StarLine A93 v2,не выходит в программирование функций через сервисную кнопку

А тонкий желтый провод от сигнализации куда подключен?

желтый провод разъема Х4:вход зажигания(+)?

если да,то еще по замку зажигания  подключение не смотрел.

приехал клиент с  проблемой: говорит,купил машину,на охрану встает и снимается,а  не ставится на автозапуск,подключения по контролю двигателя я проверил,все нормально,только нет диода на контрольную лампу ручника,сине-красный провод врезан напрямую в коричнево-голубой комбинации приборов

при нажатии сервисной кнопки при выкл.зажигании 5 раз,и при включении зажигания ни сигналов сирены и мелодии на брелке не происходит,в чем причина? 

Включите зажигание, не заводя мотор и после этого жамкните кнопку 3 брелока  коротко - ключик за лобовым стеклом  маФынки на экране брелока появился? Если нет, то система не видит зажигания. А видеть его  при аналоговом контроле она может только через желтый тонкий провод из разъема Х4 сигнализации...

серо-черный провод вход контроля работы двигателя подключен к тахометру,

А что в настройке SF-11 выставлено? Должно быть SF-11-4, раз к тахометру серо-черный примотан.

только нет диода на контрольную лампу ручника,сине-красный провод врезан напрямую в коричнево-голубой комбинации приборов

диод надо установить обязательно. Надеюсь, коллега, - знаете - куда и как...

при постановке на автозапуск при вкл ручного тормоза,светодиод не загорается,

Настройки надо смотреть.  Функцию 12 в таблице SF/ Если выставлен подхват по выключению зажигания (SF-12-1), а не по подъему ручника (SF-12-3) или не дай бог  подхват вообще - как на АКПП  - нажатием кн.2 брелока (SF-12-2). то  светодиод не будет загораться при подъеме ручника...  После подъема ручника он загорается только если SF-12-3 выставлено...

и мотор глохнет при выкл зажигания.

Возможно запрограммировано SF-12-2  и перед извлечением ключа из замка (после подъема ручника) надо еще кн.2 нажимать на брелоке...

НО если реально система не видит зажигания -  заглохнет и из-за этого. Если не видит работу мотора - заглохнет и из-за этого. Если не корректно подключено к ручнику (а раз диода не обнаружено - то некорректно подключено) - то может заглохнуть и из-за этого.  Если думает, что открыт капот - заглохнет и из-за этого... Если выпала фишка из релейного блока или из разъема Х7 сигнализации - не сможет сделать подхват по простой причине - реле в релейном модуле не подадут ПЛЮС в цепи зажиганий... Если реле сгорели (обгорели их контакты) или перегорел предохранитель 30А на красном тостом проводе релейного модуля - тоже самое.

А если ошибок или неисправностей  несколько  - вообще труба.

Так что Вас ждет увлекательный квест...

Благодарю за информацию!

А что в настройке SF-11 выставлено? Должно быть SF-11-4, раз к тахометру серо-черный примотан.

В этом всё и дело,что не могу зайти в настройки программирования функций,буду разбираться, посмотрю,как подключен  желтый провод.

диод естественно буду ставить,пред. на 30А проверил,-целый.

А если ошибок или неисправностей несколько - вообще труба.

Так что Вас ждет увлекательный квест...

в этом случае заморачиваться не буду,на край предложил клиенту  поставить А91 или В9,у меня имеется по одному экземпляру.Ему кроме охраны и автозапуска ничего больше не нужно!

на край предложил клиенту поставить А91 или В9,у меня имеется по одному экземпляру.

Лучше не надо. Если они настоящие, то  А91 как минимум 9 лет (последние были выпущены в 2014 году), а В9 вообще минимум  13 лет (последние были выпущены в 2010 году). А реально им больше скорее всего.  И они уже давно выработали свой ресурс - могут сдохнуть честно  и в любой момент. Если же это ПОДДЕЛКИ, то вообще труба - Вам потом отвечать  за сдохший аккумулятор, сгоревший стартер или  что гораздо хуже - поехавшую на передаче  машину, если она с МКПП... Ибо они не просто сдохнут, иногда не прожив и года, а еще и  дел натворят в машине таких, что мама не горюй. Про подделки  уже столько написано, что наберите сами в строке поиска и читайте- что такое подделка StarLine...

про подделки наслышан, даже не рассматриваю, у меня А91 оригинальная 2014 года, покупал две штуки, последние достались, одну поставил себе на калину,пока работает без проблем, вторая до сих пор лежит без установки, а В9 снимал с битой машины в 2009году, полтора года в эксплуатации

Лежание без дела здоровья им тоже не прибавило. Конденсаторы  электролитические сохнут и пайки холодеют. Пусть не так быстро как в машине, но тем не менее...

полностью с Вами согласен, но в случае замены клиент не готов покупать новую А93(не по карману),

о возможных неприятностях в процессе эксплуатации предупрежден, в принципе,-его выбор,

Буду надеяться, что проблема разрешится и менять не придется

99.9% виновата не А93 ,а руки ее внедрившие.Чтобы ее убить надо постараться