Не заводится в автозапуске дизель

дполнительно

- заметил что обычный штатный запуск сопровождается довольно таки длительной прокруткой стартера.... Как увеличить прокрутку стартера в настройках автозапуска?

- заметил, что во время прокрутки стартера автозапуском не горят стопари вообще. То есть нет нажатия на тормоз и машина не заводится и просто крутит стартером? Но разве имитация нажатия на тормоз не заложено в автозапске? В инструкциии по установке нет ничего про отдельное подключение к выключателю тормоза

что установили ?

дык S96 v.2, я же в тематическом разделе пишу

дык перенесли тему .

файл настроек выкладывайте .

Эх... полчаса назад машина уехала без автозапуска, клиент на дачу уехал, сказал пригонит её на доустановку в понедельник. Ток я ума уже не приложу что делать с ней в понедельник, уже всё что знал перепробовал

Лог настроек получается в понедельник ток. Но там все по стандарту, я практически ничего не менял, как по CAN выставилось автоматом - так и оставил. Заменил только в автозапуске с МКПП на АКПП и убрал нейтраль на автомат...

Заменил только в автозапуске с МКПП на АКПП и убрал нейтраль на автомат...

и ВСЁ !!!??? 

https://install.starline.ru/file.php?key=1b354ae7eb60bbee4fe2a8a782edfbf7

Спасибо, но как приедет машина, продолжим, сейчас не на чем проверять проблему =( я не делал ранее работы с дизельными моторами, может я что то упускаю из виду с спецификой дизелей

я не делал ранее работы с дизельными моторами, может я что то упускаю из виду с спецификой дизелей

Специфика только одна -  в дизеле надо греть свечи, прежде чем стартер крутить... Если все настройки по БЕНЗО-версии ("мурзилку" нашли для машины с бензомотором и тупо залили настройки под неё), то  вполне может не заводиться. Однако - если дизелюка свежий, то В ТЕПЛОМ БОКСЕ он  обязан заводиться   и по бензо-настройкам (это на морозе начнутся проблемы) -   когда  мотор теплый (+20..+25 градусов), для прогрева свчей достаточно 1-2 сек - индикатор спиральки на табло при ШТАТНОМ пуске гаснет за это время , а при пуске по бензоверсии - задержка от вкобючения зажигания до  включения стартера оычно  1-2 сек.

Так что  вполне могли и напутать  при  подключениях зажиганрия главного и зажигания не главного.

- заметил, что во время прокрутки стартера автозапуском не горят стопари вообще. То есть нет нажатия на тормоз и машина не заводится и просто крутит стартером? Но разве имитация нажатия на тормоз не заложено в автозапске? В инструкциии по установке нет ничего про отдельное подключение к выключателю тормоза

При штатном пуске машина заводится нажатием ногой на тормоз и нажатием пальцем на кнопку ПУСК. Потому и загораются стопаки, что  нога жмет на тормоз...

А у Вас как реалитзован ОБХОД ИММО и автозапуск?

Судя по 

Обучил бесключевой обходчик, 14 раз кнопка, получил два пик-пик в ответ,

У Вас ЭЛЕКТРОННЫЙ ОБХОД. А он работает  только при запуске ПО СИЛЕ - то есть  при подключении запуска к цепям ЗАЖИГАНИЕ главное, ЗАЖИГАНИЕ не главное  и СТАРТЕР, то есть -как на машине с ЗАМКОМ ЗАЖИГАНИЯ. Внимание вопрос:  а в машине С ЗАМКОМ зажигания надо тормоз нажимать, чтобы она завелась? Ответ -НЕ НАДО.

Сделал чтоб АСС и Заж2 не отключались во время прокрутки стартером

ЗРЯ. Эти цепи на момент вращения стартенра в машине ОБЕСТОЧИВАЮТСЯ. Может убедиться, подключив  к ним   светодиодные контрольки и завести машину ШТАТНО - выжимом  тормоза и наждатием кнопкуи ПУСК пальцем.

В общем - нам нужна ссылка именно та ту мурзилку, по которй всё подлкючали по которй всё настроено. Ну и  текущий файл настоек сигнализации с расширением SLC.

Старик, спасибо за развернутый ответ.

Машина : KIA Sportage (QL) 2018 Дизель 2,0 CRDI

Сигналка : StarLine S96 V2 BT ECO 2CAN+4LIN 2SIM GSM

В этом спортейдже я не посмотрел, есть ли свечи накала вообще. Ну я так понимаю, если есть свечи надо поставить некую задержку перед прокруткой стартером, скажем 5 секунд на разогрев

Я подключал S96 по схемам старлайна с сайта старлайна, именно к силовым (они явно толстые для больших токов, и Зажигание 1 и Зажигание 2 и АСС.

В этой машине нет замка зажигания вообще как такого. Только Старт/Стоп/ кнопка, ключ некуда воткнуть, он просто находится в салоне...

Схема вот тут взята https://can.starline.ru/data/scheme/33a251bd252b3118aedb55f6450474e53baa4a9c.pdf

Все провода в машине для автозапуска были использованы именно силовые, толстые.

По мануалам есть варианты подключения автозапуска и к тонким. Я и к ним подключался - без изменений, тож самая картина.

Обходчик да, по CAN/LIN, во время включения приборки и прокрутки стартером ключик ИММО гаснет. Приборка ведет себя штатно, как и при обычном запуске.

Файл настроек сниму с блока сигналки как только приедет с дачи. Хотя в принципе могу по памяти скинуть лог и без машины...

PS Очень стойкое ощущение, что в машине в режиме автозапуска не хватает еще какого то питания для запуска топливной системы. Был такой опыт: подключал дизель другой машины, там она троила в автозапсуке. Оказалось один из проводов, который подключал по схемам старлайна надо было подключать в другое место (вместо точки монтажного блока подключать к проводке самого замку зажигания, после чего машина перестала троить, питание пошло куда надо....

Всем спасибо, проблема решена.

Поработал с настройками раздела автозапуск, там довольно таки специфично для дизеля, но решаемо... Заводится прекрасно, машина уехала довольная.

Поработал с настройками раздела автозапуск, там довольно таки специфично для дизеля, но решаемо...

В системах шестого поколения много чего специфично.

А запуск "по силе" (не важно - по слаботочным цепям или по цепям с большими токами, но  при запуске по IGN1 IGN2 STARTER) вместо  запуска "по кнопке" - своя специфика.

Заводится прекрасно, машина уехала довольная.

Ну и славно. Спасибо, что сообщили.