Так и делал...

В процессе обучения короткие одиночные сигналы сирены, так и должно быть?

Подключал все по схеме, перемычка на реле при обучении стояла.

Да, читал. Заводил изначально, все делал по инструкции. Потом импровизировал, без результата...

По какой причине горит предохранитель? Если только расинхронизация какая то, допустим реле на белом проводе не успевает на доли секунды отработать на размыкание, а реле уже подает статус(+) на розовый провод. Зря при установке сигнализации не проверил что на этих проводах висит при выжатой и отпущенной педали. А так по идеи доп. каналом через Н.З. реле программировать заблаговременное размыкание контактов на белом проводе, и держать ее разомкнутой на все время запуска плюс 10-20 сек.

Офигеть! Это что же там должно происходить если пред 10 ампер сгорел! Да и я так понимаю А.З. пропадет, если предохранитель сгорит. Клиент в телефонном разговоре об этом не упомянул, машину еще не видел.

Я конечно переделаю обход, в этом проблем нет... Почему дилеры сразу определили неисправность в обходе педали сцепления? Думал, может были уже аналогичные проблемы с этими автомобилями. Или дилеры просто списали все проблемы на дополнительно установленное (не у них) оборудование?

Так ведь в движении на розовый провод не подаются никакие статусы, и белый провод "рвется" только в  А.З. Как подключение к педали могло повлиять на электронику авто, да еще через относительно продолжительное время?

Ок, исправлю. По обходу педали: разрыв белого (по памяти) провода через Н.З встроенное реле Ц.З, подача питания на розовый (по памяти) через реле Ц.З. В настройках " Доп.канал 7 вариант 4, доп.канал 8 вариант 3.

Добрый вечер! Устанавливаю автосигнализации с 2009г.