Your comments

на удивление все подключилось в этот раз без проблем, ну правда и Мак другой, и свежая 3.3.1 версия старлайнмастера. Подключился без проблем, правда пока искал провод сига ожила. Скачал себе логи локально тоже, но там они не в открытом виде, так что увы, сам не пойму. 
Версия 2.20.4, есть 2.24.х уже, но пока обновлять не стал.

добрался до машины, блутус работает. Снял с охраны, открыл дверь, пока добирался до провода, пришло пуш "снято с охраны", сигналка появилась в сети, тут же пришли смс "я уже на связи" от машины.

воспользовался случаем, тут же отправил LOGLOAD , господа старлайновцы, посмотрите что там было с сигой.

ответ от смс успешен:


я на гарантии ещё поидее. Ставили меньше года назад официалы, у них же и покупал. Но как уточнить что именно в этом проблема? Коробочка запрятана, клеммы снят поможет?

не видит. Говорит подключите устройство. Может провод галимый, может мак не дружит. У официалов видит, у меня нет. Хз. 

у меня через шнурок подключить так и не получилось, только через блутус могу.

вот через часик собираюсь к машине пойти, посмотрю, есть ли блутус связь.. если саму машину найду ))

а можно простоту смертному, без вашей помощи увидеть эти записи в логах? Похоже у меня тоже началась такая штука.. блутус при этом должен работать?

да, где-то после 19:00 начали подтягиваться старые записи уведомлений и ЖПС трекинг




 pdf отчет за сегодня:

Скрин на сайте (в приложении данные те же самые):

И статус авто в приложении (время актуальное, событие не совсем, пишет снято, а купол нарисовало)

спасибо, буду пробовать подключиться через starline master

Правильно ли я понимаю, что в режиме калибровки идет такое себе "обучение", когда система определяет средние и пиковые перегрузки, что бы потом высчитывать корректность отклонений?

Иными словами, если в процессе калибровки ездить с резкими поворотами, газом, тормозом в пол, то после завершения калибровки система будет считать такие резкие перестроения/газ/тормоз как нормальные? )