Перемкнуть силовые(толстые).

А нет. Только сервисной кнопкой,но сигналка должна видеть зажигание. Теперь только искать реле блокировки. Судя по симптомам оно где-то возле контактной группы замка зажигания.

А дважды нажать открыть?

А почему SF 1-1?

Должно 1-2. У Вас запуск выключен при Вашей настройке.

И да, копикей не нужен.

Да, так только на наличие хоть чего то проверить можно. По симптомам действительно запрет запуска по Кан включен.

Ну тогда сворачиваем дебаты и прения. Ждем 18 марта. )

Без разницы.

Не надо. Главное чтобы в режиме охраны все было.

Садимся в машину. Ставим на охрану. Ждем 30-60 секунд. Пытаемся завести внутри родным ключом. Если сигналка орет,моргает и машина НЕ заводится(причем стартер крутит),поздравляем. Реле блокировки стоит.

А если орет,моргает, но заводиться,то у Вас стоит не противоугонный комплекс, а СТС(Система Тревожной Сигнализации),которая только сигнализирует и оповещает Вас о попытке взлома ,угона и т. д.

SF 12 определяет как будет происходить подхват зажигания при резервировании на МКПП и при турботаймере на АКПП. 

При нажатии кнопки брелока и при поднятии ручника происходит принудительное включение канала зажигания для подхвата зажигания. 

При 12-1 блок сигнализации следит за пропаданием сигнала зажигание(на тонком желтом проводе) и если двигатель заведен после пропадания сигнала включает реле в силовом блоке автозапуска. На все это уходит несколько миллисекунд и некоторые автомобили(особенно фольксваген,шкода и т.п.) могут или получить провал в работе движка или вообще успевают заглохнуть.

Соответственно если сигнал зажигания идет по кану,то...