То что она будет глохнуть, это я понял уже, а почему нельзя сделать, чтоб не глохла? Если мы доверяем авторизации по метке старлайн и не даем без этого никуда уехать машине, то вроде безопасность не страдает при этом.

И какая разница в проверке ключа воткнутого куда-то или лежащего в кармане человека, сидящего в салоне, если технологии это позволяют?

А при использовании АЗ с захоронением ключа в машине все что я описал возможно сделать? В частности не глушить двигатель при снятии с охраны, авторизация по метке и дальнейшая поездка без повторного запуска.

А что если не блокировку радиоканала делать, а дополнительным реле вашим организовать защиту? Сейчас на октавии А5 стоит сигналка Е95, и если садишься в машину и не воткнешь ключ в зажигание, она глохнет при нажатии на тормоз. Нельзя все перечисленные мной функции на такую же штуку завязать?
Методом удочки если и смогут попасть в машину, то не смогут уехать, если какие-то цепи будут разомкнуты дополнительным реле. То же самое с пассажирами. Если я открыл машину брелком старлайн или с телефона, то пусть садятся, не жалко, но при попытках манипуляций с органами управления машины проверять метку старлайн и если ее нет гушить машину и блокировать все, что можно. При этом функцию бесключевого доступа как раз можно не трогать вообще, только если сама она на заведенном двигателе блокируется мозгами шкоды, тогда ладно, это уже перекодировкой через VAG-COM надо решать, если получится.

А насчет уезда без ключа, ну если нет, так нет. Думал может есть возможность при том же нажатии на тормоз допустим проверить и метку старлайна и заново опрос ключа в салоне запустить, если машина с АЗ была заведена. Было бы здорово.

6. Насколько я понял, на этих движках возможен бесключевой обход по CAN шине. Это тоже нужно.

Здравствуйте.

Поднимаю вопрос насчет исправления проблемы №4 (срабатывание охраны при открытии брелком Старлайн, если поиск метки назначен на открытие дверей). Заявка в техподдержку поступила от представителя? Сроки решения можно узнать?

Здравствуйте.

С представителем встретились, описанные мной проблемы на самом деле есть и после обновления прошивок ничего не изменилось.

Насчет проблемы №4 он обещал отправить заявку в техподдержку, чтоб исправили в следующих версиях ПО, а насчет первых 3 проблем сказал, что ничего толком все равно сделать не получится, таковы реалии работы блютус технологии. Печально конечно.

Хотя насчет 3-й проблемы, могли бы сделать, чтобы в случае потери сигнала блютус, запускался поиск брелка как метки (есть же его поиск при авторизации в режиме slave) и в случае обнаружения на охрану машина не ставилась обратно. Кстати проблему №2 это тоже решило бы. Это уже в качестве пожелания, для размышления вам.

Добрый день. Небольшая поправка к вопросу №3, сегодня протестировал. Если открылись двери по телефону, а потом внутри блютус на телефоне отключить, то машина не глохнет. Но режим охраны включается, закрываются замки и начинает орать сирена. Трогаться с места в таком режиме не пробовал, не знаю заглохнет она или нет. На тормоз нажимал, коробку переключал, не глохнет.