Ваши комментарии
Стоит, если принципиальное пожелание клиента - перехват зажигания. Но тогда имейте ввиду эффекты, описанные мной выше. Вообще они ВСЕ побеждаемы, даже штатку можно заставить работать на заведённом двигателе, но довольно сложно, готового рецепта у меня нет, примерно знаю, что делают.
Бессмысленно. Угоностойкость этой реализации будет смехотворна, как блокировка стартера около замка зажигания. Для этих автомобилей есть другие аналоговые решения, довольно крепкие и достаточные для их реальной защиты.
По CAN должна.
На TLC200 с кнопкой однозначно либо Evo-All либо StartCAN, смотря что больше нравится\доступнее. Я обычно с iDataLink работаю, но Eva-All так-же нормально заводит этот автомобиль и всё деалет сам.
Перепиновывать так, что-бы ЭБУ горел... та ещё затея, могут за это и поджечь машину... Да и ремонтопригодность резко снижается. Лучше пусть просто ничо не работает, там вариантов много. Можно добиться даже того эффекта, когда блокировка в жгуте и после её полной ампутации и восстановлении проводки ничего не заводится. И сканер ничо не видит... Такое завести и в сервисе со схемами и светом бывает проблемой.
Кстаит +1 BESHBMW про Gear Lock. Замок капота при правильной установке сильно осложняет жизнь угонщику. Поищите видео от ugona.net - они там ломом капот выламывали, пока весь капот не порвали - ничего открыть не смогли.
На чёрно-белом просто есть минус. Пытался пару раз реализовать эту схему - тоже реле трещало, я перестал так делать.
Помимо это есть ещё 3 вариант решения проблемы.
Ещё нужно иметь ввиду, что при запуске по имо\ими как минимум есть ещё проблемы:
1 - необходима имитация открытия вод. двери после АЗ.
2 - не работает keyless на АЗ, что не совсем красиво и приятно.
3 - нужно вырубать автосвет.
4 - разблокированный руль (нужно блокировать допканалом)
5 - при посадке в авто, если электроруль, электросидения и складывающиеся зеркала, то они не вернутся в нормальное положение при посадке в заведённый авто.
Всё это можно решить допканалами, кроме работоспособности keyless и штатки, но геммора много довольно и всё равно в карман за брелоком лазить. ИМХО установка в кнопочные toyota\lexus по имо\ими есть варварство и ненужность.
Запуск по rx\tx-can решает все проблемы, перехват в кнопочном авто не нужен и не безопасен.
В 50% случаев, примерно, угонщик придёт за этой машиной со своим ЭБУ, который он оперативно подменит под капотом и поедет так и не узнав пор иммобилайзер. Не ставьте его внутрь ECU - это прошлый век.
Взять и прочитать ЧЕК сканером для начала.
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
Да, похоже, или имитация тормоза, если делалась, может дать такой эффект.