Обучение обхода иммобилайзера Largus 2022

https://can.starline.ru/data/scheme/8987a148aadb6eb10d80224b5a96e76fbfb42273.pdf

и минусовой стартер тоже подключен? 

Да, подключен. 

Проверьте подключения на замке , если есть возможность попробовать с другим кан , не V6

На замке все по схеме

Другого can нет

Проверял еще так - запускал автозапуск и проверял на замке зажигания черно-желтый провод силивого модуля, подключенный к "+" стартер. Питание приходит, но стартер не крутит. Как только прикосаешься ключем к замку зажигания, стартер сразу начинает крутить. 

и все же ...

Проверить диод? Хорошо, завтра проверю. Без диода (напрямую) можно проверить? 

можно. точно минус проверьте

Подключил черно-желтый провод разъема Х7 сигнализации к зеленому (пин 3) блока ВСМ напрямую без диода. Включаю зажигание ключем, пробую запускать двигатель - стартер крутит, но двигатель не запускается, второй раз пробую запустить - стартер не крутит. Выключаю зажигание, вытаскиваю ключ, а зажигание не выключается. Отсоединяю черно-желтый провод от зеленого провода ВСМ - зажигание выключается. 

Как говорится, найдите разницу. 

Разницы для установщика нет .

Романыч48 20 часов назад

и минусовой стартер тоже подключен?

Сейчас перестал стартер крутить и при косании замка ключем. 

Ставьте диод ,делайте по схеме как положено

Вопрос - ключ в кан шьется через программатор или напрямую через usb? 

Как говорится, найдите разницу.

Любой канал сигнализации может быть назначен на исполнение любой функции из доступного для него перечня.

Если зеленый толстый провод  релейного модуля никуда не подключать, а  в настройках для зеленого тонкого из разъема Х7 задать  СТАРТЕР (как и для черно-желтого), то зеленый будет работать синхронно с черно-желтым...

Ставьте диод ,делайте по схеме как положено

+100/500  Как положено - это  и на зеленый провод серого разъема BCM надо подавать МАССУ через диод и на замок зажигания надо подавать ПЛЮС в цепь стартера. Одновременно и синхронно, а не  порознь и только в одно из мест...

Вопрос - ключ в кан шьется через программатор или напрямую через usb?

Код ключа пишется в CAN-модуль сигнализации  через  коричнево-красный и коричневый провода разъема Х5 сигнализации, подключенные к  шине CAN автомобиля при  воткнутом в главный блок CAN-модуле... Делается это по процедуре ОБУЧЕНИЯ.

После  успешного обучения в машине надо обесточить блок сигнализации, вынуть из него  CAN-модуль, подключить его к  компу  с программой StarLine-мастер И ИНТЕРНЕТОМ  и следовать подсказкам программы, выполняя процедуру CopyKey. Она скажет, что увидела данные для обучения ключа и предложит  вычислить код ключа. Надо согласиться и ждать  завершения обучения. После завершения обучения CAN-модуль вернуть в блок сигнализации.

Если зеленый толстый провод релейного модуля никуда не подключать, а в настройках для зеленого тонкого из разъема Х7 задать СТАРТЕР (как и для черно-желтого), то зеленый будет работать синхронно с черно-желтым... зеленый толстый провод релейного модуля никуда не подключать, а в настройках для зеленого тонкого из разъема Х7 задать СТАРТЕР (как и для черно-желтого), то зеленый будет работать синхронно с черно-желтым...

Это ясно. Вот только зеленый тонкий провод нельзя запрограммировать на "-" стартера.

Спасибо всем за советы. Разобрался сам. Проблема с силовым модулем - не подает "+" стартер на черно-желтый толстый провод. Подключил зеленый толстый, запрограммировав зеленый тонкий на дублирование толстого черно-желтого (стартер "+"). 

Проблема с силовым модулем - не подает "+" стартер на черно-желтый толстый провод.

На последних фото черно-желтый тонкий явно перекушен. Если он  не дошел до  релейного модуля -  (откушен от белой фишки, воткнутой в него), то на черно-желтом толстом никогда и ничего не появится...

Могут быть и другие причины - например   канал черно-желтого тонкого просто напросто сожжен, если его взяли и  сунули на плюс и ... активировали канал после этого...

Вот только зеленый тонкий провод нельзя запрограммировать на "-" стартера.

Да ладно! А зеленый толстый  релейного модуля можно запрограммировать на СТАРТЕР(+)? Если ДА , то возможно удивлю Вас, но   ПЛЮС на зеленом толстом появится только тогда, когда на зеленом тонком, вышедшем из Х7 появится ... МИНУС. 

Желтый, зеленый, синий, зеленый и черно-желтый тонкие, вышедшие из Х7 выдают  при активности МИНУС, это минус приходит на катушки  четырех реле внутри  релейного модуля. Вторые концы катушек реле сидят  на плюсе с красного толстого. Если минус по тонкому проводу на катушку реле пришел -  реле щелкает и ... своим силовым контактом выдает ПЛЮС   с красного толстого на толстый провод-выход того же цвета, что и тонкий...

если на тонком  - МИНУС, то на толстом - ПЛЮС. Если на тонком МИНУСА нет, то  на толстом нет ПЛЮСА (он висит  в воздухе через разомкнутый контакт)...

Как тогда объяснить, что сейчас все работает? 

А судя по схемам из инструкции (выше в переписке) тонкий черно-желтый провод должен доходить до силового модуля? 

Как тогда объяснить, что сейчас все работает?

Сейчас к проводке машины подключены и настроены такие провода сигнализации, которые выдают нужные для автозапуска напряжения в  нужные места проводки машины в нужное время и  в нужной полярности.  

А судя по схемам из инструкции (выше в переписке) тонкий черно-желтый провод должен доходить до силового модуля?

А судя по схемам из инструкции (выше в переписке) тонкий черно-желтый провод должен доходить до силового модуля?

Должен  доходить и до силового модуля (чтобы на черно-желтом толстом появлялся плюс) и  до BCM тоже. Для этого  надо примотать  ОТРОСТОК , который  должен дойти до зеленого  в  сером разъеме BCM.

Мы Вам это талдычим  несколько часов. Как вариант -  на замок зажигания и на BCM могут прийти РАЗНЫЕ каналы (например зеленый и черно-желтый), но настроенные одинаково - СТАРТЕР.

Только на BCM должен прийти МИНУС, а на замок ПЛЮС.

А вот на схеме это не показано. Там показано, что черно-желтый провод должен закончиться на диоде, через который он подключается к "-" стартер. Считаю, что схема не корректна. Надо бы откорректировать ее, чтобы не талдычить!!! 

Просто эти схемы для установщиков, это не пособие для любого у кого есть синяя изолента )

А вот на схеме это не показано.

Все схемы нарисованы для ... УСТАНОВЩИКОВ. Если кто-то из НЕустановщиков не смог их прочитать, то  вины производителя сигнализации нет. Схемы никто "исправлять" не будет. На них всё понятно и очевидно для тех, кто в теме установок сигнализаций не один год. 

сейчас все работает

ну и славно.

Ну тогда сноску сделайте, что схемы для особо одаренных. Простому инженеру АСКУЭ не понять. Можете даже большими буквами написать, как Вы любите. 

Простой инженер должен понимать как диод работает... Ну и почитать

Ладно, хватит. Вы сказали, я понял - схемы не для всех, только для УСТАНОВЩИКОВ.

Отличие инженера от УСТАНОВЩИКА в том, что он, не будучи "в теме", может самостоятельно с этой темой разобраться и если где-то есть нестыковки схем с "железом", указать на это. 

Полагал, что данная ветка форума создана для помощи НЕустановщикам в самостоятельной установке, так сказать, помогать им быть "в теме", а не для того, чтобы УСТАНОВЩИКИ набивали себе цену. 

stardo70 10 часов назад

Ладно, хватит. Вы сказали, я понял

Сложнее всего что то объяснить как раз инженеру, самый первый ответ в теме вы просто проигнорировали, про МИНУС. Набивать тут ничего никому не нужно. Если взялись ставить - изучите документацию. 

Ну так он и был подключен ( "-" стартера), в соответствие со схемой, я об этом вам сказал. Но кто ж знал, что схема не совсем корректна. Вы сразу это тоже не сказали. 

Но кто ж знал, что схема не совсем корректна. Вы сразу это тоже не сказали.

Схема  корректна. Про два подключения Вам сказали сразу.

Ну тогда сноску сделайте, что схемы для особо одаренных. Простому инженеру АСКУЭ не понять. Можете даже большими буквами написать, как Вы любите.

Наверное я удивлю Вас второй раз, но  вообще-то я окончил  кафедру Промышленная Электроника Томского Института Автоматизированных Систем управления и Радиоэлектроники по специальности "Разработка РЭА и ЭВТ" в 1993 году.

А до этого окончил Красноярский Промышленный Техникум по  специальности "Эксплуатация Автоматических Устройств Химических Производств". Умение читать схемы на бумаге и сопоставлять их с железом меня учили еще  по советской школе. Особо одаренным себя не считаю.  Просто учили меня  не для галочки, да и мне учеба была нужна не для оценок и диплома. В настоящее время работаю на большом химкомбинате инженером по КИПиА.

Отличие инженера от УСТАНОВЩИКА в том, что он, не будучи "в теме", может самостоятельно с этой темой разобраться и если где-то есть нестыковки схем с "железом", указать на это.

Золотые слова. Как инженер инженеру - нестыковок  в схемах StarLine нет.

Полагал, что данная ветка форума создана для помощи НЕустановщикам в самостоятельной установке, так сказать, помогать им быть "в теме", а не для того, чтобы УСТАНОВЩИКИ набивали себе цену.

Мы Вам не помогли? У Вас что-то так и не работает? Вроде как 

сейчас все работает

ну и славно.

Что касается неприятных замечаний , прозвучавших в Ваш адрес - так есть за что, если вдуматься. И замечания Вам делали люди , которые  волею судеб СТАЛИ  УСТАНОВЩИКАМИ сигнализаций не от хорошей жизни еще в те времена, когда на госпредприятиях и в НИИ по полгода зарплаты не платили и у которых инженерная подготовка  ничуть не хуже, а скорее всего даже лучше, чем у Вас... И дипломы о высшем техническом образовании тоже есть...

Не надо путать настоящего ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО УСТАНОВЩИКА с мастуром-проводокрутом, приматывающим сигнализации по картинкам из интернета (и это я не о Вас. Немало тех, кто приматывает сигнализации к машинам в установочных центрах - делают это  по тем же самым "мурзилкам" с картинками).

Настоящий установщик способен установить сигнализацию в машину, о которой вообще нет никакой информации и все цепи для подключения в ней надо найти с приборами в руках САМОСТОЯТЕЛЬНО. 

Рекомендую почитать для  расширения кругозора

https://support.starline.ru/communities/10/topics/7000-a94-problema-s-dy-2-dopdatchik