Не записывает ключ после обучения обхода иммобилайзера

При попытке записать ключ - пишет "Нет данных...". 

Где написано  что это нужно ?

 включении зажигания - в конце заветные два пика (в журнале событий - "Обучение... выполнено") 

Пользуйтесь!

Пробовал. Не заводится без родного брелка. 

как ,что и где подключено и настроено?

GEN7V2.slc, лог нужен?

https://can.starline.ru/data/scheme/8770e92e363f6c23d33126f85aa04de9f2b66639.pdf

так подключено?

да, так

В настройках поставьте замок зажигания ,не кнопка

Завтра попробую, сегодня Шатл домой поздно приедет...

Поставил в настройках замок зажигания, сохранил, ничего не изменилось, перегрузил устройство,  - тоже самое.Опять проверил обучение обходу - из приложения  - ошибка, с кнопки 14 раз, в конце два пика (в журнале событий - "Обучение... выполнено"). Без родного брелка не заводится... Вернул в настройках Старт-Стоп.

. Вернул в настройках Старт-Стоп.

ДОЛЖНО БЫТЬ ЗАМОК

Если подключено и настроено по схеме выше

Должно быть - значит поставлю замок, но что дальше попробовать, проверить, поменять? Вроде всё остальное работает, кроме контроля уровня топлива в StarLine Master и обхода иммобилайзера (запуска и автозапуска без ключа).

Сине.белый и зелено.белый силового модуля где в данный момент?

Так. Лицом об забор. Нагло врал, что подключено по схеме... У меня Е7 LTE, поставляется без силового модуля и имеет возможность запуска двигателя без него (откуда-то из рекламы Е7). Посему, на схеме подключения цепей автозапуска, ладошкой, была успешно закрыта надпись - "к силовому модулю охранно-телематического комплекса" и выполнен монтаж проводов разъема Х2 основного блока (согласно цветам и назначению из оставшейся видимой части схемы).

Поздравляем.

Переделывайте подключения. Используйте  слаботочные каналы/выходы (+)

затем изменяйте настройки под новые подключения,

 затем вертайтевзад "система запуска"="замок зажигания". Ибо если  подключения ПО СИЛЕ, то в настройках ЗАМОК, а не кнопка. Электронный обход работает только с запуском ПРО СИЛЕ (по цепям зажиг1+, зажиг2+, стартер+)

Если всё верно подключить и верно настроить, то и работать оно будет ВЕРНО.

Mrust66 - это я был. Спасибо за подсказку, использовал из Х1 провода 2, 12, 13  на зажигание и аксессуары, на стартер 17- оранжево-фиолетовый. Автозапуск работает, с обходом иммобилайзера проблем пока нет. Кончились выходы (+), а еще хотелось бы, при необходимости, включать видеорегистратор (его плюс я уже истратил) и тушить ДХО при АЗ. Как сделать это с доп реле и управлением по минусу понятно, но пока не разобрался как управлять этими выходами гибкой логикой. Может подскажет кто какие условия и события можно использовать для тушения ДХО? И можно ли не подключать провод (+) на аксессуары, отдать его стартеру и вернуть видеорегистратору его 17 выход? 

Как сделать это с доп реле и управлением по минусу понятно, но пока не разобрался как управлять этими выходами гибкой логикой. 

Почитать можно тут

 https://support.starline.ru/uploaded/file/13469/10/768/927bd292f9ebccd1a28324ef70affb90.pdf

Может подскажет кто какие условия и события можно использовать для тушения ДХО?

Точно "тушение"?

Если ДА и речь идет о том, чтобы  погасить ДХО на автозапуске, то никакой ГЛ не надо. Канал надо запрограммировать как "управление модулем обхода иммобилайзера". При такой настройке канал активируется за 2 сек до включения зажигания и выключается после глушения мотора.

Если  всё-же речь про  то - как ВКЛЮЧИТЬ нештатные ДХО на время поездок, то это совсем другое дело... Тогда  повнимательнее с формулировками задаваемых вопросов.

И можно ли не подключать провод (+) на аксессуары, отдать его стартеру и вернуть видеорегистратору его 17 выход?

Не можно, а НУЖНО. Дубляж АСС в машине из темы не нужен. Более того - если его не продублировать, то во время автозапуска не поет магнитола и не работает прикуриватель. А кому они нужны во время автозапуска? Все системы двигателя и климатическая система салона работают с зажиганий 1 и 2.

Спасибо за ссылку по логике, в голове полегчало. Включить ДХО можно: АКПП Р (неактивен) - габариты (отключены) - на проводе из Х1 световые сигналы (включить) и этот провод на релюшку. Еще не проверял, но должно работать.

И очередная главная проблема, всплывшая после победы над автозапуском - мягкая посадка. В основном владельцы Шатлов пишут, что - нельзя сделать. Но кто-то, где-то отписал, что можно... но на ключе (или на гибриде, забыл уже). А у меня бензинка с кнопкой. Если обход иммобилайзера сделать - активен все время работы двигателя при АЗ/ДЗ (у меня пока 30 сек), логикой не учитывать педаль тормоза и нажать два раза кнопку, метка в кармане, авто успеет подхватить работающий двигатель? Проверить версию пока не могу, машина мне почти не достается, то жена, то сын рулят )), возможно в выходные смогу что-то поэкспериментировать.

Чтобы сделать мягкую посадку на кнопочной хонде - надо изрезать кучу проводов в проводке, встроить в них диоды и контакты реле и управлять всеми этими врезками в определенной последовательности по гибкой логике. Не каждый установшик- профи берется за такое. А кроме того, если "хозя" не дай бог сделает сброс на заводские настройки - вероятность положить электронику машины сильно высока (все эти врезки начнут жить совсем другой жизнью)...

Мягкую посадку можно сделать в машине с ВЕРТУШКОм вместо замка зажигания и разумеется в машине с классическим замком (и то не в каждой).