Starline A93 2CAN 2LIN не прописывает ключ имобилайзера

для начало =

все сделал по иснтрукции,

какой , ссылку дайте .

все сделал по иснтрукции,
для начало =   какой , ссылку дайте .

+100/500 -  ссылки на то, чем пользовались при установке.

Ибо "МУРЗИЛКИ" с картинками - что-куда-как по этой машине  нет.

машинка Honda stepwgn 2015 года пр.руль

В этом году был переход с кузова IV на кузов V, кардинально отличающиеся системой запуска двигателя.

Чем заводится Ваша машина штатно - с завода:

а) обычным  ключом с жалом, втыкаемым в стандартный замок зажигания

б) вертушком-"комфоркой", который можно повернуть, если внести в салон SMART-ключ машины

в) кнопкой Start-Stop

Пробовал обучить ключ после коротких сигналов глушу замок

Два быстрых квака  сирены были? Или  звучали только редкие одиночные кваки и Вы выключили зажигание, так и не дождавшись двух быстрых?

дальше StarlineMaster не видит настроики 

О каких настройках речь?

Машина с кнопкой старт, при обучении все проходит нормально 2 сигнала сирены были, но после подключения компьютера для CopyKey функция не доступна,т.е не могу выполнить копирование

но после подключения компьютера для CopyKey функция не доступна,т.е не могу выполнить копирование

В Вашей машине эта процедура не требуется. Потому она и не доступна. Сигнализация сама вычислила и сохранила в CAN-модуле  код разблокировки иммобилайзера. Помощь сервера Ультрастар не требуется.

Не верите? 

Вот тут  https://can.starline.ru/19/13/9308 в разделе "обучение обхода иммобилайзера" для Вашей машины нет ни строчки про процедуру CopyKey.

Сравните  например с написанным тут https://can.starline.ru/19/24/6856 (п.7 в описании обучения) для другой машины другого бренда.

и соответственно машинка не хочет запускаться.

Обучение обхода - это далеко не всё, что требуется для того, чтобы машина завелась.

установил сигнализацию все сделал по иснтрукции,

Подключения цепей запуска как сделали?

К педали СТОП и кнопке START? Как  на плакате из коробки? А ничего, что вот ТУТ 

https://can.starline.ru/19/13/9308 под словами "схемы подключения" напимсакно. что ЭЛЕКЕТРОННЫЙ обход иммобилайзера (который Вы обучали) работает только со схемой, которая там под ссылкой

Вот по ЭТОЙ схеме надо делать  подключения

https://can.starline.ru/data/scheme/7893416e430f2771338a7607edcaa1d955891023.pdf

Вы так и подключили? Тогда перепроверяйте подключения и настройки каналов, отвечающих за дубляж цепей пуска. Если  синий толстый релейного модуля подключили к цепи ЗАЖИГАНИЕ2, то в настройках надо задать "зажигание, отключаемое при стартерной прокрутке".

Непростое это дело - современную сигнализацию к современной машине примотать. Малейшая ошибка, всего одна, способна умножить на ноль всё остальное, сделанное верно...

Большое спасибо про синий провод не знал. В точка подключения указано Зажигание 2 он же зеленным цветом идет, а по схеме подключен синий почему то, какая из них верная? 

В точка подключения указано Зажигание 2 он же зеленным цветом идет, а по схеме подключен синий почему то, какая из них верная?

Любая. Лишь бы  именно к цепи зажигание2 был подключен канал, настроенный как "зажигание, пропадающее при стартерной прокрутке".

Однако это не должно  влиять на пуск мотора. Для пуска мотора куда важнее дубляж ЗАЖИГАНИЕ1 и СТАРТЕР

Вы хотя-бы проверяли с вольтметром или светодиодной контролькой происходящее на проводах блока StartStopUnit, указанных по ссылкам? А то  может не туда примотались?

Автозапуск пару раз запустил машину видимо из-за того что ключ находился в машине

Автозапуск пару раз запустил машину видимо из-за того что ключ находился в машине

Что мешает положить СМАРТ-ключ в салон  перед очередной попыткой запукска через сигналку и если с ключом в салоне заведется -убрать из салона и убедиться, что без него не заводится. После этого  думать  о том - так было ДВА быстрых квака или не было? И  попробовать обучить снова, предварительно перепроверив -  правильно-ли подключен LIN-провод сигнализации и точно   в CAN-модуль залита прошивка 2436...

Кстати - какая версия CAN-модуля у Вас?

Добрый день!  В общем все у меня получилось с установкой, большое вам спасибо! Остался один только момент - можно ли реализовать "мягкую посадку", т.е чтобы машина не глохла после автозапуска, допустим нажав кнопку страт продолжить движение и как это сделать. На пред идущей машине было так 

Остался один только момент - можно ли реализовать "мягкую посадку", т.е чтобы машина не глохла после автозапуска, допустим нажав кнопку страт продолжить движение и как это сделать.

Можно. Но придется опять всё "пАлАмать"  -  разобрать текущую схему запуска "по силе" и переделать  схему на запуск "по кнопке" - с имитацией нажатия педали СТОП и нажатия кнопки ПУСК и .... установить в машину ЧИПово-ключный обходчик, в  который положить либо один из ключей от машины, либо  дописной ЧИП...

Сделать мягкую посадку при электронном обходе иммобилайзера  я не рискнул ставить эксперименты на таких машинах бренда HONDA. И насколько знаю - ни у кого пока не получилось (или никто не рискнул из усмтаеновщиков-профи).

На пред идущей машине было так

не думаю, что предыдущая была  тоже Honda с КНОПКОЙ, а не  с замком зажигания и в ней тоже был электронный обход иммо... Машина машине рознь.  И установка установке рознь. И вариант обхода иммо варианту обхода иммо - тоже рознь.

А есть вообще машины без иммобилайзера...