разные показания напряжения

1. Брелок - в реальном времени, приложение - раз в 30 минут на стоянке.

2. брелок меряет *на проводах*, GSM меряет *на ногах подключения к плате*. может отличаться

3. запуск по напряжению которое на брелке

я принудительно в приложении обновлял, но не суть. Значение в приложении нельзя скорректировать, что ли?

нет. а зачем? там обычно разбег минимальный

ну, как минимальный. 0,2 вольта. Брелок показывает 12,5 вольта - заряд норма для аккумулятора простоявшего без зарядки несколько часов , в приложении 12,3, уже не норма, ориентировочный разряд 13 процентов. Ну, и почему нельзя ввести коррекцию? Не порядок...

Теипература же совпадает на брелке и приложении, если приложение принудительно обновить. Приложение, я так понимаю,  может выдернуть эти данные из основного блока, почему же данные напряжения не может? Может это можно как то организовать? Или не реально?

напряжение на аккумуляторе - КОСВЕННЫЙ параметр о степени заряда и к тому же сильно зависящий от того -  насколько далеко от аккумулятора производится замер и каков возраст как автомобиля, так и самого аккумулятора... Сигнализация подключена не прямо на клеммах аккумулятора, а в проводке много переходных контактов и разъемов, на которых неизбежно будут падения напряжения. Это раз.

В самом аккумуляторе, стоящем под нагрузкой  напряжение во внешней цепи  сильно зависит от его внутреннего сопротивления и наличия тока потребления во внешней цепи. Даже если этот ток 3-4 десятка миллиампер. А именно столько потребляет сигнализация, в составе которой есть GSM, а возможно  и CAN-модуль... Это два.

Брелок показывает 12,5 вольта - заряд норма для аккумулятора простоявшего без зарядки несколько часов ,

Это замер в месте подключения проводов сигнализации в салоне машины, а не на клеммах аккумулятора.

в приложении 12,3, 

это замер GSM-модулем на своих ножках, которые воткнуты в сокеты на материнской плате главного блока, которые соединены с разъемом  на краю блока  тонкими печатными дорожками. Потеря на переходных контактах 0,1...0,2в  - вполне возможна... 

Кроме того - возможны погрешности  преобразования АЦП как в мозгу сигнализации, так и  в GSM модуле...

уже не норма, ориентировочный разряд 13 процентов. 

Не стоит делать таких скоропалительных выводов  на основании этих цифр...

Ну, и почему нельзя ввести коррекцию? Не порядок...

А93  является бюджетной моделью сигнализации. в ней  такие  вещи вряд-ли когда-то будут. Тем более, что её скорее всего  уже скоро снимут с конвейера, как это  уже случилось с другими  её предшественницами - А93 выпускается по меркам сигнализаций уже давно....

Да понятно всё. Почему одинаковые показание нельзя сделать - не понятно. Коррекцию введите, да и всё. Может её и сняли с производства, но она хороша. Мне вот совершенно не нужна с какой нибудь кан шиной. Нет у меня в машине её. А93 v2 gsm самая подходящая. Поэтому её и купил и поставил. Температуру в салоне и двигателя показывает одинаковую и в брелке и в приложении. С напряжением тоже нужно разобраться и привести к общему знаменателю, к замеру в одной и той же точке. 

Это прям жестокая проблема измерять напряжение, как и температуру, в одной точке?

Подскажите: а как тогда всё происходит в s96, которая без брелка в комплекте? В приложении, допустим, ставим запуск двигателя при снижении напряжения до 12,0 вольт, а реально сигнализация запустит двигатель не по замеренному напряжению на gsm  разъёме, а по замеренному напряжению на своём системном блоке. пользователь смотрит в приложение, там, к примеру, 11,8 вольт, запуск двигателя включен, а двигатель не запускается, так как напряжение на системном блоке ещё не достигло уставки 12.0 вольт. Пользователь панику не забьёт? 

Подскажите: а как тогда всё происходит в s96, которая без брелка в комплекте?

Изучайте матчасть. В  сигнализации S96v2 нет отдельной платки  GSM (как это сделано в А93) и в S96 (как и в   в брелковой E96v2GSM, у которой такой же блок, как у S96v2)  и главный процессор и  GSM стоят на обной плате и  их АЦП измеряют одно и то же напряжение на проводе питания сигнализации... У них и CAN-адаптер наглухо на той же плате запаян всеми его деталями и вынуть его оттуда нельзя, как это можно с делать в модульной А93v2...

пользователь смотрит в приложение, там, к примеру, 11,8 вольт, запуск двигателя включен, а двигатель не запускается, так как напряжение на системном блоке ещё не достигло уставки 12.0 вольт. Пользователь панику не забьёт?

Не забьет. Это же шестое поколение. Читайте чуть выше - в чем отличие от бюджетной  модульной А93v2.

Да понятно всё. Почему одинаковые показание нельзя сделать - не понятно. Коррекцию введите, да и всё

Видно не всё понятно. Повторю еще раз и подчеркну

Ну, и почему нельзя ввести коррекцию? Не порядок...
А93 является бюджетной моделью сигнализации. в ней такие вещи вряд-ли когда-то будут. Тем более, что её скорее всего уже скоро снимут с конвейера,

Если её даже снимут с конвейера, то мнения пользователей сразу перестают учитываться? Нужно сразу менять на новую модель? 

Если её даже снимут с конвейера, то мнения пользователей сразу перестают учитываться? 

Пожелания пользователей можно учесть  в первую очередь при разработке и создании новых моделей. Что-то доработать и исправить  в уже выпускаемых изделиях  только программным путем не всегда возможно.

Схемные решения, заложенные в А93  и А93v2 не позволяют реализовать  легко и просто  то, что Вы требуете  реализовать.

Расхождения в показаниях брелока и GSM-модуля неизбежны. Показания в приложении телематика вообще обновляются  при  стоянке автомобиля раз в полчаса.

Писать обновления ПО для снятых с конвейера изделий  (A93 в частности и много чего еще в принципе, чего уже не выпускается) никто не будет. Это неэффективно. Написание  программы коррекции напряжений для A93v2 наверное возможно, но  успеет-ли производитель этим заняться или предпочтет тратить силы  программистов на более насущные задачи - решать ему.

Нужно сразу менять на новую модель?

Не сразу. А либо после выработки ресурса  уже стоящей в машине модели (мирясь с её недостатками до замены), либо при смене машины на другую в эту другую машину устанавливать более совершенную и более продвинутую модель под свои пожелания с учетом  своих финансовых возможностей.

Я не требую, а прошу. Я так понял, никто не хочет этого делать, как и индикацию моточасов на а93, хотя сторонними программами это делается на основе данных с ПО сигнализации именно а93. Т.Е реализация возможна при помощи ПО, разработчики не хотят.

есть функции системы. их можно изучить перед выбором. есть системы с нужными Вам функциями. Вы взяли систему без них. Вы написали что хотите чтоб они были и тут тоже. Вам написали что предложение переслали разработчикам. Может быть добавят если будет целесообразно. 

Не забывайте что у А93 железо сильно слабее чем у шестого поколения, поэтому все хотелки туда добавляются гораздо сложнее.

В чем сейчас вопрос остался у Вас?

Я изучил перед выбором. Выбор пал на А93 V2 GSM.Нет у меня кан шины.В комплекте A93 V2 GSM имеется комплект управления по радиоканалу. Остальные функции, которые в A96 для меня избыточны. Тем более докупать комплект управления по радиоканалу. Коррекция индикации напряжения  реализуема, я так понимаю, без аппаратных вмешательств. Вопрос в том, ответят ли, вообще, разработчики и захотят ли реализовать коррекцию, которая была необходима изначально. Смысла начинать новую тему не вижу, поэтому спрошу здесь: в чём проблема вывести показания моточасов в А93 V2 GSM? Это тоже реализуется без какого либо аппаратного вмешательства.

P.S. И, если разработчики будут с этим работать, то где и как я об этом узнаю? В возможных обновлениях приложения, системного блока? 

Я изучил перед выбором.

Если изучили функционал заранее - значит выбрали систему осознанно с учетом ее функционала.

в A90 и в AS90 тоже нет кана, но есть и коррекция напряжения, и есть моточасы.

в чём проблема вывести показания моточасов в А93 V2 GSM?

потому что нужно внедрять счетчик в устройство и добавлять вывод его на сайт. Считать просто по информации на сайте некорректно.

если разработчики будут с этим работать, то где и как я об этом узнаю?

в базе знаний на главной странице есть все изменения в прошивках.

в A90 и в AS90 тоже нет кана, но есть и коррекция напряжения, и есть моточасы.

Да, но, насколько я понял, в одной нет основного брелка с модулем приёмопередатчика основного блока, на второй модуля GSM. Поэтому А93 V2 GSM. В которой всё это есть. А наличие этих модулей будет поважней коррекции напряжения и счётчика моточасов, которые реализуются программно.

так кто мешает добавить модуль и брелок или модуль  gsm? 

Зачем, если уже есть нормальный комплект? Тем более, выйдет дороже. Зачем переплачивать? Что мешает сделать коррекцию напряжения и счётчик моточасов? Это же не аппаратными средствами делается. Никаких дополнительных датчиков не нужно. Сигнализация всегда видит запущен двигатель или нет. Сложить программе моточасы ведь тоже просто? 

память и частота процессора - это аппаратные ресурсы.

Может, если все так просто, Вы сами выпустите охранную систему, а мы установщики все ее купим. Она же будет и дешевая, и со всеми функциями. А не то что эти зажравшиеся стралайновцы:)

Есть системы, которые умеют то, что Вы хотите. Вы сейчас просите в самую дешевую засунуть все все функции. Вам написали что не все она может потому что железо слабее. Если придумают как - то сделают. Хотя в Вашей трактовке - как ленится перестанут и черную икру на бутербродах докушают, так может соизволят и добавить то, что людям всем надо.

А Вы тут представитель старлайн или так, мимо проходили?

Да мы все тут сами по себе, и подбираем своим клиентам оборудование под их задачи.

Вы ошиблись, может и не было у Вас желаний и они появились потом.

Вам уже сказали, спасибо, ждите. Или меняйте. че демагогию разводить на 50листов не понимаю.

Удачи Вам в Ваших желаниях.!!!

Нет, я не ошибся. Ошиблись разработчики, упустив введение коррекции изначально. Помогать подбирать сигнализацию мне не нужно, сам могу. Изначально тему сформировал в другой ветке, насколько я помню, надеялся получить ответы от разработчиков, зачем то перекинули сюда, к выбиральщикам. ))).

я не представитель. я полы мою в установочном центре. Иногда слушаю что установщики говорят. Компетенции ноль у меня.

Ну, я так и понял. Продолжайте, не останавливайтесь. Чистота залог здоровья. )))