Daihatsu Move RHD, 2014 -

легче - это как ? на А93 - ни как , на ..... кое как . а как авто выключение света в авто стандартом работает ?

Коллеги, подскажите, как легче подключить Слейв и авто выключение света.

1) SLAVE только аналоговым  способом. И только при использовании систем охраны шестого и седьмого  поколений

Если не знаете - как  это сделать. то читайте 

https://support.starline.ru/communities/10/topics/32487-realizatsiya-slave-rezhim-analogovyim-sposobom-pri-podklyuchenii-s96-k-subaru-outback-2012

и смотрите 

2) не знаю - что Вы подразумеваете  под "авто ВЫКЛючение  света",

но  свет в положении переключателя AUTO погаснет сам, когда  мотор заглохнет. Чтобы погасить свет ПОСЛЕ автозапуска в других положениях переключателя - обычно достаточно  подключить канал к концевику двери и сделать имитацию открытия двери после автозапуска, настроив канал соответствующим образом.

Но я предпочитаю предложить клиентам-владельцам Toyota, Lexus, Daihatsu на возможностях сигнализации  сделать так, чтобы в каком-бы положении владелец не оставил ручку управления светом - на автозапуске вообще ничего не светило. Обычно в  СОВРЕМЕННОЙ Toyota  и её "сестрах"  со слаботочным управлением на подрулевике достаточно  просто отрезать провод массы от переключателя и подать вместо него  массу с гибкого канала, который выдает нассу, если охрана снята и  не дает массу, если охрана включена. На некоторых машинах кроме этого, чтобы свет не загорался в режиме AUTO приходится подключать еще один канал на провод переключателя, который является проводом OFF - проводом, на котором масса в положении OFF переключателя.

Недостатком такого решения является то, что если что-то  случится с каналом, подменяющим массу на подрулевике. то кроме света не будут работать еще и повороты...

1. Как сделать Слейв, это понятно, у меня вопрос в другом, к каким проводам подключать? Ведь карта монтажа уже однозначно у установщиков есть. Что так важно что бы мастер сам сидел вызванивал, придумывал, тратил время.

Зачем изобретать велосипед, он уже изобретен. Я бы это время потратил на другое, чем сидеть вызванивать .

Как правило цвета проводов стандартны у каждой марки.

2. Автосвет не выключается при глушении мотора, выключается только при открытии двери.

3. Что нельзя заложить эти базовые настройки и каналы в прошивке, (какие то шаблоны например) при выборе автомобиле в Старлайн мастер.

Вот и не успел сделать имитацию открывания двери, перенес на следующие выходные. А так бы успел если была бы какая то карта.

Как правило цвета проводов стандартны у каждой марки.

Так было года до 2000го. Теперь всё не так. Только в машинах-одноплатформенниках могут совпадать цвета, и то не всех проводов-цепей. Вот их расположение в пинах разъемов на блоках (которые однотипны и унифицированы в определенной линейке машин) - ДА, очень часто в одних и тех же местах...

Тяжела и неказиста жизнь простого программиста установщика.

как сделать Слейв, это понятно, у меня вопрос в другом, к каким проводам подключать?

найти один провод силового мигания (любой из двух поворотов) и два провода, идущие к любому из моторчиков ЦЗ в машине - дело 10-15 минут...

А вообще на поиск ВСЕХ нужных цепей грамотный установщик тратит в любой машине в 2-3 часа НЕСПЕШНОЙ (тут спешить - делу вредить!) работы, включая разборку пластика салона для доступа к проводке.

Автосвет не выключается при глушении мотора, выключается только при открытии двери

Вы не знаете - где искать провод концевика двери водителя?

Что нельзя заложить эти базовые настройки и каналы в прошивке, (какие то шаблоны например) при выборе автомобиле в Старлайн мастер.

Не знаю - как у Вас, а у меня - каждая машина - ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПОШИВ. Ибо и машины бывают разных комплектаций, даже если они в одной "шкуре" - в одном кузове (в одной ЭТО есть, а в другой - ЭТОГО нет, зато есть что-то ДРУГОЕ). И владельцы тоже разные - одному ничего не надо, кроме автозапуска, а другому подавай все феньки и плюшки на возможностях ГЛ. Так что шаблоны шаблонами, а установка сигнализации - процесс творческий...