-диагностический сервис-центр Ультрастар 

https://www.starline.ru/service-centers/

на ремонт и разблокировку

пароль прошлый владелец не знает, и судя по всему эту сигнализацию ему вовсе подменили в сервисе...

История блока под большим вопросом.  Однако хозяин  мог просто ЗАБЫТЬ свой ПИН-код. Документы (в которых установщик мог написать ПИН, как это делаю я) мог  выбросить или потерять. Но так ли уж это важно..

Вас ждет  сервис-центр, если хотите вернуть блок к жизни.

Добрый вечер.

Решил не загрязнять форум новыми темами и написать в продолжение своей истории.

После недолгих раздумий, приобрел новый блок 93 v2 и кан модуль v10.

вопрос в следующем, Хочу реализовать обходчик эмо через сан шину, в инструкции написанно про активацию через CopyKey для этой процедуры мне обязательно нужен программатор к ЦБ или можно обойтись без него? Как я понял подключать по ЮСБ кан модуль когда он подключен к ЦБ, а ЦБ в свою очередь к автомобилю категорически нельзя.

И еще вопрос по 900 gsm модулю, он у меня без GPS антенны, будет ли в таком случае работать управление со смартфона?

Решил не загрязнять форум новыми темами и написать в продолжение своей истории.

Правила форума не запрещают так поступать авторам тем со своими темами.

После недолгих раздумий, приобрел новый блок 93 v2 и кан модуль v10.

Это Ваш выбор. В принципе - разумный.

вопрос в следующем, Хочу реализовать обходчик эмо через сан шину,

а) электронный обход иммобилайзера  заявлен  для машины из темы

это есть тут https://can.starline.ru/57/35/7010

2) не ЭМО, а ИММО (сокращение от иммобилайзер, в переводе - ОБЕЗДВИЖИВАТЕЛЬ)...

в инструкции написанно про активацию через CopyKey для этой процедуры мне обязательно нужен программатор к ЦБ или можно обойтись без него?

Можно и даже НУЖНО обойтись без него. Для этого после  первичных процедур в машине и заветных ДВУХ кваков сирены о считке ключа - нужно будет обесточить блок сигнализации, вынуть из  него CAN модуль и подключить модуль к компу с программой StarLineМАСТЕР и  включенным интернетом напрямую - шнурком USB-mikroUSB и выполнить процедуру при таком подключении.

Как я понял подключать по ЮСБ кан модуль когда он подключен к ЦБ, а ЦБ в свою очередь к автомобилю категорически нельзя.

Не стОит так делать. Это точно.

И еще вопрос по 900 gsm модулю, он у меня без GPS антенны, будет ли в таком случае работать управление со смартфона?

Будет.

Чего у Вас не будет - так это точных координат о расположении машины. Она будет показываться сиреневым кругом с радиусом от нескольких десятков до нескольких тысяч метров. Радиус будет зависеть от количества и расположения сотовых вышек  рядом с машиной/вокруг неё. Чем больше вышек и чем они лучше окружают  машину, том меньше диаметр круга. А вот чтобы машина показывалась ТОЧКОЙ на карте -нужна антенна GPS. Правда в реалиях сегодняшнего для из-за работы РЭБ эта точка может оказаться не только на соседней улице, но и на Северном полюсе или в пустыне СахАра...

Большое спасибо что помогаете.)

только закончил с установкой, возникла такая трудность, на ЦБ есть основной 10 пин. разьем, у меня от него все провода куда то но уходят, но вот из всех их я вижу работу только сирены, а при отключение все работает (все двери открываются и закрываются, автомобиль запускается с автозапуска, аварийка мигает) следовательно почему я без него проверял, так есть одна проблема с аварийкой, когда этот разьем подключен она живет своей жизнью, а именно может включиться при взаимодействии с сигнализацией, и работать пока не выключишь с кнопки (ну либо проведешь опять же какое то действие с пультом, не то закрыть, открыть, я так и не понял, работало это не всегда) по схеме там в основном как я полагаю программируемые каналы и по умолчанию ничего связанного с аварийной сигнализацией я не увидел, следовательно что установщик пытался реализовать я к сожалению понять не могу...

Схему подключения именно на 2014 год, а это рестайлинг, я найти не смог...

P.S. интересное это занятие, установка сигнализации... Пока мне не известны доп функции, но уже при подключение пришлось решать проблемы с тем же "тормозом" на брелоке, оказалось что в кан модуле нужно было поставить галочку на Паркинг вместо ручника)) Я так и не понял зачем она начинала орать сиреной при попытке запуска без ручника, как будто это какой то криминал)) ну не завелась и ладно, но орать то зачем...

почему я без него проверял, так есть одна проблема с аварийкой, когда этот разьем подключен она живет своей жизнью, а именно может включиться при взаимодействии с сигнализацией, и работать пока не выключишь с кнопки (ну либо проведешь опять же какое то действие с пультом, не то закрыть, открыть, я так и не понял, работало это не всегда)

Рекомендую вернуть старый блок на провода и ...  просмотреть все настройки всех каналов... Это самый простой путь. Но  далеко не все из них дойдут до проводки... Путь более сложный, но более правильный  - по жгутам проводов от сигналки отследить  - до каких точек в проводке машины  дойдут провода из разъема Х3. И какие именно дойдут. Имейте в виду, что  по дороге - провод мог сменить цвет, будучи надставлен ДРУГИМ проводом, если родной длины не хватило. Чтобы упростить себе задачу - размотайте изоленту со жгутов возле блока. Неиспользованные провода наверняка УКОРОЧЕНЫ недалеко от блока. Так Вам не придется думать - на какие настройки каналов обращать внимание, а на какие  - нет. Разбираться с настройками нужно будет только для тех каналов\. которые реально подключены к проводке.

Наличие левых, непрекращающихся миганий - наверняка к проводке примотан один из проводов Х3 к кнопке аварийки, настроенный для управления  миганиями. В Вашей машине это в короне неверно. У Вас если и допустимо, то только АЛЬТЕРНАТИВНОЕ управление. То есть подключение к кнопке аварийки  СИНЕГО провода из разъема Х5 сигнализации...

по схеме там в основном как я полагаю программируемые каналы и по умолчанию ничего связанного с аварийной сигнализацией я не увидел, следовательно что установщик пытался реализовать я к сожалению понять не могу...

По какой такой схеме? Кто сказал, что установщик   не добавил ничего от себя? Я тоже не смогу понять, не имея доступа к машине и наделанному в ней.

Я так и не понял зачем она начинала орать сиреной при попытке запуска без ручника, как будто это какой то криминал)) ну не завелась и ладно, но орать то зачем...

Если ручник из CANа, то потому что это зона охраны, которую сигналка обнаруживает при включении зажигания...

Почитайте  про нюансы  чтения из CANа таких статусов , как  

зажигание

тормоз

ручник

мотор заведен

тут https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html (самое интересное -на стр 3 и 4)

И готовьтесь делать ручник  по аналогу.

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/1295-podklyuchenie-k-ruchnomu-tormozu (схема есть на обратной стороне плаката из коробки.)

Непростое это дело -сигналку к машине примотать. Примотать -мало... Особенно - кода еще и к КАНу она примотана...

Я немного отошёл от этой темы, не так давно мне 3 колеса порезали было не до сигналки, но это все не суть важно.

цитировать не умею пока, поэтому буду так писать.

Если кратко, то:

"Вас если и допустимо, то только АЛЬТЕРНАТИВНОЕ управление. То есть подключение к кнопке аварийки СИНЕГО провода из разъема Х5 сигнализации...'

до этого у меня стояла сигнализация с 4 пин разъёмом Х5, и я нашел провод который идет на аварийную сигнализацию это бело черный провод разъёма X3 (оказывается и по схеме на мою машину, провод на аварийную сигнализацию подключается отдельно, просто там название было что то про освещение, и я подумал это что то на свет) проблема в том что там не указанно куда его подключать и как запрограммировать на него канал... Вопрос в следующем, менять ли мне его на нужный провод в разъёме Х5, либо оставить как есть и перепрограммировать. Там ведь еще какая засада, у меня она включается "тактом" имею ввиду держать не нужно, и я уверен что это нужно где то указать, не так ли?

И готовьтесь делать ручник по аналогу.

провод стояночного тормоза разъема X4 у меня один единственный в этом разъёме куда то подключен, поэтому думаю он идет в нужное место)

Сейчас вспомнил, что я отключал разьем X3 и аварийка у меня работала как нужно, (по крайней мере вроде бы при закрытии открытии мигала один и 2 раза не помню правда когда один, а когда 2) нашел на форуме такую информацию с непонятными для меня наборами букв и цифр GK 24 и т.д.

Блок L8 это CAN блок? Может быть у меня новая прошивка и все работает как нужно?