Насчет зажигания-уверен абсолютно!

Дополню первое сообщение: данное поведение наблюдается только когда система переходит в "запрет поездки"  из режима "Пляж". Причем при этом и постановка по Slave не происходит

... знание содержания log файла-не панацея, как Вам уже говорили... тут помощник нужен... Homo Sapiens... (c) 

... Уважаемый Дмитрий Тоноян!... А Вы пробовали на УАЗ из Вашего видео проверить - как работает периодический АЗ?... каждый час, к примеру... мне кажется , что - нет 

Спасибо! 

Интересно - кому не понравилось это нейтральное сообщение!!!?)))... 

Вот видите-все инструменты у Вас в руках, а проблема не решена... 

В итоге - вывод такой : если подключать датчик аварийного давления масла на вход запрета запуска, то нужно обязательно проверять - не сработает ли он до окончания АЗ/ДЗ по версии Старлайн! Компания не раскрывает информацию-в какой момент АЗ считается завершенным(при выключении АСС?, при окончании обхода иммобилайзера?.. или ещё когда..) ., а ведь датчик падает на массу при остановке двигателя, естественно... Соответственно- автозапуск будет считаться системой неудачным, и все последующие АЗ будут запрещены!! До исправления прошивки ЦБ(контролировать вход запрета запуска только до выключения зажигания при АЗ/ДЗ) необходимо писать ГЛ вместо штатной, если нужен адекватный контроль этого входа... 

если думаете, что сможете разобраться в логе(в чем я не уверен) - найдите в телеге StarLine log bot... 

нельзя убирать прерывание-программа будет запускаться при любом нажатии на сервисную кнопку, а не только при длительном!!! 

... вся суть в том, чтобы короткие нажатия работали штатно, а длительное(до сирены) - включал режим пляж

Программа написана правильно и она у всех работает,  просто вы не разобрались... стоит условие прерывания" отпускание кнопки если сирена выключена", если отпустить кнопку, пока сирена звучит-прерывания не произойдёт...

...если не успеваете отпустить кнопку во время звучания сирены-поставьте 30 импульсов.. или увеличьте активную фазу... или паузу