Обходчик по кану, педаль тормоза по кану, по кану паркинг. Выключить вообще статус паркинг/ручник? Или выбрать вместо паркинг- ручник?

Когда когда ошибка по ручнику - светится Р, когда ошибка по датчику тормоза тоже светится Р

Вот ведь в чем проблема, статус ручника по кану не включен вообще, выбрана АКПП. Но опять при а/з сработала тревога, пришло на телефон: ручник поднят, ручник опущен. Почему так, если статус ручника вообще выключен. Может все же имеет смысл кинуть его на массу? 

Не совсем понял, что значит уже не надо? Это от чего зависит? 

Подскажите по проводу подключения ручника. В схеме по аналогу есть указание "если данный провод не используется, обязательно подключите его к массе". Собственно нужно ли его подключить к массе, если у меня все статусы по кану? Или в любом случае должен быть подключен к массе?

1. В настройках а/з выставлен параметр: глушение двигателя при выключении охраны
2. В режиме а/з нажимаем на кнопку на ручке двери, снимается охрана, автомобиль глохнет соответственно согласно выбранной функции
3. Садимся, пробуем запускать двигатель, он не запускается, активировалась блокировка
4. Нажимаем на кнопку снятия с охраны на брелке Старлайн, блокировка снимается и двигатель заводится.

2016, запуск с кнопки. Все согласно схемы подключения. И у ОД было также подключено. Зажигание, зажигание 1, стартер.

По силе подключен стартер. Непонятно какого черта выпадает ошибка ручника, если по кану его статус вообще отключен, выбрана АКПП.

Цель какая в нем? Двигатель не заведется не в паркинге ведь все равно

В статусах кан модуля настройка на выбор Ручник/АКПП, у меня выбрана АКПП но ошибка по ручнику выпала. Вопос в том, нужен ли статус АКПП впринципе?