Снятие блокировки НР

Здравствуйте. Как реализована блокировка? Отдельным реле или группой контактов из релейного блока запуска?

всегда снимает блокировку только при снятии с охраны и включении зажигания. В чём может быть проблема?

Так вроде нет никакой проблемы. НР блокировка вроде как и должна сниматься только после включения зажигания. 

При корректном подключении реле блокировки  его катушка должна запитываться с цепи зажигания и  смыкание его контактов (сработка реле и восстановление заблокированной цепи) в принципе возможно только после появления зажигания и подачи напряжения на катушку, даже если УПРАВЛЕНИЕ со стороны сигнализации на второй конец катушки уже  подано (например после снятия с охраны)...

Коллега не зря задал вопрос

Как реализована блокировка? Отдельным реле или группой контактов из релейного блока запуска?

Следует помнить, что если  катушка реле запитана  от неотключаемого напряжения (не от зажигания, а от постоянно присутствующих +12в, то после появления управляющего  сигнала (-) от сигнализации  катушка будет ПОТРЕБЛЯТЬ всё время! При НЗ блокировке это происходит в охране, при НР блокировке это происходит при снятой охране.)

Если потребление 100мА, то   за сутки такое реле высосет 2,4Ач из аккумулятора. Через 2 недели простоя без запусков и поездок аккумулятор будет высосан  до такого состояния. что зимой мотор уже вряд-ли заведется,  да и летом запуск будет под  вопросом, особенно - если аккумулятор еще и не молодой и  живет в хроническом недозаряде...

Реализована через отдельное реле. Да, понял в чём причина. Спасибо. Просто с толку сбили настройки в приложении. 

А как тогда подключить и настроить снятие блокировки при снятии с охраны с внешним НР реле?

А как тогда подключить и настроить снятие блокировки при снятии с охраны с внешним НР реле?

Ну если точно используется реле, то  рекомендую запитывать его катушку с зажигания и тогда выбор настройки не будет иметь значения...

Значение настройка будет иметь, если  Вы напрямую транзисторным  КАНАЛОМ сигнализации без использования реле) блокируете что-то в проводке машины (например шунтированием сигналов каких-нибудь датчиков, если  канал не сгорит от такого использования).