Монтажная схема для Лада Гранта

а провода синий и зеленый блока Х1 сигнализации подключил к пинам 5 и дополнительно установленному 11

А черно красные куда?

Черно красный с красным из разъема Х2 через клемму.

Вот внимательно посмотрите схему как должно быть

Если смотреть на схему, что я использовал, то в ней указано подключение из разъема Х1: одного черно красного на массу второго на плюс (через предохранитель).

Тогда почему вы оба на красный?

Признаться, никто в просмотренных мною гайдах по установке не разделял эти провода, и не было у меня уверенности, в том что используемая монтажная  схема соответствует моему авто, поскольку предназначается для грант 2019-2022 г/в.

Посмотрел: черно красный провод из  Х1 имеет 1 вывод (тот что с клеммой) при этом соединяет петлей 2 средних контакта. Если следовать используемой монтажной схеме, то получается, что нужно соединить свободный конец с клеммой красно черного провода разъема Х1 с красным из Х2, при этом в разъеме Х1 разомкнуть петлю, получив второй красно черный провод из соседнего контакта и его подсоединить к массе. Правильно понимаю? 

Да ,петлю разрезать 

Не помогло. Нет уверенности выбора правильной схемы подключения. Ткните, пожалуйста, куда копать.

Рукой если флажок на двери опустит и поднять ,замки закрываются и открываются?

да, открываются и закрываются (все двери если с флажок с водительской).

Значит проверяем подкдючения: подаем + на вставленный пин =закрылись, подаем минус на белый =открылись

Опробовал. При подаче плюса на вставленный 11й пин в блоке комфорта при незапертых дверях, двери успешно закрываются, но вот при запертых происходит кратковременное отпирание, а затем, запирание всех дверей. п\При подаче минуса на белый провод в блоке комфорта реакции 0 (думал может плюс подать, но не решился)). 

Вот такая схема применялась

Возможно спалили дорожку в блоке на открытие... Скорее всего. 

Понял. Благодарю за ответы.

Берете слаботочный канал и подключаете на открытие 

Еще раз спасибо, буду дальше курить тему.

Всем доброго времени суток!
В итоге эта схема рабочая? А то тут в переписке речь о сгоревшем предохранителе... Причина перегорания в этой схеме или что-то иное произошло?

Причина не в схеме.

Причина перегорания в этой схеме или что-то иное произошло?

Причина не в схеме.

+100/500

или что-то иное произошло?

Причина в невнимательности и торопыжничестве автора темы. Собрал схему с ошибками - сжег предохранитель...

ПОВЕЗЛО. Мог сжечь куда больше, чем предохранитель...

Т.е. это рабочая схема?

Сегодня снова дошли руки до сигнализации, перепроверил схему, смотрел гайды - результат никакой. Закрываться стали только пассажирские двери, не открывается ни одна) В сети умельцы применяют схему с задействованием проводов из контактов 1 и 2 блока комфорта, подключая в разрез провода разъема Х1 сигнализации и дополнительные провода контактов 2 и 7 водительской двери. Есть шанс, что данная схема подключения подойдет и на мою машину? Возможна ли корректная работа ЦЗ при работающем двигателе? 

Вы проверили канал открытия? На нем появляется минус при открытии? 

Я так понимаю: речь идет о появлении минуса на белом проводе в разъеме блока комфорта в момент отпирания солдатиком водительской двери? Если да, то нет, не проверял.

В момент отпирания солдатиком он как раз есть... нужно что б был в момент нажатия копки открыть

Проверил, при отпирании кнопкой на брелке сигнализации, минус на белом проводе разъема блока комфорта не появляется. И да, присутствует при открытии солдатиком на двери.

сфоткайте вашу развязку проводов на фишке Х1 и Х2, если возможно

Теперь открывйте блок и если повезет увидите обрыв дорожки 

В блоке сигнализации, как уже предполагал Романыч48 , из-за неверных подлкючений - произошло выгорание:

-или дорожки на плате

-или контактной группы одного из реле

- или, если сильно повезло -сгорел предохранитель на синем проводе из разъема Х1...

Но это при условии, что  никто него не вырезал, приматывая провода по картинкам...

Произошло это из-за КЗ, вызванного неверным подключением. 

Если сгорел предохранитель - надо  заменить и проверить работу схемы. Если сгорели дорожка или реле, то чтобы не сдавать блок в ремонт - надо взять любой из свободных каналов (-): 1, 2, 3, 4, 5, 6 из разъема Х3  сигнализации и подключить его  К БЕЛОМУ проводу ВМЕСТО СГОРЕВШЕГО синего  канала из разъема Х1, не забыв  в настройках сигназации  сменить  настройку на "отпирание ЦЗ". И вообще-то  в заводских настройках так настроен канал №5 (черно-белый из разъема Х3)...

И Романыч48 это предлагал еще неделю назад...

Берете слаботочный канал и подключаете на открытие

А прежде чем что-либо подключать к белому - надо  куском провода  подать массу с кузова автоомбиля на этот белый провод и убедиться, что  подача массы работает - отпирает машину.

PS

 ИМХО: "Мурзилки"  - ЗЛО. Настоящих установщиков отучают думать. А  у САМОустановщиков создают ложное представление о том, что они справятся с установкой сами, тупо приматывая провода по картинкам... 

УФ! "Сильно повезло" - сгорел предохранитель на синем проводе из разъема Х1... После замены оного, ЦЗ стал нормально работать с брелка на закрытие и открытие. 

Уважаемые, Романыч48 и Старик, сердечно благодарю за оказанную помощь! 

А мне осталось блокировку подкинуть и автозапуск запрограммировать. Надеюсь, больше сюрпризов для меня не будет)

А мне осталось блокировку подкинуть и автозапуск запрограммировать. Надеюсь, больше сюрпризов для меня не будет)

было бы неплохо, если бы так и случилось...

Однако

Поэтому   - сначала много думаем и изучаем - потом без ошибок всё подключаем и настраиваем под произведенные подключения. А то просто сгоревшим предохранителем можно уже не отделаться.

Как итог: всё подключено и настроено. Еще раз спасибо за помощь!

Ну и славно. Спасибо, что отчитались.