E96v2 Ниссан Кашкай j10 автозапуск

Обход обучили?

14 раз нажимал кнопку, и вкл зажигание делал. В диагностике , в статусе показывает что выполнено. Но потом жму кнопку ikey чтобы загрузить с сервера. Внизу пишет что нет данных обучения переподключите устройство или повторите процедуру. ошибка

я, пробовал не вытаскивая ключ с замка зажигания заводить. Все равно не заводит. Даже не крутит стартер

Подключения стартера проверяйте , если с ключом в замке не крутит - цепь стартера смотрите

по схеме черно-жёлтый провод на красный провод Стартер замка зажигания. Вроде правильно. Завтра обязательно проверю ещё раз. 

у меня только блок запуска на 10 проводов. Как я понимаю схема таже , только добавили ещё реле 

по схеме тоже на 10...просто нарисованы те что используются

понятно. Подскажите , на черно желтом проводе что должно прийти? Плюс? 

да. 

все спасибо. Завтра контролькой гляну. Приходит + или нет. Спасибо большое

рано. завтра ждем

обязательно отпишусь. Чувствую, будут ещё вопросы

На замке зажигания может быть еще одна цепь с логикой "стартер". Да. В машине под капотом всего ОДИН стартер, но  второй "стартер" на замке нужен  машине, если он есть. И его тоже надо дублировать. Проверяйте  контролькой оставшиеся провода в фишке замка зажигания - что на них происходит при повороте ключа. Если  обнаружится еще один провод, на котором появляется ПЛЮС при повороте ключа зажигания "на старт", то приматывайте к нему ОРАНЖЕВЫЙ провод релейного модуля и ИЗМЕНЯЙТЕ его настройку в разделе "каналы и CAN" под произведенное подключение.

И еще - у Вас на схеме (если Вы всё подключили по ней) - синий и синее-черный провода использованы в качестве БЛОКИРОВКИ против запуска. Внимание - вопрос: а Вы настройку СИНЕГО провода релейного модуля сменили? Если он неправильно настроен, то   он  в момент попытки запуска будет  РАЗРЫВАТЬ цепь  в машине, куда примотаны синий и сине-черный - запуска может не быть. На какую настройку менять? Ну или на "защитная блокировка стартера"  или на "НЗ-блокировка"...

Я бы еще и подключения  в IPDM перепроверил на предмет ошибок. 

Что касается

14 раз нажимал кнопку, и вкл зажигание делал. В диагностике , в статусе показывает что выполнено. Но потом жму кнопку ikey чтобы загрузить с сервера. Внизу пишет что нет данных обучения переподключите устройство или повторите процедуру. ошибка

то   в NISSANах не требуется процедура CopyKey. Если  сообщение об успешном обучении  было, то  обход иммо  сигнализация смогла в себя записать самостоятельно, без помощи сервера Ультрастар. Отсылать данные  для КОПИКЕЙ не нужно, их она не формировала, потому и выдает сообщение, что нет данных для отправки на сервер...

спасибо за советы. Синий и сине черный подключчен по схеме , в разрыв голубого. Настройку не менял, как по умолчанию залилось , так и оставил. Сегодня попробую поменять. В блоке ipdm  вроде правильно. При попытках запуска, реле щёлкает. И подскажите пожалуйста, диод на этом реле обязательно?

Для запуска авто штатно требуется ли выжимать сцепление?

нет. 

сейчас пробовал контролькой , на черно жёлтом проводе не не появляется плюс. Хотя в настройках на нем стоит запуск двигателя (стартер). Попробовал на оранжевый провод с силового реле эту же функцию прописать, и при дз на оранжевом появляется плюс. Вот думаю убрать черно желтый , и подключить оранжевый провод 

А можно увидеть файл настроек ....

не знаю как сделать. Пишу с телефона, настраиваю с ноутбука

хотя ..  пробуйте :

Попробовал на оранжевый провод с силового реле эту же функцию прописать, и при дз на оранжевом появляется плюс. Вот думаю убрать черно желтый , и подключить оранжевый провод

попробовал , все запускается 👍. Щас отключу черно жёлтый. И подключу оранжевый.

опять беда. Перестало показывать нейтраль. Хотя ручник видит. И на брелке перестала загораться буква N . теперь при поднятии ручника диод загорается синим, при выключении зажигания авто глохнет. 

второе зажигание поставьте как первое, а еще лучше ручник в аналог кинуть. В определенные моменты статус ручник\паркинг\тормоз могут быть не доступны из кан.

Ну и как писали Выше, у Вас же в нейтраль вставало, переключения провода стартера на это повлиять не могло. 

сам не пойму что ей надо. Все работало, попробовал несколько раз. И с брелка и с программы. Заизолировал провод. Собрал кожух рулевой, пробую  и всё . не заводится

в диагностике , показывает что поддержка зажигания включена. 

Ну он сбрасывает программную нейтраль не просто так. Вон там снизу кнопка "сохранить в устройство" и рядом кнопка "сохранить в файл" сохраните настройки и сюда скиньте файл в формате slc

секунду

E96V2.slc

вот  завел опустил ручник . потом поднял , синяя загорелась . сохранил фаил настройкиE96V2.slc

попробуйте зажигание2 (зеленый провод) переназначить в зажигание1

Подскажите ещё. Синяя лампочка не моргает, при постановке на охрану.

В самом низу есть "кнопка с светодиодом или трансивер" выбрано "кнопка со светодиодом" ?

переназначил, ничего не поменялось. Сейчас доберусь до силового, гляну разъём. Потом отпишусь

Подскажите ещё. Синяя лампочка не моргает, при постановке на охрану. 🤔

а может просто выпал разъем с силового блока .........

сейчас посмотрю. 

спасибо большое. Вы лучший 👍👍👍🤝. Размотал изоленту, и что я вижу. Разъём вылез. Спасибо огромное

Можешь смело сегодня купить лотерейный билетик)))) Сорри за оффтоп. Я уже совсем забыл про сползающие разъемы

спасибо

Давайте-ка сначала проверим запуск в режиме АКПП.

В настройках "запуск двигателя" выбираем тип  коробки передач АКПП. Отключаем  в настройках чтение статуса паркинг/ручник, оставляем только  тормоз. Сохраняем настройки.  Поднимаем ручник, ловим нейтралку. Глушим мотор. Вылезаем, ставим на охрану. Даем команду на запуск. Заведется или нет?

Если заведется, то чтобы работало как положено - с настройкой МКПП:

1) К ручнику лучше по аналогу подключиться. Выше уже коллега написал - зачем вдруг так .

Схема - с врезкой диода в штатный провод ручника в машине

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/1295-podklyuchenie-k-ruchnomu-tormozu

в КАНе чтение  ручника выключить.

Если мало объяснений коллеги - почему так - читаем тут https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807-5.html на стр 3 и 4 (и по-хорошему переделываем  еще и зажигание в аналог)

2) Что касается голубого провода машины, в который врезаны синий и сине-черный провода релейного модуля, то я выяснил  за Вас - что это за провод. Это провод лампы иммобилайзера. Подключение сделано, чтобы лампа не мигала и не мозолила глаза, когда сядете в заведенную  сигналкой машину и поедете. СИНИЙ канал релейного модуля  сигналки надо перевести в ГИБКОЕ программирование и написать программу, которая  активирует канал при успешном запуске мотора в охране и деактивирует  при выключении зажигания.

Как писать программы ГЛ - читаем ТУТ 

https://support.starline.ru/uploaded/file/13469/10/768/927bd292f9ebccd1a28324ef70affb90.pdf

пробовал переключать на АКПП , при поднятии ручника , синий диод не загорается. Переключил обратно, и сразу загорелся. По поводу логики , уж больно сложно всё. Мне красный ключик не мешает)). 

или надо было ещё переключить с ручника на педаль тормоза ? В сигналах состояния?

если чтение ручника выключить - сигнализация на него реагировать не будет. Удивляться несвечению индикатора  при подьеме ручника в режиме АКПП не надо. И тому, что мотор заглохнет при извлечении ключа из замка зажигания - тоже.  Ручник никак не будет мешать запуску в режиме АКПП. Но нам ведь не нужно, чтобы во время этой проверки машина куда-нить укатилась. Так что ручник в ходе проверки поднимать надо и нейтралку ловить надо .  Иначе у машины будет шанс не просто покататься, а ПОЕХАТЬ, если она заведется при включенной передаче!

Ничего никуда переключать не надо. Надо сделать то, что написано.