Привет!

Так по поводу статуса Зажигания в КАН. Если он криво читается в КАН, под подключаем его по аналогу! Я кстати всегда подключаю зажигание по аналогу! Не зависимо есть оно в КАН или нет. Просто по аналогу и все!

И еще совет, если вам сделали концевик капота в разрыв, и штатка все ровно встает на охрану, то рекомендую сделать следующее. При постановке на охрану, кратковременно включить АСС. То есть у вас сейчас, физическая цепь АСС осталась, то есть она подключена, верно? Езжайте к установщикам, и попросите их, на этот канал АСС, сделать следующую логику: При постановке на охрану, с задержкой 2 сек, включить АСС на 1 сек. И штатка не должна вставать на охрану. АСС больше никогда не должен включаться. При АЗ/ДЗ не должен, иначе сенсоры в дверях не работают.  

Пробуйте. 

Не всречался. Потому что на эти машины я ставил сигнализации на букву П. Они точно корректно работают там.

У вас явно некорректно читается сигнал READY. Это вопрос к производителю сигнализации. 

Пусть они сначала попробуют, а то вдруг не вканает.

По сути и на А93 все бы работало. АСС не нужно было подключать.

Что бы АСС не работало, для этого нужно просто зайти в настройки сигнализации, и канал АСС сделать не назначенным. Он не будет включаться и все. 

Как зайти в настройки это вы сами. 

В крадце:

Программу скачайте StarLine мастер, и подключитесь к сигналке через USB кабель, он в машине должен быть.

Нажмите в программе Настроить устройство, введите сервисный пароль (на красной карточке должен быть), и ищите в левом столбце что касаемо АСС. Где то внизу. Сделайте этот канал ни как не назначенным. Нажмите сохранить. Все. Потом нужно убрать всю эту парнуху с меткой и прочим. Это наверно подъедьте к тем кто ставил.  

Ну что бы штатка работала на заведеной, достаточно не подключать АСС на автозапуске и все. Это на всех Хондах после 10 года так. 

А что бы штатка не вставала на охрану, нужно разорвать концевик капота, что бы штатка думала что всегда открыт капот. Тогда все работает штатно. 

А что не понравилось с А93. По идее все то же самое, только в одном случае брелковая система, в другом GSM.

Или больше удобство нужно было? 

Ну хорошо что работает. Вам давно ставили? Сколько времени прошло после установки?

Просто я начал тогда тему пробивать по поводу как будет работать Стар на этой машине, ни кто внятного ответа не дал что ХОРОШО. Только Старик написал что зависает КАН модуль. Может они вам сделали разрыв ЛИН. 

Короче скоро будет еще такой же Шатл, подумаю что ставить...

Да с 13 года пошли.

https://www.drom.ru/catalog/honda/fit/2014/#japan

Там гибридка как у Приуса, но на роботе 7 ступеней.

Михаил, еще уточнение. Это относится к старым гибридным Фитам, которые 1,3 на вариаторе. А те которые новые Фиты 1,5 и на роботе, на них у Старлайна обход не работает. Я уже точно узнал. Так что придется ставить сигнализацию на букву П... как не хочется... 

Старик, я тему нарыл. Зависает КАН модуль, из-за ЛИНа. Короче, да же если все подключить по аналогу, а ЛИН оставить, зависать все ровно будет.

Подсказали что нужно сделать. Нужно ЛИН сигналки подключать, только в мент автозапуска на 30 сек, управление от розового провода. Тогда ничего не виснет. Подсказали грамотные люди с Красноярсяка. Ты его знаешь, Дмитрий с autosiga.ru. То есть НР контакты реле, между сигналкой и ЛИН шиной авто. 

Он пишет что Поважнюк сам отписывался про это. Что разрыв нужно сделать. 

Теперь у меня появилась уверенность ставить все Старлайн на эти Фиты.

Пробуй у своих клиентов.

Ну блокировку само собой. Вопрос то не в этом.

Иммобилайзер там конечно есть, т.к. это кнопочная машина с KeyLess.

ЭБУ там под капотом. Если поставить один замок капота, то уже способ угона подменой блока не проканает.

Да чувак, задрал уже своими советами. 

Я без тебя знаю что и как. У меня за плечами около 900 установленных сигнализаций на разные машины, за 11 лет работы. Ты не знаешь о какой машине идет речь, ты её да же не видел ни разу, у вас таких не ездят, и что то советуешь...