С момента как увидел, что проснулась (мониторю изменение напряжения по брелоку каждые 10-15 минут, затем спускаюсь к машине) через 20 минут опять спит...

Сегодня перед обедом сам посмотрел цепи подключения концевиков. Установил, что:
0. в разрыв проводов концевиков для их удлинения вставлены "вставыши", но не из медного провода, а алюминиевого (белый цвет металла).  
1. цепи концевиков дверей подключены вроде бы параллельно (вскрыл 1 скрутку), от скруток диодов отсоединил провод к сигнализации.  Саму скрутку диодов рассоединил, т.е. каждая цепь пошла отдельно, как и должна быть. сами диоды не отсоединял, второй конец диодов заизолировал.
2. Концевик багажника был подключен в разрыв через диод, восстановил стандартное подключение (соединил разрыв), в соединение подцепил диод. Ко второму концу провод к сигналке не подключил. конец диода заизолировал.
3. С ручником та же история, что и с концевиком багажника.
т.о. концевики дверей, багажника, ручник от сигналки отключил.
по диодам - меткой стоят наружу (у трех концевиков дверей не проверял, т.к. вскрыл только 1)

Воткнул разъем грей обратно, заснула на штатке. Выключил штатку, открыл двери, закрыл, поставил на сигу. Приблизительно через 30 минут уснула, поспала минут 20, проснулась
Это не есть гуд.

Еще заметил такую проблемку. Вчера ставил машину на ночь на штатную охрану, утром смотрю - не спит. Хотя раньше в течение года приблительно, т.е. до установки сигналки, машина на штатной  охране спала себе спокойно пару недель (на больший срок не оставлял, летал в отпуск), потом спокойно запускал двигатель.

Первые два предложения необходимо проверить.
По последнему - постановка на сигнализацию, а затем на штатную охрану - тоже просыпается, пробовал ...

Согласен, что режим энергосбережения будет включаться как в режиме "не трогать", т.е. через 30-40 минут. Это и происходит. Но потом машину что-то будит, т.е. просыпается блок БСМ и начинается опять энергопотребление. Это может произойти через 1 минуту после засыпания, а может и через 20 минут, системы в этом я не заметил

1. с открытым капотом штатная сигнализация включается. Штатная охрана не имеет концевика капота. Поэтому положение капота (открыт/закрыт) не влияет никак на штатную охрану.
2. центральный замок работает от личинки двери, но когда после запирания через 3 минуты машина засыпает, отпирание ключом приводит к срабатыванию штатной охраны

ссылка на карту монтажа 
http://www.ultrastar.ru/6304/13893

на капот выведен концевик для старлайна отдельно.

Но кстати, на кнопку идут провода того же цвета. Однако поясняю, после того как машина засыпает, кнопка дезактивируется, т.е. с ее помощью машину уже не открыть.

запитано не от кнопки: отдельными проводами от БСМ.
От личинки не получится. При закрытии ключом активируется штатная охрана, через пару-тройку минут засыпает, после этого со штатной охраны можно снять только штатным брелоком, если ключом - включается сирена.
Я и не говорил, что сигналка бракованная, просто с конкретно моим и еще как минимум троих людей не дружит.

Уважаемый модератор, прошу не банить и не удалять ссылку на форум по моей модели автомашины, там просто мной подробно изложена проблема и имеются отзывы других владельцев данной марки авто
http://www.hover-club.ru/forum/topic38616.html
заранее спасибо.

да