Это конечно интересно, но проверка установки полярности дверей в сигнализации ( функция17) показала значение 2, т.е. как минимум +. Бред. Я не ставил. Само выставилось? Еще больший бред. Видимо я чего-то не понимаю. Сегодня, если успею, постараюсь опять поставить  разводку через 2 диода на концевики дверей.

проверял именно при удержании провода на массе. А на чет полярности - я ничего не менял, как было установлено в сервисе, так и оставалось. Вчера еще вроде нормально показывала открытие.
А на багажник данная функция отдельно выставляется?
Кстати, про 2011 и 2012 г.г. - они в России ставли продаваться только во второй половине 2013 года - Вы точно про Н6 говорите?

пока не было возможности посвятить день поездке в сервис (см. выше), решил испробовать предложенную схему. Подцепил вчера через два диода ручник. Сигналка видит вкл/выкл, машина тоже. поставил на охрану. проспала час на сигналке, время 21:20, уехал домой.
С утра проверил, не катит, проспала пол часа и проснулась.
Решил поставить двойные диоды на двери и паянный комплекс на ручник (чтоб без скруток диодов). поставил. Не прокатило. Между тем выяснилась неприятность, сигналка перестала видеть открытие двери, т.е. считает, что всегда двери закрыты. Думал спаял неправильно. Сверился со схемой монтажа старлайна - там через 1 диод и катодом к сигналке. Ну думаю, накосячил. Однако катод к катоду на концевике багажника - прекрасно работает (вышеприведенная схема), сигналка видит открытие и закрытие. Разобрал. Прислонил провод сигнализации проверки концевика двери к массе, брелком (кнопка 3) проверил состояние системы - открытие двери не показывает. Может я не понимаю, но сигналка вроде должна видеть открытие двери при появлении минуса?

Видимо обязательно воспользуюсь. Спасибо. 

Первый раз и первую сигнализацию ставил в сервисе А96 
http://www.a96.ru/
Второй раз (текущую) в тюнинг-центре Терминал
http://signal.terminaltuning.ru/екатеринбург/
 

Человеческое спасибо.Разрыв штатной проводки авто не любит жутко. Но попробую обязательно.

спасибо за совет. В установочном сервисе тоже пытались сделать через 2 диода, в итоге не получилось. Параллельно только вроде бы они не делали ... послушал "интересный" теоретический спор по этому поводу ...

Может все-таки кто-то подскажет, я уже сам хочу в этом разобраться, надежды на "дядю" особо нет, т.к. нормальное функционирование авто нужно только мне, а остальным по факту - сделали, все, свободен, сто раз ездишь, в итоге половину времени тупо сидишь и ждешь, пока к машине подойдут сначала одни, потом другие. Надоело.

Машина "проспала" на сигналке 45 минут (+-2). Сейчас проснулась. Посмтрю, есть ли цикл в этом. "В Случае с концевиками - через два диода на каждый концевик". Как это реализуется? Параллельно ставятся с одинаковым направлением или как: анод к аноду или катод к катоду? Если с одинаковым направлением, то почему именно через 2 диода? И еще вопрос, как можно подцепить контроль ручного тормоза без разрыва штатной цепи?

Я нисколько не обижаюсь. Просто, как мне кажется, вопрос не в том, что авто плохое (без сигналки благополучно жила год и проблем с акумой не было), а в том, что у нас нет специалистов по данному авто:

1. в первом сервисе не смогли найти точки подключения к габаритам, цепляли к фарам.
 При демонтаже часть проводов оставили.

2. во втором - частично незоизолировали провода (видимо при ревизии).

3. в порядке консультации другой мастер мне посоветовал поставить внешние концевики на двери и ручник (он так делал при установке сигналки на Н6, т.к. не нашел соответствующие точки подключения) и проблем у него не было.

Дилеры при указанной мной проблеме говорят о косоруких установщиках, установщики - что проблема в машине.
При этом никто нормально не может ответить на вопрос, почему авто просыпается, в чем причина?

У меня тоже при ежедневных поездках нет проблем с тем, что завестись не могу. Эта проблема возникает при простое авто более 3-4 дней. У других владельцев таких же авто из 27 опрошенных 22 таких проблем не имеют. При этом у 23 установлены сигнализации.

до обеда так и не просыпалась. В обед подключил мультиметр, поставил на штатку. заснула через 3 минуты. Потребление 0,03 А. На 19 минуте проснулась на 2 минуты и опять уснула ... Может это алгоритм работы блока штатной охраны такой ?