Your comments
Screenshot_2022-05-22-10-51-42-730_ru.starl....jpg
У меня так и кнопкой одной ставлю и снимаю. Думаете это может повлиять и стоит попробовать?
Метку как-то не пробовал и даже приложением StarlineKey не стал.
Screenshot_2022-05-22-10-51-42-730_ru.starl....jpg
У меня так и кнопкой одной ставлю и снимаю. Думаете это может повлиять и стоит попробовать?
Метку как-то не пробовал и даже приложением StarlineKey не стал.
через приложение Starline2
д) На Ваших схемах я не вижу цепей поддержки зажигания... А при электронном обходе производитель сигнализации настоятельно рекомендует сделать эту поддержку
https://can.starline.ru/data/scheme/4c83e7cd9e8ec34901cd4ff47c216eb89aa088cd.pdf
Вместо этого схему сделал по такому варианту
723714DD-1BCB-4978-A348-7163CAE2F095.jpeg
И ввёл программу логики 641F1E17-9EFD-4448-8F0F-94E4A8257BAC.png
вместо выше обозначенной Вами схемой. (Такое решение имеет место на жизнь?)
А вот если машина откажется заводиться, если рычаг не в нейтрали, то ... можно в настройках сигнализации задать АКПП и ... забыть про программную нейтраль...
По предложенному Вами варианте перевести из МКПП в АКПП уже пробывал при положении кулисы в нейтралке при этом АЗ/ДЗ работает идеально. Оставлять было страшновато поэтому продолжил разбираться с режимом МКПП.
б) В приложении Телематика что пишет при тревоге? Наверное "Тревога, включено зажигание"? Или что-то другое?
в) Контроль зажигания реализован из CAN? В шине статусы проявляются с запаздыванием по отношению к их физическому проявлению в проводке машины.
г) Если тревога идет по зажиганию, то запретите его чтение из CAN и сделайте физическое подключение желтого провода из Х1 к цепи зажигания в машине, не забыв настроить желтый провод как "вход ЗАЖИГАНИЕ".
Это не успел просмотреть. Сегодня в StarlineMaster посмотрю в диагностике что пишет. В приложении Starline2 телемеханики нет, что обидно. Буду думать как ещё можно определить причину срабатывания тревоги сигнализации.
Спасибо Вам за участие в моей проблеме. По возможности прошу предоставить совет. Заранее спасибо в решении вопроса.
добрый день спасибо за участие.
1. Пока решил на кнопку старт стоп(простой запрет и невозможность управления кнопкой) я заблокировал участок от кнопки до сигналки. Сигнал напрямую идёт на bsi без участия реле.
Реле проверил сначала назначив на х1.3 ни чего не назначено и ввел программу логики зависимость положения концевика двери водителя на работу реле и блокировка кнопки. реле срабатывает.
2. Охрану с работающим дв. Пока специально отключил чтобы сократить время проверки отключения двигателя и не отвлекаться на это. Когда все настрою решу включать или нет.
3. По первому пункту когда ключ каджара со мной в салоне работает все и турбо и ДЗ и АЗ т.е. полное управление сигнализацией всех режимов. А вот как только ключ за пределами чувствительности родной системы (я нахожусь за пределами салона) насинаются траблы. Как только ставлю на сигнализацию срабатывает тревога и глохнет двигатель. Пробовал хитрить опущенное стекло рука с пультом реношеи в салоне с телефона ставлю на сигнализацию и все нормально и остановка и остаётся режим программной нейтрали для ДЗ.
Поэтому пытаюсь разобраться и прошу Вашей помощи в решении проблемы.
Добрый день хочу вернуться к данному вопросу. Сигнализация была допотключена по следующей схеме
И в картинке
Starline был запрограммирован по следующим настройкам
01_05_22_New_Renault_Kadjar_S96.slc.Что получилось: работа вежливой аварийки идеальна, запрет поездки и остановка двигателя идеальна. А вот турботаймер и постановка с включенным двигателем проблема.
1. Сидя в салоне с пультом(ключём) включаю нейтраль открываю дверь ставлю на ручник сидя в салоне закрываю дверь включается поддержка зажигания и ставлю на сигнализацию включается программная нейтраль и останавливается двигатель, дальше с программы дистанционно и запускается и глушится без проблем.
2. Сидя в салоне с пультом(ключём) включаю нейтраль открываю дверь ставлю на ручник выхожу из салона с пультом закрываю дверь включается поддержка зажигания и ставлю на сигнализацию включается программная нейтраль и срабатывает сигнализация и останавливается двигатель. Приходится отключать сработку и снимать сигнализацию при этом сбрасывается программная нейтраль.
Быстро не разобрался как только машина перестает видеть свой ключ (пишет на приборной панели) перестает работать постановка под АЗ/ДЗ прошу помощи в проблеме работы турботаймера и постановки в охрану с работающим двигателем дистанционно с пультом (ключом) находясь вне машины. Будете так добры подсказать что не так делаю?
Обучение обходчика провел. Заранее благодарю за помощь.
Добрый день хочу вернуться к данному вопросу. Сигнализация была допотключена по следующей схеме
И в картинке
Starline был запрограммирован по следующим настройкам
01_05_22_New_Renault_Kadjar_S96.slc.Что получилось: работа вежливой аварийки идеальна, запрет поездки и остановка двигателя идеальна. А вот турботаймер и постановка с включенным двигателем проблема.
1. Сидя в салоне с пультом(ключём) включаю нейтраль открываю дверь ставлю на ручник сидя в салоне закрываю дверь включается поддержка зажигания и ставлю на сигнализацию включается программная нейтраль и останавливается двигатель, дальше с программы дистанционно и запускается и глушится без проблем.
2. Сидя в салоне с пультом(ключём) включаю нейтраль открываю дверь ставлю на ручник выхожу из салона с пультом закрываю дверь включается поддержка зажигания и ставлю на сигнализацию включается программная нейтраль и срабатывает сигнализация и останавливается двигатель. Приходится отключать сработку и снимать сигнализацию при этом сбрасывается программная нейтраль.
Быстро не разобрался как только машина перестает видеть свой ключ (пишет на приборной панели) перестает работать постановка под АЗ/ДЗ прошу помощи в проблеме работы турботаймера и постановки в охрану с работающим двигателем дистанционно с пультом (ключом) находясь вне машины. Будете так добры подсказать что не так делаю?
Обучение обходчика провел. Заранее благодарю за помощь.
Спасибо за логику по аварийке с контрольным сигналом при переходе в стандартную работу
Добрый день. Кидаю файл настроек который планирую заливать в сигналку после перемонтажа. Renault_Kadjar_S96_01_02_22.slc
Ваш вариант хорош.
По поводу подключения я рассуждал, чтобы не разрывать цепь управления от кнопки аварийка (не давать сигнализации полное собственное Управление аварийным сигнало) замкнуть два провода с разъёма Х1(вход и выход) и повесить параллельно на управляющий провод. Вдруг что с сигналкой тогда цепь с кнопки аварийки остаётся разорванной и я не видел возможности включения из машины аварийки.
И также меня смущало в моей схеме чтобы при электрической связи канала «вход» и «выход» не было зацикливания системы. Поправьте если не прав. Спасибо за общение
Customer support service by UserEcho
опробую напишу. Главное найти причину срабатывания сигнализации при постановке вне защиты