это по п1 первого поста

По ТТ я уже понял, что он умнее чем я расчитывал.

Получается по поддержке зажигания косяк по can? Тогда может в старлайн обратиться?

Я ночью включил автопереключение на ближний. Погасло вообще все, пока не вернул ручное управление. Несколько секунд слепого полета может дорого обойтись.

Спасибо. Про стояночный тормоз забыл, думал паркинга хватит. 

Не правильно выразился в последнем посте. Я жду, что он  заглохнет. А он не глохнет.

Уточнить еще один момент. Из описания в Старлайн Мастер я понял, что указывается время работы двигателя для охлаждения турбины после постановки в охрану. В моем случае ставлю на охрану и через 1 мин двигатель глохнет. 

Из вашего описания я вижу, что если более чем через 1мин после превышения 1500 об. ТТ не работает. Если до 1мин то заработает?

Спасибо. А по п 1. Ни каких соображений нет? Он больше всего напрягает.

Спасибо. Если я правильно понял в настройках ошибок нет. Буду упражняться с кнопкой. Обороты включения ТТ изначально были 3000 я снизил до 1500 может вернуть 3000?

Про батарейку в метке проверю. В брелоке действительно подсевшая. 

В остальном не очень понятно. Сигнализация управляет по can и подключение к кнопке не исправит положение. Как можно управление поддержкой зажигания по can отключить?

Тема закрывается