После автозапуска стартер продолжает работать, авто заглохло он ещё некоторое время крутит. СтарЛайн А93 Lancer X

здравствуйте! При обычном запуске (не дистанционном) сигналка видит работающий двигатель (дым из выхлопной есть на брелке)?

точно на замке никто провод управления зажиганием не прикрутил к цепи стартера?

Подключился к генератору + вторая таблица 11-4, 9-1

А ничего что  11-4 - это контроль по ТАХОМЕТРУ? При котором сигналка крутит стартером 6 сек вне зависимости от того - что выставлено в настройке SF-9

Или Вы  подключились  к клемме W  на генераторе немецкой машины (где идут импульсы)? Вроде в шапке темы  не "немка"... Да и как же быть с тем, что я подчеркнул в  цитате, взятой из Вашего текста?

Все работает отлично кроме автозапуска, запуск происходит, но стартер продолжает работать, авто само глохнет а стартер крутит.

Если всё-таки всё выглядит  так:

а) стартер начал крутить

б) машина завелась, но стартер не "отпустил", а продолжает крутить

в) всё это непотребство (мотор уже работает, а стартер вовсю "старается" его завести) продолжается 6 сек и заканчивается ОДНОВРЕМЕННО (мотор глохнет по причине отключения зажигания  сигналкой), но и стартер ПРЕКРАЩАЕТ крутить тоже (потому что и его  сигналка отключает, так и "не заведя мотор"), то 

ВСЁ ВЕРНО!!!

Вы О Б М А Н У Л И сигналку - приказали ей ЖДАТЬ ИМПУЛЬСОВ на серо-черном (SF-11-4). Причем ждет она их 6 секунд!!! А сами примотали  серо-черный к проводу лампы заряда (надеюсь, что именно туда), где напряжение изменяется ОДНОКРАТНО скачком от 0...1,2 вольта до 13...14 вольт. И никаких импульсов там нет. А сигналка их ждет и ждет и всё это время (6 сек) крутит стартером, потому что УВЕРЕНА - она МОТОР НЕ ЗАВЕЛА - импульсов-то нету!!!

Если серо-черный точно на проводе лампы заряда и там при незаведенном моторе (но включенном зажигании не более 1,2 вольта, а после пуска мотора не менее 10 вольт), то  измените настройку SF-11 на вариант SF-11-2

Если на проводе лампы заряда при включенном зажигании , но незаведенном моторе больше, чем 1,2 вольта, то  между ним и серо-черный надо ставить диоды анодом к проводке машины. катодом к серо-черному из расчета 1 диод=0,4..0,6 вольта. Если надо , то два и даже три последовательно соединенных диода. Задача -уменьшить напряжение на серо-черном до уровня меньше 1,2 вольта.