| Главная страница |
| Для общения установщиков | 2,222 |
| Что выбрать? | 1,388 |
| Самостоятельная установка | 11,939 |
| Общение на любые темы | 2,130 |
| Отзывы и пожелания | 939 |
| Отзывы о прошивках CAN | 3,104 |
| Обсуждение карт монтажа | 16 |
| StarLine A97, B97 | 165 |
| StarLine B97 v2, S97, E97 | 17 |
| StarLine X96 v2 | 14 |
| StarLine AS96 v2 | 189 |
| StarLine A66/96, AS96, B66/96, D66/96 | 4,379 |
| StarLine А60/90, AS90 | 86 |
| StarLine X96 | 301 |
| StarLine E66/96, E9, E96 v2 | 1,527 |
| StarLine S66/96, S9, S96 v2 | 4,680 |
| StarLine M96 | 53 |
| StarLine M66 | 58 |
| StarLine E95, E65 | 527 |
| StarLine D95, D65 | 29 |
| StarLine B95, B65 | 144 |
| StarLine A94, A64 | 2,164 |
| StarLine B94, B64 | 1,040 |
| StarLine D94, D64 | 485 |
| StarLine E90, E60 | 1,711 |
| StarLine A93, A63, A39, A36 | 9,376 |
| StarLine E93, E63, E91.1 | 199 |
| StarLine A92, A62 | 354 |
| StarLine B92, B62 | 137 |
| StarLine A91, A61 | 2,383 |
| Другие модели StarLine | 884 |
| StarLine Moto | 158 |
| StarLine 24B | 29 |
| Мониторинг СтарЛайн | 5,102 |
| Маяки StarLine | 1,991 |
| StarLine M32, M31, M30, M22, M20, M21 | 1,392 |
| StarLine Автопарк | 1 |
| Лаборатория Кондрашова (StarLine K96) | 20 |
| StarLine Expert | 41 |
| Иммобилайзеры StarLine | 356 |
| CAN и LIN интерфейсы | 1,429 |
| Сирены и датчики | 10 |
| StarLine Мастер | 99 |
| Сервисные центры | 47 |
Questions
Добрый день. Авто Субару Форестер 2017, необходимо подключится к двум проводам поворотников. Как будет правильнее? Переназначить канал «Выход встроенной блокировки стартера» , синий провод силового модуля и развязать его диодами, либо поставить реле и его развязать диодами.
Customer support service by UserEcho
да как хотите!
силы тока хватит встроенного - делать встроенным. обычно хватает. Если встроенное занято - делать простым внешним. Если нет силовых диодов - ставить 2 внешних реле.
Здравствуйте. Если модуль запуска "новый", можно использовать зеленый и синий провода. А так да, согласен с коллегой. Вариантов масса.... Можно добраться до кнопки аварийки и проверить. На многих современных автомобилях аварийка управляется минусом.
Если кнопка без фиксации, то для подключения к ней можно использовать только канал назначенный как "альтернативное управление светом" (только при такой настройке сигнализация умеет выдавать выравнивающий импульс в кнопку, прерывая "зависшие" мигания). Но пункт "альтернативное управление световыми сигналами" заявлен далеко не во всех прошивках CAN для всех автомобилей.
а без этой поддержки использовать такую настройку канала и такое подключение - НЕЛЬЗЯ - рано или поздно мигания всё равно зависнут.
Если кнопка с фиксацией, то к ней можно подключать канал настроенный, как "световые сигналы общий", не боясь зависаний.
Еще один вариант кроме озвученных - раздобыть старую сигналку и выпаять из неё реле 4117 с контактной группой SH1S-P (дополнительные буквы и цифры в маркировке)
https://www.alldatasheetru.com/datasheet-pdf/view/105538/ETC/HG4117.html
реле содержит сдвоенную НР-контактную группу и использовалось как раз для раздельного управления двумя цепями световой сигнализации. Катушка такого реле подключается между цепями +12 в и каналом , назначенным "световые сигналы общий"