Храниться на улице. Комплексно от угона. Все говорят одной сигналки не достаточно, тогда что достаточно, какой список защитных продуктов достаточен в разумных пределах?

Подскажите, а доп.датчик это что? Это какой датчик?

Датчик наклона и удара находится в антенном блоке, а доп.датчик это какой и где?

Почему мороз то на сработку влияет? Это же странно! Теплее - всё окей, холоднее - срабатывает. 2 варианта: Либо ИММО замерзает и глючит, либо двигатель трясется сильнее даже после 5, 30, 60 секунд.

Спасибо, тогда гибкое программирование можно выключить. А сейчас они поди конфликтуют - прошивка блока включает задержку и гибкое программирование.

А если двигатель не заведется с первого раза, то задержка опроса датчиков так же повторно активируется на втором пуске, и последующих? Или 8 секунд это на всё?

Ясно, спасибо

Поясните, пожалуйста, суть этой функции, её пользу. Не могу понять пользу и нужна она мне или нет.

Если режим ИММО не активирован, то когда охрана включена, то двигатель заблокирован?

Если режим ИММО активирован, то это влияет как-то на автозапуск? Не запрещает его?

Получается снял с охраны - двигатель разблокировался - это умолчательные настройки.

При какой жизненной ситуации режим ИММО может помочь?

Допустим я убежал из заглушенной машины а на охрану забыл поставить. Так?

Получается двери открыты, открывай капот без проблем, только стоит блокировка двигателя?

Убрать блокировку двигателя с открытым капотом насколько сложно?

Но система ведь могла бы накапливать набор точек местоположения и отправить потом, когда связь появится. Тогда было бы всё хорошо. А так получается связи нет и трек не сохраняется фактически вообще.

Т.е если GPRS отсутствует по всему маршруту от А до Б включительно, то человек получается трек не увидит вообще. Даже в месте "В", где появился GPRS. Не правильно это как-то...Не серьезно.

Скажите, а вообще зачем эти моргания? Зачем их реализовали? Какую пользу они несут пользователю? Чисто диагностическую?

Включил гибкое программирование канала 2. Функцию 3 таблицы программирования номер 2 перевел на 2. Т1 поставил = 0, Т2 = 0, Т3 = 7 сек, Т4 = 0. ЗП = 16, У = 1, ОС = 14, У = 1.

dy = of, db = on

Так будет работать и активироваться канал?

Я так понимаю, что отключить гибким программированием можно только датчик удара, а наклона нельзя?

Попробовал, ложных сработок пока не зафиксировано при автозапуске, при настройках предварительный датчик удара = 11, тревожный = 6. Датчик наклона = 13.

Но до включения гибкого программирования, тоже небыло ложных сработок, поэтому почувствовать полезность данных действий пока не могу.

Ещё нашел что:

Изменения в ПО L7

2. По окончании дистанционного запуска включение датчика удара/наклона задерживается на 8 секунд.

Поясните, что это значит? Т.е не нужно никаких ухищрений, в самой прошивке реализована задержка включения датчиков?

Я бы запрограммировал гибкий канал на формирование импульса 5-10-20 сек на события , связанные с запуском мотора и в настройках канала выставил бы параметр dy в значение OFF. Канал никуда бы не подключил. Ни к чему. Просто на время работы канала датчик удара и наклона будет отключен, а происходить это будет в процессе запуска мотора на запрограммированное время, далее датчик будет работать, как ни в чем не бывало...

Почитал инструкцию по установке, я так понял .что это можно сделать с помощью брелка и сервисной кнопки. Это конечно ваш хлеб, но если вам не трудно, и вы уже набили руку на такой настройке, можете подсказать какие параметры вы ставите, параметры Т1-Т4, номер события включения, выключения и условия включения. Я бы тогда сам это сделал.