Ни разу не пробовал и не проверял работу сигналки без подключения КАН-Б.Только экспериментировать....

На сайте четко указано что CAN-B нужен для обхода штатного иммобилайзера.Независимо от того дизель или бензин.

Внесу свою лепту....На F кузовах работает схема и подачей питания на ключ спрятанный в недрах авто,так и аварийный запуск через штатную рамку считывателя.Проверено и не раз.Если прошивка бодика в машине более свежая,то да,попадалось пару машин когда ключ по питанию игнорируется при постановке в штатку.НО всегда работает в аварийном режиме через рамку.Это кстати касается и новых G кузовов.В случае с автором данной темы,я бы посоветовал все таки понять как именно он хочет запускать автомобиль:либо"хороним" ключ,либо запускаем через BMW 01(программатор).И правильно сказано про "уставший"АКБ.Во многих случаях неадекватное поведение сигнализации связано именно с ним(багажник или открывается или беспричинно срабатывает зона охраны багажника).

Больше информации бы конечно.....У вас кнопка старт стоп или ключ?

Здравствуйте,сегодня была похожая ситуация,киа оптима 2017 год.кан лин вэ 5(бедолага...)Загорается на ходу приборка,но не глохнет хоть.В итоге при попытке обновить(хотя прошивка была и так последняя)повесился блок....Пришлось делать аппаратный сброс блока сигналки и на всякий случай поставил кан лин вэ 4.Проблема ушла.....

Михаил спасибо,как всегда респект))))

На сайте кан старлайн есть информация какие настройки штаной системы охраны надо поменять для корректной работы сигнализации.Ну и на свой страх и риск конечно,если не боязно,проверить эти пункты.Хотя при просадке аккумулятора не должно так происходить....Советую все таки настоять на посещении дилерского центра,дабы они несли ответственность.....

Безключевой запуск недоступен,это да.Но если уж сильно хочется,варианты есть и с одним ключем,не совсем удобно конечно....)

Здравствуйте,подводных камней нет,штатного автозапуска не было(дизель).Запускал по педали тормоза плюс кнопка два провода через 300 ом на каждый.На педали тормоза один рвем на другой плюс подаем.

Все работает без нареканий,штатный подогреватель запустился по протоколу ебершпехер.Ключ через аварийный запуск(рамка на считыватель на рулевой)По питанию не работает,переходит в штатную тревогу.

Коллеги,тема же указана,если нет наработок и идей как обойти эту вертушку,значит закрываем вопрос)))Вариант лезть в релейно предохранительную сборку(бодик хондовский)нет смысла))Думал чисто из спортивного интереса решить вопрос малой кровью)Но не тот случай....Теоретически если прочитать оцифрованный сигнал на разблокировку замка и имитировать его,это реально)Но принципиально такой задачи не стоит.Этой машины нет в протоколах старлайн,но тем не менее все получилось удачно,обход есть,слейв запустил и на запущенном дистанционно двигателе.Все работает)Единственное неудобство то что мотор при снятии с охраны глохнет(пришлось включить этот пунктик).А так все работает штатно)Запустить двигатель можно даже тремя нажатиями на кнопку которая находится на ручке двери)))И заглушить также))(толь при наличии ключа в радиусе считывания).В общем все отлично работает,клиент доволен более чем)))))