Что говорит мастер который устанавливал сигнализацию на авто? 

Без разницы в какой последовательности вы закрываете двери, и сколько раз вы их открываете, закрываете

Спасибо Дмитрий, немного очередь разгребу, выделю время для себя и попробую так сказать уже на пациенте. В любом случае уже появилось понимание куда копать.

Здравствуйте, программу накидал примерно, но с вашими дополнениями думаю будет более правильно, единственное если у двигатель остановится то по 1 программе сигнализация остановит ППП?

 Не понимаю как решить самое основное.

1. Запускаем авто с ДЗ - срабатывает ППП - снимаем авто с охраны - авто глохнет (в этот момент 1 программа отключит ППП) - садимся в авто заводим двигатель - сигнализация дает импульс на запуск ППП (но так как ППП находится в режиме глушения в течении 2-3 минут, и не воспримет сигнал запуска от сигнализации).

Как сделать чтобы сигнализация в момент посадки в авто не глушила ППП?

2. Если мы захотим догреть двигатель с ППП запустив его со штатного пульта ППП выше 70 градусов - то сигнализация все равно заглушит ППП по 2 программе?

Те же самые ответы слышу от поддержки второй год, добавить строчку в SM для самостоятельного выбора когда гасить или не гасить ППП мы наверное никогда не дождёмся. 

Вопрос к техподдержке - вышеизложенная информация актуальна для CAN V5 в текущих прошивках? Я пробовал на момент когда писал первое сообщение прошивать can под 1 поколение с использованием 2 зажиганий. Обход приписывался, запуска не было. 

Тот же вопрос, как решили?

Тоже про замок подумал в первую очередь, пробовал вариации с acc и заж2 - без результата. Вполне возможно прошивка сейчас свежее чем делали вы. Надо где-то нарыть один дежурный чип V2, для проверки, чтобы с бубном по полдня не шаманить(Обидно, в январе сгорел установочный бокс, там было штук 30 V2, сейчас бы горя не знал).

VW Polo Sedan. 2017г. 1.6 MPI. МКПП. Устанавливалась А93v2 с модулем 2Can-2Lin v5. Процедура CopyKey без проблем прошла, но двигатель не заводится, пробовал обе прошивки. Старые чипы закончились, спрятал ключ.

Opel Antara V6 2013 год. Также отмечаю некорректную работу ЦЗ по CAN, 10 минут простоя при снятой охране и ЦЗ не управляется, Статус зажигания по видимому читает с шины В, проверял при отключенной шине В - не видит зажигания и соответственно запущенного двигателя. У кого проблемы с ЦЗ - аналог на крайнем правом сером разъеме ВСМ розово-черный (Закрыть), оранжево-черный (Открыть).