Уровень топлива читается по кан-шине и активен тогда, когда в авто включено зажигание. То есть, например, для глушения двигателя при работе по автозапуску с ключевым обходчиком - работает. 

Проверить не могу - ремкомплект на механизм зеркал жду.

На S96 работает. Вопрос в том, а не будут ли зеркала сворачиваться при закрытии ЦЗ в движении. Вчера буквально установил, ещё этот момент не проверял, но его побаиваюсь. До порога же добраться - раз плюнуть, сам порог на 3 защёлках пластиковых (в тёплом гараже раз 20 туда-сюда снимал-ставил, не ломаются, но они влиты в порог, заменить при поломке не получится) и кик-панель на одной клипсе, одной гайке, одном креплении под уплотнителем, снимается за одну минуту.

Нафиг Алису, сделайте через ОК Гугл. На любом Андроид-смартфоне уже стоит Гугл Ассистант. Пока что работает через костыли IFTT или DigitalFlow.

Огромное спасибо. Без схемы я бы не допетрил работу оранжевого и чёрно-жёлтого.

Да, всё показывает. Но я устанавливал без силового блока и без безключевого обходчика. А вы?

Расскажите, кстати, что как подключали, может интересные идеи по настройке подкинете. Есть, кстати, возможность включать подогревы и без взаимодействия с кан-шиной, врезавшись в цепи соответствующих релюшек, вся необходимая информация по подключениям есть на Туарег-клубе

Ух, японцы. Получается, там на SSU под кнопкой в салоне - силовые цепи? В жизни бы так не спроектировал на машине с кнопкой, всю силу под капотом бы оставил.

Спасибо за ответ.

А где можно схему найти силового блока от шестого поколения? На дорожки глядя можно и ошибиться. У себя в Туареге при реализации автозапуска силовой блок не использовал - получается, могу использовать его для контроля дополнительных потребителей вроде видеорегистратора и видеоинтерфейса или вместо того же реле блокировки? Релюшки стоят с хорошим током - 20А должны держать, потребление релюшек мизерное в сравнении со штатным реле блокировки.

Простите, а зачем человеку силовой модуль на кнопке старт-стоп, там же слаботочка? Или в Мазде СХ-5 он используется в качестве промежуточного реле, превращающего управляющий минус с основного блока в управляющий, всё равно слаботоковый, но уже плюс?

Кстати, а не нужно ли время самим штатным блокам на загрузку и инициализацию?

Должно бы работать. Конкретней можно Васей-диагностом глянуть, 18 блок, тест исполнителей. Подогрев-то с мозгами сам по себе, регулирует нагрев руля, может включиться, но ток выдавать 0А. Может задействовано отключение потребителей в момент запуска движка и команда игнорируется, надо задержку исполнения дать. А может кан-строка Теребите техподдержку и установщика, какие кан-команды и как используются. На туарег-клубе есть тема с доустановкой кнопок подогрева лобового и руля, в ней следующие команды:

 0x601 // Порт СAN шины для управления обогревом

 {0x20, 0x74, 0x00, 0x00, 0x00}; // КАН строка выключение руля
 {0x20, 0x74, 0x00, 0x01, 0x00}; // КАН строка включение руля
 {0x20, 0x6D, 0x00, 0x01}; // КАН строка выключение стекла
{0x20, 0x6D, 0x01, 0x01}; // КАН строка включение стекла