- Самостоятельная установка
-
Questions
E 96 V 2 Kia ceed JD 2013 - не проходит обучение иммобилайзера
Добрый день!
Установил сигнализацию E 96 V 2 на Kia ceed JD 2013, подключался по can-A, can-B и lin согласно точкам подключения.
В настройках активировал силовые выходы при подключении по Can шине.
Также установил силовое реле согласно схеме, единственное, заменил белый провод на красный, где было питание (предыдущая сигнализация была подключена там же, другим владельцем)
Прохожу процедуру обучения следующим образом:
14 раз нажимаю на серверную кнопку
Включаю зажигание
Светодиод 2 раз загорается и издает звуковой сигнал
Далее ни чего не происходит, даже если ждать больше минуты.
Подскажите пожалуйста, что нужно проверить, настройки, подключение или что-то другое?
И нужно ли для этой модели, дополнительный модуль обхода с ключом?
Customer support service by UserEcho
Установил сигнализацию E 96 V 2 на Kia ceed JD 2013,
1) Для самоустановщиков есть специальный раздел. Модераторы наверняка перенесут тему туда.
2) Машина с замком зажигания или с кнопкой Start?
3) Машина выпущена для Российского рынка или завезена из другой страны? Какой именно, если это так?
подключался по can-A, can-B и lin согласно точкам подключения.
Дайте ссылку на то место, откуда брали точки подключения.
В настройках активировал силовые выходы при подключении по Can шине
1) Белиберда какая-то. Силовые выходы активировать не нужно. Их в крайнем случае надо перенастроить (переназначить) в зависимости от произведенных подключений к цепям в машине. Причем вне зависимости от "подключения по CAN-шине"...
2) Нужен файл настроек в формате SLC
Также установил силовое реле согласно схеме, единственное, заменил белый провод на красный, где было питание (предыдущая сигнализация была подключена там же, другим владельцем)
1) Дайте ссылку на схему, а лучше приведите схему и на ней отметьте - что именно сделали по-другому.
2) Релейный модуль сигнализации какого вида? "Спичечный коробок"? Или "вытянутый пенал"? В последнем случае учли написанное и нарисованное на плакате из коробки по поводу ПОДКЛЮЧЕНИЯ этого модуля?
Прохожу процедуру обучения следующим образом:
14 раз нажимаю на серверную кнопку
Включаю зажигание
Светодиод 2 раз загорается и издает звуковой сигнал
Далее ни чего не происходит, даже если ждать больше минуты.
1) какие провода (цвета и расположение в разъемах) сигнализации Вы подключили к шине LIN автомобиля? В каком месте и каким образом произвели подключение? Обход иммо осуществляется именно по этой шине.
2) Систему охраны ШЕСТОГО поколения невозможно установить без использования программы StarLine МАСТЕР. Вы использовали эту программу? Что она говорит по поводу обученности-необученности обхода иммобилайзера по шине LIN в разделе "диагностика" при попытке повторного обучения?
3) Машина заводится, если в замок зажигания воткнуть родной ключ (или положить на сиденье родной СМАРТ-ключ, если маши на не с замком, а с кнопкой)?
Подскажите пожалуйста, что нужно проверить, настройки, подключение или что-то другое?
Проверять придется всё... Всего одна ма-а-а-а-ахонькая ошибочка умножает на ноль всё остальное, сделанное верно. А в системе шестого поколения наделать "ошибочек" можно не одну и не две. Особенно - если делать всё впервые. От Вас требуется вся информация, запрошенная выше.
И нужно ли для этой модели, дополнительный модуль обхода с ключом?
Если машина Российского рынка и всё сделано верно - нет, не нужно.
2) Машина с замком зажигания или с кнопкой Start?
С замком зажигания
3) Машина выпущена для Российского рынка или завезена из другой страны? Какой именно, если это так?
Для Российского рынка
Дайте ссылку на то место, откуда брали точки подключения.
https://can.starline.ru/44/20/6787#connections
2) Нужен файл настроек в формате SLC
E96V2.slc
Это вариант настроек до установки
1) Дайте ссылку на схему, а лучше приведите схему и на ней отметьте - что именно сделали по-другому.
Где стрелка, для красного и зелено-белого провода использовал не белый как на скрине ниже, а красный с постоянным питанием (когда снимал старое подключение другой сигналки, увидел, что подключились именно к нему. Я не стал скрывать еще один и подключился к красному с постоянным питанием, скрин тоже ниже)
2) Релейный модуль сигнализации какого вида? "Спичечный коробок"? Или "вытянутый пенал"? В последнем случае учли написанное и нарисованное на плакате из коробки по поводу ПОДКЛЮЧЕНИЯ этого модуля?
Вытянутый пенал.
Да в настройках поменял: синий провод запрограммировал на блокировку, оранжевый на аксессуары. Также разрезал черный провод и подсоединил его по схеме синий + черный желтый и сине-черный к замку зажигания.
1) какие провода (цвета и расположение в разъемах) сигнализации Вы подключили к шине LIN автомобиля? В каком месте и каким образом произвели подключение? Обход иммо осуществляется именно по этой шине.
Серый провод разъема сигнализации Х2 (9 пин) подключил к синему провода разъема на автомобиле
2) Систему охраны ШЕСТОГО поколения невозможно установить без использования программы StarLine МАСТЕР. Вы использовали эту программу? Что она говорит по поводу обученности-необученности обхода иммобилайзера по шине LIN в разделе "диагностика" при попытке повторного обучения?
Да я использовал StarLine Мастер, перед самой установкой скачал нужную прошивку CAN именно для автомобиля КИА. В разделе диагностика этот пункт не выделен галочкой, чуть позже могу сделать скрин с телефона, когда подключусь к блоку через блютуз.
E96V2.slc
Это вариант настроек до установки
то значит "до установки"? Сейчас в блоке ДРУГОЙ файл настроек?
Нужен именно тот файл, с которым у Вас НЕ РАБОТАЕТ обход иммобилайзера/автозапуск
В файле куча ошибок. Самое главное: в разделе "запуск двигателя" почему система ЗАПУСКА выбрана "по CAN-LIN", если у Вас мотор должен заводиться силовым модулем НА ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ. Ведь заем-то Вы подключили толстые провода релейного модуля на замке зажигания...
Вот обходи ммо - другое дело - он реально должен бывть по CAN-LIN и это верно. Только я бы еще выставил работу обхода не 30 сек, а всё время автозапуска...
Но это не единственные ошибки. В частности - настройки собственно тех самых проводов, что Вы примотали к замку - НЕ ТЕ в разделе "каналы и CAN"... Я всё понимаю - "это вариант до установки"...
Но тогда тем более - НУЖЕН тот файл, что СЕЙЧАС в блоке. Правильнее исправлять его, а не "левый" файл...
Где стрелка, для красного и зелено-белого провода использовал не белый как на скрине ниже, а красный с постоянным питанием (когда снимал старое подключение другой сигналки, увидел, что подключились именно к нему. Я не стал скрывать еще один и подключился к красному с постоянным питанием, скрин тоже ниже)
Это правильно - ни к чему резать проводку лишний раз.
Да в настройках поменял: синий провод запрограммировал на блокировку, оранжевый на аксессуары. Также разрезал черный провод и подсоединил его по схеме синий + черный желтый и сине-черный к замку зажигания.
Всё правильно, если реально подключили без ошибок. Только цепь АСС дублировать НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО и даже ВРЕДНО. На работу мотора и печки салона АСС не влияет (все их цепи и агрегаты кормятся с зажиганий 1 и 2). С цепи АСС кормятся печка и прикуриватель. Если АСС не продублировать. то на автозапуске не будут работать магнитола и все китай-зарядники, воткнутые в прикурку. Поверьте -это благо, а не минус.
Регистратор лучше запитать от специального провода сигнализации. Тогда он будет делать записи не только в поездках и на автозапуске, но и при тревогах.
Что значит "до установки"? Сейчас в блоке ДРУГОЙ файл настроек?
Нет, я просто после установки менял настройки регистрации брелков и меток, включил запрос экстренного кода, после того как все зарегистрировал.
Все остальное осталось неизменным
Сейчас вспомнил, возможно я не подключил желтый провод разъема Х1, к зажиганию. Может в этом причина?
По факту я подключил вот так
красный на авто (постоянный +) - красный силовой блок
красный на авто - желтый силовой блок (зажигание 1)
зеленый на авто - зеленый силовой блок (зажигание 2)
черный на авто - черно-желтый + синий силовой блок
я просто после установки менял настройки регистрации брелков и меток
Их поменять нельзя, потому что нет таких настроек - "настройка регистрации брелков и меток". Можно их ПЕРЕрегистрировать, чтобы например дописать в память системы ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ.
Все остальное осталось неизменным
Ну тогда прочтите написанное мной по воду системы запуска двигателя и настроек каналов , подключенных Вами к замку зажигания. И Как понимать Ваши слова
Вытянутый пенал.
Да в настройках поменял: синий провод запрограммировал на блокировку, оранжевый на аксессуары. Также разрезал черный провод и подсоединил его по схеме синий + черный желтый и сине-черный к замку зажигания.
Если в настройках я вижу совсем другое - НЕ ИЗМЕНЕННЫЕ настройки по поводу синего и оранжевого проводов релейного модуля (синего и оранжевого проводов разъема Х2 сигнализации, которые месте с желтым, зеленым и черно-желтым проводами в том же Х2 управляют как раз релейным модулем\. а значит и ... толстыми проводами релейного модуля)???
А кроме этого:
1) Почему у Вас убраны галки в настройках CAN с пунктов "контроль тормоза" и "контроль работы двигателя"? Вы что - сделали эти контроль АНАЛОГОВЫМИ подключениями оранжево-фиолетового и серо-черного проводов сигнализации к низовым цепям в проводке?
2) Зачем поставили галку в настройках CAN напротив "запуск двигателя", если эта опция не поддерживается по Вашему автомобилю и она не заявлена вот тут https://can.starline.ru/44/20/6787 (точки нет напротив строки про запуск мотора по CAN)
3) У Вас в настройках CAN поставлены галки по поводу световых сигналов, но всё по той же ссылке (из.п.2 выше) заявлено только АЛЬТЕРНАТИВНОЕ управление световыми сигналами - то есть подключение любого доп.канала(-) из разъема Х1 к цепи АВАРИЙКИ. Но у Вас ни один из каналов сигнализации не переназначен на "альтернативное управление светом", а значит наверное - ничего и не подключено к цепи, названной в "точках подключения" всё по той же ссылке...
И еще
мою фразу
в предыдущем сообщении следует читать
С цепи АСС кормятся МАГНИТОЛА и прикуриватель.
(печка кормится с зажигания2)
PS
вполне возможно, что обучение обхода иммо у Вас прошло успешно. Просто накосячено при подключениях и настройках по полной - вот и не работает автозапуск...
Если в настройках я вижу совсем другое - НЕ ИЗМЕНЕННЫЕ настройки???
Я чуть позже перепроверю, я точно помню что делал это и сохранял на устройство
1) Почему у Вас убраны галки в настройках CAN с пунктов "контроль тормоза" и "контроль работы двигателя"? Вы что - сделали эти контроль АНАЛОГОВЫМИ подключениями оранжево-фиолетового и серо-черного проводов сигнализации к низовым цепям в проводке?
Нет я такого подключения не делал, как понимаю их нужно поставить?
3) У Вас в настройках CAN поставлены галки по поводу световых сигналов, но всё по той же ссылке (из.п.2 выше) заявлено только АЛЬТЕРНАТИВНОЕ управление световыми сигналами - то есть подключение любого доп.канала(-) из разъема Х1 к цепи АВАРИЙКИ. Но у Вас ни один из каналов не переназначен на "альтернативное управление светом", а значит наверное - ничего и не подключено к цепи, названной в "точках подключения" всё по той же ссылке...
Нет, не подключено, так как посчитал, что строчка "Управление аварийной сигнализацией" (есть точка на против этой настройки) в функциях, как раз связывается с аварийной по can
При тревоге и вкл/откл сигнализации, аварийна работает
Я чуть позже перепроверю, я точно помню что делал это и сохранял на устройство
Перепроверил, вот скрины с из настроек
PS
вполне возможно, что обучение обхода иммо у Вас прошло успешно. Просто накосячено при подключениях и настройках по полной - вот и не работает автозапуск...
Сейчас еще раз посмотрел, в диагностики не стоит галочка о пройденном обучении
2) Машина с замком зажигания или с кнопкой Start?
С замком зажигания
Тут нужно изменить на аналоговое?
Тут нужно изменить на аналоговое?
Я Вам давно написал - на что надо "тут" изменить...
Чем у Вас заводится двигатель в машине? По какой схеме и куда подключены провода ЗАПУСКА двигателя от релейного модуля сигнализации?
Вот то-то и оно - "тут" должно быть ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ.
Чем у Вас заводится двигатель в машине?
Ключ зажигания
По какой схеме и куда подключены провода ЗАПУСКА двигателя от релейного модуля сигнализации?
Подключал вот по такой схеме:
красный на авто (постоянный +) - красный силовой блок
красный на авто - желтый силовой блок (зажигание 1)
зеленый на авто - зеленый силовой блок (зажигание 2)
черный на авто - черно-желтый + синий силовой блок
Вот то-то и оно - "тут" должно быть ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ.
Сейчас переставил в настройках с can на замок зажигания
выгрузка свежих настроек E96V2P.slc
Сейчас вспомнил, возможно я не подключил желтый провод разъема Х1, к зажиганию. Может в этом причина?
Нет. Особенно - если подключили его верно. Это АНАЛОГОВЫЙ контроль зажигания. И если он подключен, то в настройках CAN надо убрать галку с пункта "контроль зажигания".
Нет я такого подключения не делал, как понимаю их нужно поставить?
Ага. Только почитайте кое-что по ссылке
https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html (самое интересное- на стр 3 и 4, нолучше прочесть всё)
Нет, не подключено, так как посчитал, что строчка "Управление аварийной сигнализацией" (есть точка на против этой настройки) в функциях, как раз связывается с аварийной по can
При тревоге и вкл/откл сигнализации, аварийна работает
Хм... И мигает именно поворотами? Фары или габариты при этом не подмигивают?
Если лишних световых эффектов нет, и мигает именно поворотами, то пусть останется так.
В общем - информации у Вас теперь предостаточно -куда лезть и что смотреть. И что исправлять - тоже.
Лезьте - исправляйте. Потом проверяйте работу автозапуска.
1) Почему у Вас убраны галки в настройках CAN с пунктов "контроль тормоза" и "контроль работы двигателя"? Вы что - сделали эти контроль АНАЛОГОВЫМИ подключениями оранжево-фиолетового и серо-черного проводов сигнализации к низовым цепям в проводке?
Посмотрел, авто не поддерживает включение этих галочек.
Как понимаю нужно искать места, куда проводами нужно будет обязательно подключаться к машине
Хм... И мигает именно поворотами? Фары или габариты при этом не подмигивают?
Да, только повороты
запуск проверяли ?
Проверял, не работает, даже зажигание не включается, не через штатный ключ, не через брелок
и так вопрос не боевого характера :
если
куда подключен серо-черный ?
а может просто установить прошивку кан Alpha ....
куда подключен серо-черный ?
серо-черный из разъема Х1 не подключал, даже не знаю куда его подключать пока)
а может просто установить прошивку кан Alpha ....
как понял starline рекомендует ставить прошивку для конкретной машины
а может просто установить прошивку кан Alpha ....
как понял starline рекомендует ставить прошивку для конкретной машины
Зайдите СЮДА https://can.starline.ru/44/20/6787
Это Ваша машина и Ваша сигнализация?
Вы скчивали прошивку CAN 7.0.2 ?
А белый текст на оранжевом фоне чуть выше видите? А если кликнуть по галочке правее 7.0.2 (между 7.0.2 и словом СКАЧАТЬ) - что появляется?
Вы скчивали прошивку CAN 7.0.2 ?
Нет, я через стар лай мастер подключился к сигнализации через USB, далее через него скачал последнюю версию и сохранил ее на блоке
А белый текст на оранжевом фоне чуть выше видите? А если кликнуть по галочке правее 7.0.2 (между 7.0.2 и словом СКАЧАТЬ) - что появляется?
Переходит на страницу и ни чего не происходит
Переходит на страницу и ни чего не происходит
Вы по моей ссылке зашли с компа? Или с телефона?
Я писал Вам про скачивание в свой КОМП, если зайти с компа по ссылке. Чтобы В КОМПЕ СОХРАНИЛАСЬ очень ценная информация на будущее. А потом уже старлайн-мастером грузить прошивку из этого сохраненного в компе файла
Если качаете напрямую старлайн-мастером, то в конец темы бегите скорее - там коллега для Вас другой вариант обнаружения прошивки АЛЬФА выложил...
По альфа-прошивке работа мотора читается из СAN-B, а вот педаль тормоза не читается и там. Так что только тащить оранжево-фиолетовый провод сигнализации к цепи ламп СТОП. Проще всего прицепить на педали тормоза, вызвонив нужный провод приборами. Если на корме фонари стоп с обычными лампами накаливания, то просто подключить оранжево-фиолетовый и всё.
После смены прошивки на АЛЬФУ обучение обхода иммо надо проводить заново.
Но предлагаю пока что проверить - а автозапуск-то возможен? Или нет?
Сесть в машину, поставить на охрану и дать команду на запуск с брелока.
Если заведется - всё давным давно обучилось...
Если не заведется, то перед повторной попыткой запуска воткнуть ключ в замок зажигания (крутить ключ не надо. Только воткнуть!). Если и с ключом не заведется, то скорее всего неверно подключили провода на замке...
а сделайте фото силового блока .....
фото не смогу сделать, так как уже глубоко его спрятал в глубь машины, придется все заново разбирать. Но выглядит точь-в-точь, как этот
но без БЕЛОГО разъёма ..... который выпал .
хм.. проверю, так как до полной сборки, проверял, машина заводилась, но тут-же глохла, я думал, что просто еще не обучал обход. Потом, все собрал, попытался обучить, но больше не заводилась
Написанное коллегой относится к
Проверял, не работает, даже зажигание не включается, не через штатный ключ, не через брелок
Если белая фишка 6 контактов выпала из этого модуля или никогда не была в него воткнута, то КАК РЕЛЮХИ в релейном модуле СМОГУТ что-то включать на замке зажигания?
О какой фишке речь?
Вот об этой
Да, я понял про какую фишку написано, я проверю ее чуть позже
даже если что то не так = какое то ( печка мафон ) оборудование заработало ....
Да, все работает и печка и магнитола. Все штатно.
при автозапуске .
так не было определения работы дв .....
ок, пока как под итог
мне нужно
1. подсоединить серо-черный провод из Х1 (контроль работы двигателя)
2. проверить белую фишку, которая подходит к силовому модулю
3. подсоединить оранжево-фиолетовый к тормозу
верно?
верно?
Да, верно, если не собираетесь заливать АЛЬФА-прошивку CAN, а надеетесь всё сделать на текущей 7.0.2
+100/500 Пора переходить на АЛЬФУ-прошивку, проверив и воткнув фишку на место.
В Альфе есть контроль работы мотора. Как переходить - написал Вам выше - перечитывайте тему заново - в ней есть новые сообщения. Перезалив в сигналку АЛЬФА-прошивку придется заново обучить обход - прошивка будет другая, старая с обученным обходом затрется...
Контроль тормоза советую прицепить. А когда начет заводиться и греться НЕ ГЛУШАСЬ всё время прогрева думаю возникнет новый вопрос - "почему глохнет, когда снимаю с охраны"...
Но для начала заведите...
могу дико ошибаться ( даже в V10 ) обучение сохраняется .....
Я на всякий случай предлагал ПЕРЕобучить. Может и не затрется. А может и затрется. Попытаться переобучить - минута делов
так для примера = 3041022409f2012fFFf9.pdf
Попробую все проверить, о чем говорилось выше и отпишусь
Спасибо большое за консультацию!
проверил фишку, действительно была отключена (
Возможно выплата в процессе укладывания проводов
Автозавод запускает двигатель, но он глушится , как понимаю, что нет контроля работы двигателя. На выходных буду подключать провод.
Остается вопрос, почему штатка снимается с охраны, когда машина глохнет? В настройках вроде отключал действия, после выключения автозапуска.
Остается вопрос, почему штатка снимается с охраны, когда машина глохнет?
А в машине есть штатка (штатная охрана)? Думаю - что НЕТУ там никакой штатки... Скорее всего в машине ОТПИРАЕТСЯ центральный замок после глушения мотора. Проверить мою правоту просто.
Сядьте в машине, снятой с охраны, заведите её ключом, ЗАПРИТЕ центральный замок машины клавишей на подлокотнике и после этого заглушите мотор и выньте ключ из замка - ЦЗ отперся? Если ДА, то это штатная опция "кореянки". И именно она отпирает машину после глушения мотора...
Победить можно разными способами. Самое простое - отключить опцию в настройках машины.
Думаю есть, вчера когда поставил на охрану штатным брелком, а потом снял с охраны брелком от сигналки, далее открыл дверь, то включилась штатная сигнализация, так как машина стала сигналить клаксоном). Потом снял со штатного и прекратилось.
В любом случае проверю по Вашей рекомендации.
Спасибо большое!
вчера когда поставил на охрану штатным брелком, а потом снял с охраны брелком от сигналки, далее открыл дверь, то включилась штатная сигнализация, так как машина стала сигналить клаксоном)
Хм. Штатка всё-таки есть. Бороться придется другими способами...
я думаю бесплатные советы закончились .... вышел из темы .
на днях ставил на такой сеед,только S96 тормоз,контроль и зажигание аналог, остальное кан.Штатку убивал концевиком ЗЛ двери с организацией работы штатного ключа при запуске
а не подскажите где подключались к контролю двигателя?
Прочитал, что можно взять с приборки, с тахометра (в настройках как раз указан сигнал RPM). Но ни где пока не нашел, какой это пин.