1) это видел

2) я так и не понял как и когда он запускается, есть вероятность что только в поездке

3) там можно с интервалами поиграться, главная задача, чтобы сигнализация до момента когда ключ уйдет и машина выключится не реагировала на включеное зажигание, но это мелочи, второй пункт самый критичный

я ставил другое оборудование, не для запуска. Но думаю тут единственный путь будет 3.3В на ключ и все это через канал обходчика. это собственно и весь запуск. Ту главное 3 момента:

1) закрыть ее после появления ключа

2) посмотреть статусы, когда ключ в машине, есть ли статус запущенного мотора и посмотреть напругу в сети (возможно поможет контроль по напряжению "гибрид")

3) глушение прийдется гибко дописывать, чтобы в тревогу не уходил по включенному зажиганию

такую машину на Ямал, смело....

кстати на неделе вован дрим приедет новый, если интересно, могу видео запелить как "оно работает"

а как Вы его простите запускать собрались? Вы его в живую видели? Там нет замков зажигания и кнопок старт\стоп там вообще ничего нет, что запускает машину. Там собственно и понятие запуск отсутствует как таковое. Подходите к машине с ключем, она выдвигает ручки, сели, включили drive и поехали. Приехали припарковались, вышли, от машины отошли, она ручки задвинула и выключилась. Т.е. при нахождении ключа в зоне видимости авто, оно уже включено и готово к поездке, без каких либо дополниттельных манипуляций

а иммо? У тех у кого иммо нет,там совсем бедная машина.

Вопросов много ответов мало. Там черному по белому (в темной теме белым по черному) написано при в ходе в СМ, что Вы подтверждаете что вы профессиональный установщик и все что Вы там делаете Вы должны понимать. Зачем туда полезли без знаний? Удаленно такие вещи не решаются. Судя по описанию что-то из 6 го поколения стоит, машина вероятно майбах...год вероятно 24й, файл настроек то хоть сможете сюда скинуть?

аналогом, есть очень много авто в которых игнорируются сигналы штатного брелка\кейлесс когда авто запущено.

с 6м они не подтянуты, кроме оран\кр, чистые ключи.

будет стоять 10 кашкаев, у 5 будет работать по кан у 5 не будет, как тут угадать?, это же ниссан или Вы считаете что во всех кашкаях всех стран сборки и комплектаций в бодике стоит одинаковая версия ПО с абсолютно одинаковыми идентификаторами? Тут в априоре не получится "универсальная" прошивка. Лично я перед монтажом в ниссан всегда "в воздухе" подкидываю +-can в ОБД и смотрю что есть чего нет, дело 10 мин. 

PS: с финиками все абсолютно так же, в одной и той же машине может рандомно не быть цз, тормоз, аварийка. 

P.S2: для примера, первые тииды шли из мексики и продавались у дилера, потом пошла сборка европа, япония и т.д. У самого была такая, 2008 год, не удалось обойти иммо воообще ни одной прошивкой, и пандой то же, берем такую же машину но не мексика, все работает. Берем машину в этом же кузове 2009 года, любой сборки, и там все работает. Руль один и тот же, кузов тоже и там и там кейлесс.