Я буду в понедельник ставить, но запускать по CAN RX\TX. Не нужно этой машине турботаймер, нужно, что-бы всё работало красиво. Маякни на parazzit@list.ru схемы скину на этот агрегат.

Ну назовите хоть одного конкурента, кто по CAN читает штатный уличный датчик температуры? Я не знаю таких.

Мой спич похож на спич человека, который знает, как устроена автомобильная электроника :)

1 - Я вам страшную вещь скажу, только Вы не обижайтесь, для мониторинга используют обычно специальное оборудование и при необходимости вести учёт контроля топлива и невозможности считать его кол-во из CAN (что смешно - на многих машинах его там как раз нет) в бак врезают специальные ДУТы ёмкостного типа, а потом долго и муторно их калибруют. И это не смотря на то, что в теории можно прицепиться к штатному проводу уровня топлива и что-то там считать. Нормально расход считать невозможно по ряду причин, устану тут перечислять. А вот запретить автопрогрев при малом кол-ве горючки в баке - вот это можно запросто и у кое каких конкурентов это реализовано. И калибровать то по одной точке всего надо, край по двум - полный\пустой. А вот пор датчик я не соглашусь. У меня машина, как и многие современные с климатом, например, когда засыпает, закрывает заслонки печки, герметизируя салон. По темну при -20 на улице салон выстывает до -15 часов за 5, если верить салонному датчику, на двигателе при этом может быть около нуля. Чо, заводить его? А зачем? Он ещё несколько часов остывать будет. Другой эффект - на улице -20, светит яркое солнце - антена нагрелась под стеклом и кажет -10, весь день прогрева не будет, машина промёрзла, если никуда не ездить, в выходной, например. Так что датчик температуры двигателя важен. Нужен просто вход АЦП для этого, а это переделка всей платы. Ну не в куда пихать его сейчас... Хотя, возможно, какой-то вход может быть так использован, но инженеры молчат.

2 - В общем и целом согласен, я сам это предлагал уже пару лет назад, воз и ныне там, очевидно, там и останется.

3 - Включать зажигание для опроса забортного датчика - это жесть. АКБ будет счастлив, особенно в мороз. Особенно, если по нему заводить и включать датчик для проверки хотя бы раз в час. С учётом среднего времени засыпания у современной машины порядка 20 минут +\- маленько, машина почти не будет спать. Утром получите севший АКБ, дня через четыре пойдёте за новым в магазин. И так всю зиму... Не всё так просто, как кажется...

Отключите. Это дешевле бесключевого обходчика и проще. Штатный иммо вообще никого ни от чего не защищает. Что-бы обезопасить машину от угона доустановите нормальный трансподерный иммо с блокировкой по движению, и\или дооснастите свою сигнализацию R2. при нормальной реализации этого будет достаточно для защиты Вашего авто и его прогрева.

Бодик то реношный, значит должен и влетать туда кан и обходчик реношные.

Под XP всё заработало, спасибо.

Ну судя по программе авторизации для шестого поколения, в ультрастаре никто не собирается сертифицировать установщиков. Сертифицировать будут бокс, независимо от того, кто там работает. Главное что-бы въезд был асфальтированый и кафе на территории. В какой-то мере я могу понять почему так - сертифицировать каждого конкретного установщика - это признать очевидную для нас и неизвестную для большинства потребителей истину, что защита создаётся руками и мозгами мастера, а не брендом на коробке. И оборудование подбирает мастер исходя из своих соображений. И для одного человека это будет один бренд и одна система, а для другого может быть другой и обе прекрасно справятся. Для продаж такое признание во всеуслышание вредно, т.к. продавать нужно бренд. Ну и ещё есть маркетинговые подводные камни. А потом от сертифицированных дилерских центров приезжают к гаражным мастерам вот такие вот машины с целью сделать нормально:

http://autosiga.ru/forum/download/file.php?id=811

http://autosiga.ru/forum/download/file.php?id=812

http://autosiga.ru/forum/download/file.php?id=849&mode=view

http://autosiga.ru/forum/download/file.php?id=813

Первые две карточки - установка Дилерами на новые машины. RIO и Прадо 150.

Вторые две - крупные установочные центры. У этих ОРГАНИЗАЦИЙ есть все возможные сертификаты, а кто там работает и какая текучка кадров - неизвестно никому.Известно только как работают. По последствиям их работы, в основном.

У меня тоже так на компьютере в боксе. а одма в хроме всё открывается, не понимаю, с чем связано.

А какое отношение к этому имеет автозапуск или, например, вежливый свет? Это просто сервисная функция сигнализации, котрую енплохо было бы сделать уже по уму в 21 веке. Не так и дороги уже сегодня цифровые датчики, зато показывают точнее и не дохнут как мухи.