тоже верно. ведь форум создан для того чтоб поумничать, а не поделиться какой-либо информацией.

ладно, проехали...

на кой ляд этот форум, если везде один ответ: обратитесь к установщикам.

не знаете ответа, так проходите мимо, что меня отсылать к установщикам, которые тоже ничего не знают - уж, поверьте, был опыт общения.

я тему то читал, на кой мне эта ссылка.

будет ли работать у меня, какие движки поддерживает, как это обучение проводить при заведенном двигателе, принцип работы, и блин ДМРВ это не то что я думаю что ли.

это и есть подробности, что мне тема где все бросаются сканами из руководства, где одна вата...

стесняюсь спросить, а где можно подробности прочитать про:

"Обход штатного иммобилайзера

Для двигателей с ДМРВ. При обучении необходимо запустить двигатель"

спасибо за развернутый ответ

а тут к каждому авто свой подход, и обсуждать здесь не разрешат. погуглите. в инете тем полно.

вкратце: геркон и магнит, последовательно с ручником

оказывается, 6 сек и было, я просто спутал.

тогда этот вариант откину, мне он тоже не очень нравится, логики работы не знаю

как немного потеплеет, думаю сделать по тахо, не поможет - так найду плюс от гены

еще можно сколхозить датчик нейтрали, если руки прямые, иначе лучше не лезть - чревато

Функция №11 — способ контроля работы двигателя
Вариант 1 — по напряжению бортовой сети автомобиля.

вдогонку еще вопрос: в 1 варианте учитывается именно конкретное напряжение (допустим более 14 В) или скачок при запуске (допустим от 12 до 14)?

как работает этот вариант?

упс, у меня время прокрутки 0,8. забыл что таблицу то скидывал.

маловато для зимы, начну с этого.

можно же сразу 6 сек. поставить, мозг все равно же вырубит стартер?