Поддержка "зажигание1" при отсутствии поддержки "зажигание2" или "аксессуары". Возможно?

ЗЫ. На сегодня, отключил ноутом ДЗ. Если нет других возможностей, может просто отключать на лето ДЗ?

Система S96V2

Реализация моей схемы не стандартна

что за система ? зачем это надо ? 

1. S96V2, или про что?

2. Хочу так.

S96V2 ой ЧЁ можно наворотить .... только зачем ...

только зачем ...

Да блин! Хочу!!!

хотите , ладно . так есть гибкая логика - там можно такое , даже автоминьетьчик ..........

так есть гибкая логика - там можно такое

Ну вот чтоб прям в лоб, отключить поддержку "Зажигание2", при рабочей поддержке "Зажигание1", не выходит...

Если можно - пример...

для начало Ваш файл настроек .

для начало Ваш файл настроек .

Щас, сползаю с ноутом в машину. Чёт не сохранил...

S96V2_2024_04_25.slc

Надеюсь прошло...

а почему в настройках вообще нет "Зажигание2 ?

а почему в настройках вообще нет "Зажигание2 ?

Потому, что я отключил, см. выше.

Зажигание 1 = работа дв ,

Зажигание 2 = работа печки и доп оборудования .

так почему нет Зажигание2 ?

И да, оно было включено для ДЗ, на желтый или зеленый

Зажигание 1 = работа дв ,

Зажигание 2 = работа печки и доп оборудования .

так почему нет Зажигание2 ?

не совпадаем по времени...

На Хитром нет разделения на печки и пр... Там один провод (

И да, оно было включено для ДЗ, на желтый или зеленый

а можно по конкретнее . 

На Хитром нет разделения на печки и пр... Там один провод (

да ну , да ну на*скрыто модератором*й  !

фото подключений !

а можно по конкретнее .

Что, ещё раз тот же вайл, только с включенным "желтым" на силовом модуле?!

Ну если надо, щас, переконфигурирую... 

S96V2_2024_04_25_для_старлайн.slc

с включенным "желтым" на силовом модуле?!

да ну , да ну на*скрыто модератором*й !

В этом случае, работает ДЗ.

да умная голова ... в Ёбурге все как то ... до завтра .

да умная голова ... в Ёбурге все как то ... до завтра 

Охренеть, сервис... Сначала на "Йенг" послал, потом до завтра...

Охренеть, сервис...

В этом разделе отвечают только установщики. Если они Вам задают вопросы - надо на них отвечать. Отвечать честно и на все вопросы. Какими бы они ни были. Только так есть шанс  сделать всё правильно, делая по подсказкам за много тыщщ километров...

На Хитром нет разделения на печки и пр... Там один провод (

Да ладно!

Вы упрямо утверждаете, что в Вашей машине ТОЛЬКО ОДИН  провод зажигания на замке зажигания.

Так же как и коллега -  я сильно удивился, прочитав  про ОДНО зажигание. Вы это как выяснили?

Сколько проводов на замке зажигания в Вашей машине? ТРИ? Не думаю.  Их или пять или шесть. Так сколько их  в Вашей машине?

Вы вольтметром измеряли  напряжения на этих проводах в разных положениях замка зажигания?

И машина с левым расположением руля? Или честный праворульный японец? На рулевой колонке классический замок зажигания или ВЕРТУШОК Intellegen Key?

В этом случае, работает ДЗ.

Если Вы подключились только к главному зажиганию (с которого запитан мозг мотора) и стартеру, то  мотор заводиться и работать будет. Всё остальное  (в том числе вентиляторы радиатора под капотом и вентилятор печки в салоне)- нет.

Вы упрямо утверждаете, что в Вашей машине ТОЛЬКО ОДИН провод зажигания на замке зажигания.

Именно на дизеле, оба провода запаралелены. Да, их два. Тут я пас. Тестером прозвонено. И это есть в профиле. 

Если Вы подключились только к главному зажиганию (с которого запитан мозг мотора) и стартеру, то мотор заводиться и работать будет. Всё остальное (в том числе вентиляторы радиатора под капотом и вентилятор печки в салоне)- нет.

Если бы всё так и было, я бы не задавал вопросов. Это мне и надо! Но, на дизеле всё через задницу... Да и сам конструктив тот ещё (сравнивая с фордом мохнатым).

Может я чё не так обьясняю...

Если Вы подключились только к главному зажиганию (с которого запитан мозг мотора) и стартеру, то мотор заводиться и работать будет. Всё остальное (в том числе вентиляторы радиатора под капотом и вентилятор печки в салоне)- нет.

Мне надо, чтоб мотор работал при включении "Поддержка зажигания1" на основном модуле. А "поддержка зажигания 2" при этом отключалась. Как то надо ещё понятнее?! Сорри, если не так обьяснил...

Мне надо, чтоб мотор работал при включении "Поддержка зажигания1" на основном модуле. А "поддержка зажигания 2" при этом отключалась.

З А Ч Е М? Зачем Вам надо, чтобы не было запитано зажигание 2?

Этот же вопрос не давал покоя и моему коолеге. И он так от Вас не дождался пояснений...

Я ведь Вам написал, что если  не продублировать зажигание2 - под капотом не станут крутиться вентиляторы, которые при необходимости должны дуть на радиатор.  Не будет  дуть и вентилятор печки в салоне. 

Про чреватость первого можно спорить, но вот не дующая печка - это путь  к горизонтальной трещине на лобовом стекле чуть выше дворников (ну или чуть ниже)...

На X-Traile T31, "Зажигание1 и 2" - это один и тот же контакт на ЗЗ.

Это два разных контакта  на замке...

З А Ч Е М? Зачем Вам надо, чтобы не было запитано зажигание 2?

Это надо мне!!! Как ещё обьяснить?! Я ХОЧУ ТАК!!! Это моя машина, я не хочу стандартов. Я есть Я. Что ещё добавить?! 

Это два разных контакта на замке...

При поддержке зажигания, нет разницы. Хоть куда подавай, все 3 провода, управляемые с силового модуля, оказываются под питанием. Включает их основной модуль. При этом, хоть какой провод исключай, поведение не изменяется!!! Но если снять управление с "зеленого" или"желтого" провода, то всё глохнет, как и надо.

Может у вас какие отдельные требования к терминам, чтоб было понятнее?!

Не подключайте ничего  из проводов сигнализации к цепи ЗАЖИГАНИЕ2 на замке зажигания - будет  так, как Вам  надо. По факту - у Вас уже так сделано , судя по всему. Появится трещина  на стекле ни с того ни с сего - вспомните меня.

Не подключайте ничего из проводов сигнализации к цепи ЗАЖИГАНИЕ2 на замке зажигания - будет так, как Вам надо. По факту - у Вас уже так сделано , судя по всему.

В том то и дело, что всё работает, до момента, когда мне надо ДЗ (по зиме). В этом случае, приходится разрешать работу выхода "Зажигание2". И снова всё пучком до лета. Летом приходится отключать "Зажигание2". И снова всё пучком! Да, никто не в восторге от дизеля на Хитром, да ещё и с автоматом. Но зато тяговит!!!

Н А К О Н Е Ц - то!

В том то и дело, что всё работает, до момента, когда мне надо ДЗ (по зиме). В этом случае, приходится разрешать работу выхода "Зажигание2". И снова всё пучком до лета. Летом приходится отключать "Зажигание2". И снова всё пучком!

А сразу  про это написать было нельзя? То есть Вам надо смену режима  ЗИМА/ЛЕТО . Зимой чтобы  дубляж зажигания-2 был, а летом - чтобы его не было.

Вынужден снова напомнить про два вентилятора. 

Да, никто не в восторге от дизеля на Хитром, да ещё и с автоматом. Но зато тяговит!!!

Не боитесь запороть мотор, если   уровень антифриза "прощелкаете"? Так бы хоть вентиляторы  хоть немного помогли уменьшить масштаюб бедствия, если что...

Изучайте ГЛ 

https://help.starline.ru/files/ru/1376486/54362307/1/1636987066000/Руководство+по+гибкой+логике.pdf

(можете  еще  набрать слова заветные в браузере "вебинар по гибкой логике старлайн")

и пишите  программу гибкой логики, которая будет Вам  включать   канал сигнализации, отвечающий  за дубляж зажигания-2 только  когда станет холодно.

Появится трещина на стекле ни с того ни с сего - вспомните меня.

Машине 12 лет, 3 из них мои. Все причитания о трещинах, предусмотрел продавец, вроде всё правильно.

Стоит всего то дополнить нестандартную функцию противоугонки, от дураков... Но чё ж такой негатив то?! Я вашу работу не отбираю. Я свою машину делаю. На чужих я уже наработался. Я устал...

Никакого негатива. Только удивление и легкое недопонимание - ради чего недубляж зажигания-2, да еще летом...

Но и это я уже  перешагнул. Ну хочется Вам этого эксперимента - экспериментируйте. 

Н А К О Н Е Ц - то!

А сразу про это написать было нельзя?

А в первом и во втором посте, я не понятно написал?! Что мне надо разделить зима/лето?!

Изучайте ГЛ 

Проще всего, подключиться ноутом и сделать запрет/разрешение. 

Только удивление и легкое недопонимание - ради чего недубляж зажигания-2,

Только потому, что так хочу я! Это моя схема, мои хотелки! Веть заявлено ж, что система гибкая! Но нет, гибкая только в пределах штампов?!

Можно просто ответить на мой первый вопрос, не вдаваясь в подробности?!

Если нет ответа, то просто послать к ... разрабам штоль... Нет,, надо всячески поизвращаться с вопросами!!!

А в первом и во втором посте, я не понятно написал?! Что мне надо разделить зима/лето?

Ну извините - с экстрасенсорикой у нас не очень... Слов ЗИМА и ЛЕТО я  так и не нашел ни в первом, ни  во втором постах... Вынудили  меня специально перечитать начало темы...

Изучайте ГЛ

Проще всего...

Гибкая логика позволяет  послать СМС    с одним текстом   осенью и  сменить значение переменной например на ЕДИНИЦУ, а  весной послать СМС с другим текстом и сменить эту же переменную на НОЛЬ. 

И не надо  ноутбук таскать в машину....

А в теле программы ГЛ прописать, что если  начался автозапуск, а переменная имет значение 1, то  канал такой-то  включить (если переменная будет не 1, то  канал  не включится). Главное не забыть  в той же программе дописать. что работу  канала надо будет прервать, если АЗ закончился или  произошел перехват зажигания при мягкой посадке. Иначе канал так и останется включенным навсегда... Ну или до лета (точнее до отправки следующего СМС о смене значения переменной) ...

Слов ЗИМА и ЛЕТО я так и не нашел ни в первом, ни во втором постах... Вынудили меня специально перечитать начало темы...

"может просто отключать на лето ДЗ?"  - а это не канает?! второй пост...

Гибкая логика позволяет послать СМС с одним текстом ...

И не надо ноутбук таскать в машину....

Ноут и машина, в куче со мней - одно целое. Мне нет проблем, перекинупть пару переменных, пока двиг с акпп пару минут греется. Тем более, это можно сделать в выхи, когда  тапочки переобуваю )))

"может просто отключать на лето ДЗ?" - а это не канает?! второй пост...

Посыпаю голову пеплом. Пропустил слова заветные. Видно  я не Штирлиц  - уже  не дочитывал до самого конца...

Ноут и машина, в куче со мней - одно целое.Мне нет проблем, перекинупть пару переменных...

Каждый выбирает свой путь сам. В этом случае теряет смысл вся переписка, расположенная выше, ...

ну... Бывает )))

Каждый выбирает свой путь сам. В этом случае теряет смысл вся переписка, расположенная выше, ...

ну так и вопрос задавался конкретный, по 2ум выходам. Без привязки к коню в вакууме...))

мне нужен означенный функционал оборудования, без привязки к местности. Задай я этот вопрос в системах, перенесли бы сюда. Задал тут... Трепу развели на ровном месте. А всего то было 3 переменных - да, нет, не знаю))

попробую задать вопрос в другой теме, где прогеры ..

Трепу развели на ровном месте. А всего то было 3 переменных - да, нет, не знаю))

Да. Можно.

мне нужен означенный функционал оборудования,

вариант 999 :

Трепу развели на ровном месте.

спасибо, вечером попробую .

там только надо в действие временной интервал выставить, а то раньше всех зажигание2 включится. Можно и зеркальный вариант, двигатель запущен с аз\дз -> температура выше 0 или в диапозоне который "я так хочу" -> канал назначенный на зажигание 2 : выключить

ну и выкл канал не забыть .

Сорри, пока так и не попробовал... Чёт навалилось всего (((

Пока из худшего - отклейка лба ((( Попробую - отпишусь. Где искать - понял. Спасибо за тыканье носом )