Your comments
Смарт вписан, галочка снята. На предыдущих версиях прошивки он как метка точно не воспринимался, специально проверял. Настройки после обновления прошивки остались теми же.
Офф: я почему-то полагал, что проверкой поведения системы по логу дистанционно займутся специалисты старлайна, даже специально лог на сервер выгрузил заранее. Но раз тему запихнули в этот раздел, то и диагностировать должен сам пользователь? Вот, честно, не понимаю такой подход.
p.s. лог я, конечно, сниму, но позже - по блютузу это будет то еще занятие...
и при чем тут "самостоятельная установка"?
цвета там есть, но на каждый провод отдельная схема.
ign1 - y
ign2 - o
st - r
acc - w
но они у корейца могут быть другими
я всё-таки ближе
да-да, Вы победили )
вот кусок схемы для дизеля и бензинки (в замке они одинаковые)
а я подумал, что у него с замком дверей сложность )))
вот что бывает, если не называть узел общепринятым термином ))
В авто для внутреннего рынка могут быть отличия от общедоступных схем. Но в общем - один провод на управляющую обмотку реле "открыть", второй на "закрыть", можно через диоды (хотя в блоке bcm и etac в неработе они висят в воздухе) с14 и с6 на етаке. Если есть суперлок - смотрим соответсвующую схему и думаем, а надо ли нам его подключать без гибкой логики, а то из закрытой машины выйти не сможете)
Там вообще нет стандартного кана. По кан-подобной шине общается блок коробки с приборной панелью для отображения положения селектора АКПП на рестайле, и все. У дорестайла по-моему и этого нет. Все нужные провода есть в центральной консоли на блоке BCM, силовые провода для автозапуска - на замке зажигания.
Но я ни за что не поверю, что на этом экземпляре авто ранее не ставили никакую нештатную сигналку ))
офф: крайне забавно, когда человеку, который четверть века занимается математическим моделированием процессов тепломассопереноса рассказывают про "законы теплопроводности" ))
p.s. не обижайтесь там ))
Customer support service by UserEcho
Все, что я делал, я описал ранее. Могу повторить для несильно внимательных: я снял авто с охраны в отсутствие метки с помощью приложения СтарЛайн2 (кнопка с замком) и открыл дверь. Ничего более я не делал, режим СР в 8.59 не включал.
Ранее подобные действия самопроизвольной постановки в охрану по потере несуществующей в данный момент метки не вызывали, так что налицо какая-то недоработка в ПО. Ну или так задумано логикой в новом ПО, но смысл этой логики от меня ускользает.