как нету,все там есть целых две

в порогге водителя в 2016-2017 бело/оранж и сине/оранж.в 2017 желтый и белый в новом кузове во всех комплектациях цз полный

блокировка по ICAN обходится как два пальца об ... ,поэтому хорошая блокировка делается руками и головой.поэтому Антон Вам написал -что на сайте предоставлена исчерпывающая информация.

наверно на приборке контролькой что-то искал да?у нас тут один деятель тоже кое-что на приборке тыкал ну инатыкал на замену эбу=120т руб

волшебное слово ГАРАНТИЯ-очень сильно портит людей,читать ничего не хотят,вникать тоже.учиться пользоваться оборудованием вообще отдельная сказка.зато требуют так как-будто на бронепоезде приехали-пальцы веером,сопли пузырями.

давно не делал 2114 но зажигание я всегда подключал к релюшке на сине-красный реле стоит с левой стороны рулевой колонки под панелью там два реле 1 реле зажигания 2 реле стартера.бывает на вазах недостаточно подключить только одно зажигание на замке зажигания есть еще один хитрый проводок.,был у меня еще один случай но толко с нексией смтомы один в один сутки мучился -проблема была в акб-емкость акб была половина от новой.просто ваз2114 если сильно не заморачиваться делается в одну харю за 38минут

поля все заполнены,прошивки качает истории обновления открывает а вот именно точки поключения не открывает.на другом ноутбуке все работает а на этом нет-это что-то у меня в настройках.

когда с ключа заводиш сцепление выжимаешь?масло в кпп какое?

в авто есть функция рециркуляция салона это на климатической системе она высушивает влажный воздух в салоне вы ей пользуетесь?

ничего не ненадо-прямо серо\черный подключаешь на красный провод распредвала,да обход педали сцепления -толстый черно\желтый-стартер провод силового модуля можно не подключать на замке зажигания а подключить на провод концевика педали сцепления\на самом концевике это черный\там их всего два один черный другой красный провод\.да поворотники синий и коричневый в жгуте в пороге водителя.