A93V2 2can+2 lin V10 и Киа Seltos производство Китай 2024г. старт-стоп. 1,5л вариатор.

В кнопочную машину куда логичнее и правильнее ставить систему охраны ШЕСТОГО поколения. 

На возможностях А93v2 некотороых  очень важных и полезных вещей в принципе не сделать...

первый разъем Х1 вообще не включал.

Ну и бог с ним. Пусть  побудет пока в резерве. наверняка выяснится, что нужны реле для решения проблем.

Куда важнее  использование проводов Х4.

В частности - аналоговый контроль зажигания (желтый тонкий) КАК МИНИМУМ.

А как максимум - почитайте по ссылке - https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html (самое интересное на стр 3 и 4) - чем чревато  "нупрямнуФсёпАканУ", особенно - когда речь идет  о НЕРОДНОЙ прошивке (прошивке для машины другого рынка сбыта).

Тем более, что  при ИСПОЛЬЗОВАНИИ шины CAN надо всегда  держать в уме ПЕРВОЕ ПРАВИЛО установщика при её использовании (даже если речь про родную прошивку!) - "всё, что не заработало через CAN или  работает криво -  надо запретить в настройках CAN-адаптера и сделать проводами - входами и выходами".

Суть ПРОБЛЕМЫ - после разнообразных манипуляций с питанием , с нажатием кнопки старт-стоп, только один раз сига среагировала на брелок - показала температуру, пикала на откр закр.

Сигнализация должна реагировать на брелок, если она вообще не подключена к машине и всего-то, что подключено -это  подано питание на главный блок (черный и красный провода разъема Х2) и  шлейф антенны с самой антенной...

Так что чего-то Вы наколбасили не по детЦки.

на брелке инф-я отображалась,но цз не срабатывал, после ни какой реакции - молчит.

Странно.  А должен жалобно  произносить "ПИП" - НЕТ СВЯЗИ. 

А если связь есть, то как миниму на экране должен появляться и пропадать КУПОЛ - символ включения и выключения охраны.

Если управление ЦЗ "па КАНу"и оно не работает  так,  то значит  или неверно подключились к шинам, или неверно воткнули CAN-модуль на главную плату или не то залили в модуль или у китайцев вообще свои коды-0шифры в их китайской машине с таким названием.

без модуля can заводится и сразу глохнет авто. 

О какой заводке речь? Через сигнализацию с брелока? Или обычный запуск вручную педалью тормоза и кнопкой START?

с модулем даже при снятом питании с сиги заводится, работает едет. 

Ну так если провода модуля врезаны в схему управления иммобилайзером (в шину LIN) то чего удивляться - нет модуля - цепь разорвана? модуль есть - цепь целая через модуль.

Мог ли убить модуль кан прошивкой ?

Ничего невозможного нет. особенно -если вырвали из него разъем в тот момент. когда еще шла загрузка ПО в него.

но почему вообще молчит сига ? 

Молчит в каком плане? Сиреной не квакает даже? А сирена подключена? А в меню SOUND громкость звуков какая? С завода - она на минимуме.  Или Вы о каком-то другом молчании?

модуль кан после прошивки установил обратно на плату так - если смотреть со стороны разъмов/гнезд - слева большой разъем все пины в нем , справа два малых разъема. первый пин на модуле не входит - мимо разъема. микроUSB от гнезд с противоположной стороны.

https://www.drive2.ru/l/522078358511551555/

A93V2 2can+2 lin V10 и Киа Seltos производство Китай 2024г. старт-стоп. 1,5л вариатор.

так версия модуля какая? В начале написали v6, 

прошивка последняя starline_2can_lin_v6_1-9-15_can_7-2-2-73702_kia_seltos,

теперь  пишете v10... 

прошу помочь советами , сслыками, помощь типа - обратиться к сертифицированным установщикам - не нужна, такие только за границей и далековато. с тестером и паяльником дружу, с уважением EvgeniyKhai@yandex.kz

Сначала сами насыпьте ссылок - чего откуда взяли...

Схемы, мурзилки, прошивки...

разрыв Lin AB востановите будет заводиться без CAN модуля

Самое главное обход ИММО сделать  через LIN ,остальное можно проводками машина простая