"метка работает только при снятии слейв режимом штатным брелком"

1. Вот именно для этого и следует носить метку отдельно.

2. Дебил или не дебил - но ключ может потерять любой.. Или украсть.. Вышел из машины на пять минут, ключ в руках - поссал, помыл руки - а где же ключ?? Скажете - опять дебил??

3. Если говорить про глушилки.. их могут включить при любом раскладе.. Может тогда вообще не включать сигнализацию исходя из этого??

5. Мне большая разница.. Да и, исходя из предпочтений большинства - аналогично.. Остановился у ларька за сигаретами, заглушил - ключ в руке, тут же им и закрыл машину!! Проще на порядок.. (опять же, выскользнул ключ, пока деньги отсчитывал - машину не угонят без брелка-метки, явный плюс)

Я охотно допускаю, что, возможно, и НАДО "пользоваться основным брелком без всякого слейва" Но мне вот (и не только мне) удобней со слейвом.. Имею право?? Имею..

Так может брелок выступать в качестве метки?? Может!! В честь чего?? В честь того, что так предусмотрено разработчиками сигнализации..

Вроде это я в самом начале и написал..

Вы же изначально ( на пару с Эйнштейном) начали спор не о том, что слейв режим хуже по причине меньшей защищенности, а о... непонятно о чем..

А для чего по-вашему вообще метка тогда придумана?? Для чего вообще предусмотрена ее функция??

Если носить брелок с ключом на одной связке - я не вижу тогда вообще никакого смысла в активации метки.. А вы видите?? Ответьте, и сами получите ответ на свой вопрос..

зы на форуме киа-сида народ в теме про сигналки шутит и смеется над водилами, которые такие связки носят, и на стол выкладывают.. Ну там мало ли.. человек может и не знать, что ему в салоне ОД поставили, и какой смысл вообще у этой метки.. Но вот когда установщики так заявляют.. я даж и не знаю, как комментировать..

зы ладно, не буду больше мучать.. у меня метка валяется в другом кармане, и даже при потере/краже ключа машина остается защищенной от угона, и хотя бы подаст сигнал чип-чего..

Нет, я так не думаю!! Но т.к. у меня активирован слейв, то и брелок так же был переведен в режим метки..

А посему, считаю, глупо (как минимум)носить брелок с ключом на одной связке!!

Но можете попробовать переубедить меня в обратном..))

Плохой вы значит установщик, коль не знаете элементарных вещей про перевод брелка в режим метки.. да еще и нервный..)) Пристали со своим профилем зачем-то.. Вот человек ниже все нормально и доходчиво объяснил.. и спокойно..

А ключи забыть может любой.. не вижу, что вас так в этом удивляет..

Да, все верно Вы написали.. Переключать ничего не буду, т.к. не часто этим пользуюсь, если что запомню про комбинацию 1-4 после поднятия ручника.. Да и это сегодня уже при "экспериментах" вопрос назрел..

А вот с отключением ЦЗ и отсутствием сигнала тревоги странно.. Завтра еще попробую, вроде раньше пробовал, если ключ вынуть, сидя в машине, и вкл охрану, то при последующем зажигании машина выла.. Логику я теперь понял - машина на охране, а зажигание включено - отсюда и блокировка..

Еще что сегодня узнал при "опытах" - когда блокируется бензонасос - успеваем снять с охраны - машина начинает ровно работать дальше - тут же снова ставим на охрану - теперь уже замки закрываются, и двигатель не глохнет.. Получается такая, своего рода кривая постановка на охрану с заведеным двигателем (теперь опять же, понял - это снятие и постановка охраны прерывает програмную нейтраль)

Брелок стал меткой в честь того, что так предусмотрено разработчиками сигнализации.. Я же попросил - если не в теме, то зачем писать глупые вопросы.. За это, собственно, и минусы.. И мне не понятно - причем тут профили..

"проблема" в том, что я и сделал ОБЫЧНУЮ подготовку, чтобы ПОТОМ завести с брелка.. При этом всего лишь забыл, что ключ остался в замке зажигания.. (кроме как по оставшейся включённой магнитоле это вообще сложно как-то определить, если не смотреть на сам ключ)

Если кому-то сложно понять написанное выше - чего бестолку офтопить.. Мне бы хотелось получить ответ от нормальных специалистов на те вопросы, что написаны выше..

Брелок и есть "метка"..

зы Понаберут "зйнштейнов" по объявлению..

Брелок отдельно от ключей потому, что именно так и положено!! Вот когда их носят вместе - это реально удивляет..

А оставить ключ в замке можно очень просто.. Включил ручник, потянулся за сумкой, одел шапку, и успел забыть, что ключ так и не был вынут..

Сейчас полчаса в гараже тоже промучился, вроде всё по книжке делаю - глохнет.. Оказывается, надо вместо 2 жать 1-4.. Хорошо, завтра проверю!!

Но пока экспериментировал, наткнулся на вторую траблу..

1. Машина заведена, ключ в замке, вышел, закрыл дверь, нажал 1 - двери закрылись, охрана включилась, двигатель работает.. (ключ в з/ж, машина без ручника)

2. Теперь делаю всё тоже самое, но ставлю на ручник, вышел, закрыл дверь, нажал 1 - двери закрылись, охрана включилась, двигатель работает!! (потому что ключ в з/ж). Далее самое интересное - через секунду двери разблокировываются обратно, а ещё через полминуты двигатель начинает дёргаться, (причём очень нехорошо так), и в итоге глохнет.. Зажигание остаётся включено, работает магнитола и печка, машина без охраны..

Это всё так и должно происходить??

Вопрос назрел с того, что вчера на работе забыл вынуть ключ из замка, вылез - нажал 1 - замки прощёлкали, и я ушёл без внимания.. А через 7 часов запиликал брелок, потому что сел аккумулятор в ноль..

Особенно непонятно то, как глохнет при этом двигатель - не глушится сразу, но и не работает постоянно (хотя ключ в з/ж).. А отрубается, будто бы иммобилайзером.. да ещё и спустя примерно минуту..