- Самостоятельная установка
-
Вопросы
Не работает не обучается обход иммобилайзера Corolla 2008 start stop акпп
Королла 2008 год, старт стоп, акпп (раньше был робот).
Подключал по инструкции https://store.starline.ru/upload/iblock/609/A93v2%20%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%20%D0%B1%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20install%20v1(SA04_S9).pdf?ysclid=lrczsuw2k205849759
Обучение провожу так: 14 раз сервисную и сращу включаю зажигание, но либо ничего не происходит (95% случаев), либо диод мигнет один раз сразу после зажигания, либо диод мигнет раз 14 вроде и начинается клацать аварийка и какое то реле в сигналке, могу куда нибудь скинуть видео) клацает так пока не выключишь зажигание, терпения слушать клацание хватало на 15 минут. Ну и в итоге я каждый раз после каких либо попыток пробовал заводить с пульта и соответственно зажигание не может включиться (пишет ключ не найден). 2 Импульса на старт стоп. От силового блока запуска подключил провод из схемы к проводу отрицательного импульса черного цвета на кнопке старт стоп.
Если сидеть в машине, то есть ключ рядом с замком и завести через пульт, то машина заводится.
в коменты добавлю скрины из Стралайн мастер.
подскажите в чем проблема
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
Королла 2008 год, старт стоп, акпп (раньше был робот).
Подключал по инструкции https://store.starline.ru/upload/iblock/609/A93v2%20%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%20%D0%B1%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20install%20v1(SA04_S9).pdf?ysclid=lrczsuw2k205849759
Увы - книжка хорошая, но машина у Вас не простая с замком зажигания, а технологии ушли далеко вперед...
1) Электронный обход иммо НЕ РАБОТАЕТ со схемой запуска мотора "выжим тормоза + нажатие кнопки ПУСК".
В Вашей машине запуск работает по варианту: "зажигание по CAN и СТАРТЕР+" (подачей плюсового сигнала в цепь управления стартером) Об этом четко написано ТУТ https://can.starline.ru/48/39/7044 и по этой же ссылке приведены ТОЧКИ подключения. В том числе к стартеру. Туда (к цепи СТАРТЕР+) надо примотать черно-желтый толстый провод релейного модуля. А в настройках сигналки задать... ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ !!! (то естьSF-1-2) а к педали тормоза если что-то и подключать то только оранжево-фиолетовый провод, не забыв убрать галку в настройках CAN с контроля тормоза.
2) ДЛя корректного обучения обходу иммобилайзера сигналка должна корректно видеть две вещи:
а) нажатия кнопки на модуле связи
б) включение зажигания
Причем включение зажигания должно происходить прямо сразу после последнего нажатия кнопки, а сами нажатия надо делать достаточно быстро.
Поэтому рекомендую:
-сначала нажать кнопку ПУСК машины ОДИН раз (без нажатия тормоза) - включить в машине АСС. При этом должна запеть магнитола
-затем сделать 14 достаточно быстрых нажатий кнопки на модуле связи
-сразу же после последнего нажатия кнопки на модуле связи быстро нажать кнопку ПУСК машины без выжима тормоза - включить зажигание.
Разумеется - к шине CAN должны быть подключены коричневый и коричнево-красный провода из красного разъема, А в модуль-CAN ДОЛЖНА БЫТЬ ЗАГРУЖЕНА прошивка под машину, которую надо скачать всё по той же ссылке выше. Ну если у Вас леворульная королла. Если машина с правым расположением руля - прошивка будет другая...
Это же не имеет значение для обучения?
Зажигание видит (на пульте в статусе проверял) И плюс оповещение приходит на телефон якобы двигатель запущен.
Нажатия кнопки не знаю как видит, но светодиод моргает при каждом нажатии.
варианты обучения которые вы написали я пробовал, и прошивку я заливал под свой авто в кан через Стралайн мастер. Так же пробовал от рав4 и еще каких то.
Оп-пачки! А цепь СТАРТЕР+ оказывается НЕ УКАЗАНА!!!
Ну тогда да простят меня модераторы за информацию со стороннего ресурса, раз уж такой важной информации не оказалось там, где она должна быть
Блок, приведенный на картинке -это тот монтажный блок, что висит в торпедо слева от рулевой колонки (если машина леворульная)
я не подключил стартер, поэтому и не указал, стартер подключу тогда, когда обходчик обучится, это же не влияет на обучение?
я не подключил стартер, поэтому и не указал, стартер подключу тогда, когда обходчик обучится, это же не влияет на обучение?
Не влияет. Как правильно обучать - написал. Если и так не обучится - придется переделывать контроль зажигания на аналоговый вариант...
Но Вы в своем первичном тексте поставили ГАЛКУ жирную и красную возле схемы "запуск по кнопке ПУСК и педали СТОП". И я вынужден был написать всё то, что написал.
STSW(+) на картинке, приведенной мной - это тот самый провод. к которому надо примотать черно-желтый ТОЛСТЫЙ провод сигнализации.
Рекомендую сначала сесть на него вольтметром или светодиМодной контролькой и убедиться, что при штатном пуске мотора на нем кратковременно (пока на слух крутит стартер) присутствует +12 вольт. И только убедившись - приматывать к нему черно-желтый толстый.
В принципе А93v2 позволяет например канал 9 (зелено-желтый и зелено-черные провода в разъеме Х2) назначить как СТАРТЕР+ и подключить его (достаточно только один из двух проводов) - ведь мигать сигналка будет через CAN ну или можно по кнопке аварийки любым слаботочным минус каналом.... Тогда не понадобится релейный модуль или его каналы можно будет использовать для фенек и плюшек на гибкой логике...
так сигналка же видит зажигание, для чего его переделывать?
бывет еще так, после 14 нажатий и вкл зажигания издает звук сирены бик бибик.
И еще раз повторюсь, на пульте проверяю видит зажигание или нет, видит.
бывет еще так, после 14 нажатий и вкл зажигания издает звук сирены бик бибик.
Возможно обучение уже произошло! Би-бик - это и есть СДВОЕННЫЙ сигнал об успешности обучения, а первый БИК - это индикация о начале обучения. Во время процесса обучения в некоторых марках-моделях машин эти одиночные БИКи с паузами 3 сек между ними могут идти до минуты и более! В машинах Toyota как правило сдвоенный сигнал звучит практически сразу после включения зажигания...
так сигналка же видит зажигание, для чего его переделывать?
...
И еще раз повторюсь, на пульте проверяю видит зажигание или нет, видит.
Рекомендую почитать по ссылке
https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html (самое интересное на стр 3 и 4)
там описаны нюансы работы шины CAN и доходчиво объяснено - почему ИНОГДА, особенно В НЕМОЛОДЫХ машинах начинаются сбои в работе сигнализации при взятии некоторых статусов из CAN...
И еще - иногда случается такая неприятность как "зависание" CAN-адаптера. При этом сигналка перестанет видеть всё,что смотрит через CAN. Внимание вопрос - как будете снимать с охраны АВАРИЙНО (если еще и брелок не работает) в этом случае? Ведь при наборе когда экстренного снятия с охраны сигналка должна видеть включение-выключение зажигания...
короче так нифига и не заработало, пробовал ваши рекомендации.
в итоге подключил обходчик от старой сигналки с похоронами ключа и теперь зато имею мягкую посадку :D
Однако быстро Вы сдались...
Впрочем - если мозг мотора перепрошивался из-за выбитого катализатора, заглушенного ЕГР или... замененной коробки передач, то обучение вполне может не происходить из-за КРИВОЙ перепрошивки ... И тогда только похороны ЧИПа...
я не сдался. Сделал временно так, до поиска решения. Решение нашел. Теперь работает как должно. Кому интересно как подключать сигналку на этот авто, рассказываю:
плюс минус от сигналки по книжке.
Кан подключать по инструкции из https://can.starline.ru/48/39/7044#connections.
датчик температуры, антену по книжке.
Далее соединяем блок сигналки и силовой модуль запуска проводом из комплекта. Силовой модуль красный толстый провод на плюс туда же где блок сигналки запитали. А толстый черно желтый на стартер, фото есть выше, куда его именно подключать. Вот и всё, больше ничего не нужно подключать.
в настройках сигналки таблица 2 пункт 1 выбираем 2й вариант (несмотря на то, что кнопка старт стоп у вас в авто) ну и пункт 15 выбираем вариант 4. Все этого достаточно, что бы все заработало. Не забудьте только обучить обходчик по инструкции, 14 раз валет и включить сразу зажигание.