С Дмитрием Агарковым на этой неделе. R6 v 1.7.0. Зажигание к R6 подключено. Авторизация и снятие запрета поездки по метке.

Летом проблема с просадкой напряжения не проявляется, зимой даже push приходит про просадку.

По итогам недельного наблюдения, оценка вождения дана не за все дни вождения.  Например, вчера поездки были, но оценки нет.

Поддерживаю! 6е поколение требует постоянного внимания пользователя:

1)Добавили в прошивке функцию складывания зеркал - иди в Starline Master отключай.

2)Добавили возможность настройки сопряженным смартфоном - стало глючить R6, снимаем логи, ждём новой прошивки.

3)Долго не обновляешь прошивку основного блока - нет связи с сервером или невозможно настроить автозапуск.

4)Обновляешь прошивку основного блока ПЕРЕПРОШИВКОЙ - неправильно срабатывает ЦЗ, обнови ещё и CAN прошивку.

5)В новой CAN прошивке новые приколы, опять меняем настройки.

Почему, при одинаковой установке на идентичные автомобили, модель А93 работает нормально ,а 96е модели парят мозги?

У систем 3 и 5 поколения устоявшеся ПО, для которого выпускаются только исправления критических ошибок, а в системах 6 поколения идёт активная доработка ПО, ошибки при этом неизбежны. 

По поводу радиуса действия меток:

в 6 поколении он регулируется, а в 5 поколении нет - брелоки в режиме метки видны на 50м и более, пришлось вообще отказаться от брелков и использовать для авторизации телефон с BLE, там радиус регулируется.

По поводу качества GPRS связи: в 6 поколении немного лучший GPRS модем и намного лучше работает черный ящик. Единственное замечание - известны случаи физического отвала сим-карт именно на 6 поколении.

По поводу установки на идентичный автомобиль: у меня на Sorento Prime 2 года стояла B95, сменил её на S96, причем B95 устанавливал автосалон, а S96 - гуру с сертификатом на 6 поколение, в результате после отработки турботаймера двигатель больше не запускается с 1 раза.

Но S96 добавило подогрев зеркал и руля, открытие/закрытие багажника, закрытие стекол по CAN.

В 6 поколении есть откровенно неудачная связка в лице E96+М66.

В итоге: 6 поколение ничем не хуже 5-го и 3-го, за исключением специфики работы на конкретных автомобилях, но имеет плюс в плане реализации комфорта, кроме того поддерживает более совершенные реле R4v2, R6, R7.

Поэтому для построения надёжного охранного комплекса подходит только 6е поколение.

Особенностью блока комфорт является то, что пока на него подаётся питание зеркала в режиме AUTO не складываются, а если подать на него питание уже после постановки в штатную охрану - раскладываются. Причем если не успели сложиться до конца - дергаются. При запитанном блоке также возможны глюки с ЦЗ. Чтобы блок комфорт мог поднимать стекла достаточно пробудить его подав импульс на 100мс не ранее чем за 35сек до постановки в штатную охрану (например по закрытию двери). Единственный недостаток такого управления - не закрывается водительское стекло. К сожалению, инженер СтарЛайн с региональным представителем так и не смогли сделать полноценную прошивку с учётом этой информации на 6 поколение, сомневаюсь что сделают на 3е.

P.S. Самый прикол в том, что для Santa Fe, 2019 - 2020 (TM), кнопка Start-Stop возможно грамотно сделать комфорт, а для соплатформенной kia нет. https://can.starline.ru/data/scheme/4972fbcd5b42572f900c1142897ed164da56f974.pdf

Чуть позднее заработало.

Или такое сообщение

Сегодня ситуация повторилась hb03-p1.

При попытке запуска через приложение пришло сообщение о превышении времени, предложено отправить 21.После отправки 21 (отправлено в 7:48:41, получено 7:48:53) двигатель также не завёлся, ответной смс не последовало. В приложении только одна ошибка запуска двигателя в 7:49.

Предусмотрена ли ответная СМС?

Чёрный ящик всё ещё не работает, в чём дело?

При непрохождении авторизации блокировка должна активироваться после завершения шага 2 или шага 3 авторизации?