Прошу прощения напутал. Сейчас все перепроверил. Всё как вы сказали. Кантакты замыкаются когда ключ вставлен в замок зажигания

Кстати ещё заметил следующее : есле контакты на концевике не будут замкнуты во время того когда автомобиль ставишь на охрану, то дверь багажника (у меня хэчбэк) не будет закрыта. Есле её открыть то сработки тревоги не произойдёт. Хотя есле нажать кнопку 3 на брелоке сигнализации то она покажет что дверь не закрыта. 

Проверил резем концевика на замке зажигания. На одном контакте +12в, на другом 0в. Когда ключ не вставлен, контакты замкнуты между собой. Когда вставляю ключ соответственно контакты размыкаются. 

Может попробовать как нибудь подключиться к концевику на замке зажигания? У меня получается так: если завести авто ключом, потом заглушить двигатель и вытащить ключ из замка зажигания, то свет погаснет, деже есле не открывать водительскую дверь. 

Попробовал подключить дополнительный канал на концевик водительской двери - при подаче на него импульса, как и предполагалось, открывается центральный замок. 

А так мне знакомый посоветовал. Самый простой, но не безопасный вариант : выбрать тип кпп автомат, чтоб не выполнять программную нетраль, да и постоянно горящий светодиод сигнализации, когда мне надо выйти не глуша автомобиль тоже не будет напрягать. 

С концевиком какота все просто - не до конца защелкнул фишку на блоке. 

С подключением поворотников тоже разобрался :если подключить альтернативном способом к аварийке по слаботочной цепи, то при постановке авто на охрану повтротники мигают 6раз с довольно не малом промежутком по времени. 

Есле подключиться напрямую, то все нормально 

Спасибо. Попробовал вручную сэмитировать алгоритм работы, описанный в том посте. Все получается и свет выключается. Осталось запрограмировать функцию в сигнализацию. 

Система завязана на концевике в замке зажигания есле ключ не вставлен то концевик замкнут. Есле вставлен размыкается. К концевику подходят 2 провода одинакового цвета, соединение которых замыкается и размыкается соответственно. 

Ещё вылезла маленькая проблемка. При эксплуатации автомобиля привык к функции автоотключения головного света и габатитов когда глушишь двигатель и вытаскиваешь ключ из замка зажигания. При выполнении программной нетрали двигатель глохнет уже после выдернутого ключа, поэтому условия алгоритма не выполняются и свет остаётся включённым (если конечно его не выключить в ручную).