У меня старлайн в9 ,проблема в том что ключ поворачиваю чтобы сразу заглох двигатель ,но нет она глохнет через 5 секунд

1) Сигнализация StarLine B9 не производится Ультрастаром   примерно с 2009 года (ДВАДЦАТЬ ПЯТЬ ЛЕТ!!!) Всё, что  покупалось  и устанавливалось людьми после  2010...2011 года (в эти годы еще  доторговывали остатками настоящих В9 ) - ПОДДЕЛКИ из китая. И с каждым годом качество  подделок всё хуже и хуже...

В последних ампутированных мной подделках обнаруживаются стальные (магнитящиеся) провода с тонким слоем омеднения и реле на токи 10А вместо  положенных 20А в цепях управления ЦЗ и 30А в цепях дубляжа замка зажигания. Из-за перегрузки по току контакты реле залипают со всеми вытекающими. Про микросхемы, транзисторы , резисторы и конденсаторы вообще молчу -они не рассчитаны на работу как в жару, так и при морозе, так как в угоду удешевлению китайцы ставят радиодетали для бытовой  аппаратуры, рассчитанной работать в комнатных условиях. А нередко детали вообще без маркировки - признак ВЫБРАКОВКИ. И всё это запаяно дешманским припоем на  плате низкого качества...

Сгоревшие стартера и севшие аккумуляторы -нередкий  итог установки такой сигнализации... Постоянные глюки, отсутствие связи, ложные тревоги меркнут на этом фоне.

2) Чтобы  машина глохла сразу, если она с МКПП - нужно корректно подключиться к цепи ручника. Требуется установка диода в раскус штатного  провода в проводке машины, идущего от ручника к лампе на приборной доске.

Но это если речь идет о настоящей сигнализации... Подделке это может не помочь, а если поможет, то ненадолго...

Однозначно поможет ампутация подделки и установка настоящего StarLine... 

А вот если машина с АКПП,  а оранжево-фиолетовый провод  сигнализации подключен к цепи ламп СТОП, то  всё куда печальнее... И тут  если и поможет, то всё та же ампутация...

ДВАДЦАТЬ ПЯТЬ!!! 24-9 НИКАК НЕ 25. В остальном согласен