Подскажите, пожалуйста, как его приложить, чтобы он был виден только Вам 

Была аналогичная ситуация, обрулил путём увеличения радиуса потери метки на 1 единицу.

Было, насколько помню, 3 из 10 на обнаружение метки и 5 из 10 на потерю. Поставил 6 из 10 на потерю и проблема ушла. В целом дальше начало срабатывать, но не критично. Зато срабатывает, когда к водительской двери подхожу и не теряет, пока стою рядом с машиной. 

У меня включены и авторизация, и запрет поездки - и то, и другое только по наличию метки. Авторизация проходится при снятии охраны, если система находит метку, а запрет поездки снимается при включении зажигания(так же, если обнаружена метка) и ставится при выключении зажигания.

Вот программа штатного запуска мотора. Точнее, она проверяет все необходимые условия и запускается, а по её старту запускается другая программа, которая непосредственно "рисует времянку" -  включает обход, зажигание и стартер.

Вы предлагаете поменять "метка(любая) есть" на "снято с охраны", но ваша ошибка в том, что запрет поездки - это НЕ снято с охраны(об этом, к примеру, говорится на вебинаре, посвященном режимам работы комплекса). Соответственно если поставить условие "снято с охраны", то данная программа в "обычной" ситуации (причем хоть при наличии, хоть при отсутствии метки) не запустится, потому что условие "снято с охраны" не выполнено. Также нельзя будет, к примеру, включить сервисный режим, зарегистрировать метки, потому что "запрет поездки".

Поэтому дополнительная программа и нужна. Вот она:

по умолчанию она запускаться не будет. Единственный возможный вариант - когда снят запрет поездки. А это если уже было включено зажигание при наличии метки(у меня есть и такая программа, включить зажигание без запуска) и тогда она запустится вместе с программой 9, так как у обоих условия будет выполнено, либо запустится сама по себе, если запрет поездки будет снят экстренным снятием с охраны при отсутствии метки(а при наличии - так же совместно с программой 9). В любом случае и по 9, и по 15ой программе у меня запускается программа запуска двигателя, так что даже 9 и 15 выстрелят одновременно, все равно запустится программа запуска.

Обошлось без статусного выхода. Просто лишняя программа гибкой логики на запуск при "снято с охраны". 

выше я написал, я так сделал и это работает

>>Проверяется состояние статуса управления. Замер потенциала на проводе не производится. Внешнее воздействие на него бесполезно.

Ну я так и предполагал, что значение какой-то внутренней переменной анализируется. Но хотелось бы быть уверенным, а не предполагать, поэтому и задал тот вопрос.

Со статусным выходом что-то не срослось, не стал мучиться, а просто сделал две идентичные программы для пуска. Одна работает по наличию метки, другая - по "состояние охранного комплекса:режим работы:снято с охраны".

Столкнулся с двумя нюансами.

1) надо снять галочку "запрещать запуск по CAN в состоянии запрет поездки" - мешает обходу иммо. При этом аналоговая блокировка не помешает - по включению зажигания и метке она сразу снимется.

2) При обесточенной метке и после ввода кода экстренного отключения охраны я несколько раз заводил и глушил машину. Похоже на то, что снятие охраны кодом экстренного отключения охраны отменяет переход в "запрет поездки" до следующей постановки в охрану - можете подтвердить, прав ли я тут ? Попробовал включить запрет поездки через гибкую логику - всё равно не включилось, только после постановки в охрану запрет поездки снова получился

Добрый день. Расскажите, пожалуйста, как вы реализовали запуск двигателя при севшей/забытой метке? Не могу придумать красивое решение, как определить, что было экстренное снятие с охраны

У меня стоит S96V2 BT+GSM(свою вы не указали). Я себе сделал и регистратор, и по смс команде дистанционный запуск и включение обогрева лобового(там на кнопке два контакта, 1 и 2, на одном из них масса, на другом вроде желто-черный провод, вот на него надо импульс отрицательной полярности подавать с доп.канала).

Данные вопросы выходят за рамки обсуждения прошивки кан-модуля и нас отсюда сейчас погонят.

Вы переведите StarLine в сервисный режим, сядьте в машину и попробуйте 3 варианта

1) закрыть цз кнопкой на модуле двери водителя, потом нажать кнопку закрытия на ключе

2) закрыть цз кнопкой замка двери водителя(или снаружи ключом) и нажать кнопку закрытия на ключе

3) закройте машину кнопкой на ключе, а потом ещё раз эту кнопку нажмите.

Почему вас это поведение так беспокоит ? я 4 года отъездил с таким нюансом на калине кросс, вообще никак не напрягало, наоборот даже спокойнее было, что замки ТОЧНО закроются. Меня больше волновало, когда перед дистанционным запуском замки открывались-закрывались

Что лично вас не устраивает? Что замки лишний раз открываются и закрываются? Я четыре года на калине кросс 2016 года отъездил и не видел в этом проблемы - ну никак это не мешает эксплуатации. Я так понял, это дополнительное открытие закрытие сделано специально, чтобы обойти какие-то заморочки, заложенные в штатный блок автомобиля. Насколько я помню, если при работающем двигателе нажать на кнопку на ключе(а ведь старлайн по лин шине именно это имитирует, когда требуется управление замками), то тогда штатная сигнализация не встает в охрану, а только закрывает цз и вот это лишнее срабатывание замков - следствие постановки штатки в охрану после глушения мотором. Попробуйте без всякого Старлайна на аналогичной машине нажать кнопку закрытия на ключе при закрытой машине - она точно так же откроет и закроет замки. То есть - это не глюк старлайна, это особенности логики заводского блока комфорта. Там ещё момент был, при включенном зажигании нельзя открыть багажник с ключа, соответственно когда машина завелась с брелка, то нельзя подойти и открыть багажник, чтобы что-то кинуть в него - машиной игнорились и кнопки на штатном ключе, и на брелке Старлайн. Я делал так - цеплял доп канал сигналки на кнопку открытия багажника в салоне, тогда только получалось открыть багажник при работающем моторе с брелка. Сейчас не актуально - есть кнопка на самом багажнике. У меня на той же калине кросс 2016 кстати ещё замки клацали при старте процедуры дистанционного запуска(видимо снималась штатка с охраны и закрывался цз без постановки штатки в охрану) - мне знакомые говорили, что типа можно успеть ручку дернуть и открыть дверь, но на самом деле это нереально) даже если стоять у машины и держаться за ручку, ну не успеешь среагировать. Сейчас у меня гранта 2020 люкс на автомате, там таких проблем нет - программная нейтраль не нужна, кнопка на багажнике есть, да и почему-то при запуске дистанционном замки перестали щелкать.