У меня бензин

Был отключен параметр а/з Глушение двигателя при выключении охраны, хотя в таблице установки указан этот параметр как необходимый. Теперь глушение при нажатии педали тормоза вроде бы корректно работает, блокировка не активируется.

Сегодня выпала ошибка при а/з Поднят ручник, сработала тревога. По кану стоит контроль АКПП. Скажите, зачем вообще нужен контроль Ручник/АКПП по кану? Если его отключить совсем? В АКПП двигатель и так не заведется не в паркинге, а контроль ручника не нужен. 

Самостоятельно

Нет конечно, провода и соединения все новые. Думаю безумием было бы тупо перекинуть разъемы

А конкретно для Киа Соренто Прайм есть изменения относительно версии 4.8.0?

Странно, в режиме тревоги ведь исправно блокирует

Все подключено, +постоянно, +зажигание, масса. Т.е. при "обрыве" кодового канала реле обязано рвать НЗ контакты? В чем может быть дело? 

Трудность в том, когда открываем например сначала заднюю дверь или багажник, случается что не происходит авторизации метки за отведенный период времени (30 секунд выствалено по максимуму) тревога начинается, далековато от антенны получается.

Под мой блок (GK54) K22 доступно только О8,О9. Q4 он не принимает, нет этой прошивки в Мастере под GK54.  Т.е. данная проблема решена в Q4? И мне остается смириться с проблемой или заменить сигналку?

Исправил