Your comments
Разработчики АУУУ!
не ждите в этом разделе ответов разработчиков, точнее инженеров техподдержки. Таковы правила форума
https://support.starline.ru/ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma особое внимание п.2.7.
Там есть ещё вариант включаться каждые пол часа на 5 минут для поиска спутников, но я решил что метка бывает в гараже реже и чтобы включалось GPS каждые пол часа мне не требуется.
Это оно самое.
По поводу напряжений на подключенном в электросхему автомобиля аккумуляторе, его НРЦ, а так же как и в каких единицах определяется запас энергии в аккумуляторе, а попутно - про его внутренне сопротивление, связь плотности электролита со степенью заряженности и много еще чего имеет смысл поразбираться поглубже. Лишним точно не будет. Поверьте.
отключил
Этого мало
Коллега, написав
проверить все что трогали.
имел в виду - ВОССТАНОВИТЬ всю штатную проводу которая раскусывалась для подключений, а при восстановлении перепроверить и все фишки и провода, к которым прикасались.
соединения проводов спаяны, исключаю возможность плохого контакта. Штекера все что были отключены проверил.
Может всё-таки не все? Вдумчиво перепроверьте еще раз всё. Есть возможность диагностический сканер к машине подключить и посмотреть наличие ошибок в системе самодиагностики? Может там какая подсказка будет...
И еще - при монтаже отключали разъемы от блока StartStopUnit ( SSU, тот что под рулем)? Если угораздило делать это ПРИ НЕОТКЛЮЧЕННОМ АККМУЛЯТОРЕ, то в этом и может быть причина.
Читаем тут https://can.starline.ru/data/scheme/f874a325381668e35821aaa2fb5aa9c615d05b49.pdf красный текст
Получится ли теперь оживить авто - вопрос вопросов. Советую поискать грамотного автоэлектрика-диагноста.
Электронный обходчик по сути тоже самое, он же тоже копирует чип и все.
Нет. Не тоже самое.
1) Электронным обходом управляет сама сигнализация и хранится он практически в ней. Воспользоваться им преступники для обмана мозга мотора (для запуска без родного ключа) не смогут по крайней мере до тех пор, пока не СНИМУТ с охраны сигнализацию...
2) Электронный обход гарантированно не замерзает на морозе в отличие от ЧИПов
3) Код разрешения запуска подается прямо в цифровую шину связи мотора и штатного считывателя ИММО. Количество контактов и паек при таком вмешательстве - минимально (в ЧИПово-ключном обходчике несколько десятков паек и до десятка переходных контактов - гипотетических мест возможных проблем в перспективе. И ведь что характерно - через 2-3 года в жестких зимах они таки начинаются. В регионах с умеренным климатом может до пятилетки дотянуть. НО практика и статистика неумолима - ЧИПово-ключный оходчик НЕ ВЕЧЕН и рано или поздно отказывает и редко живет больше 5 лет...)
4) При монтаже электронного обходчика главное - не напутать в подключениях (а если напутать, то обучение не пройдет и так или иначе придется исправить напутанное еще на этапе монтажа). И если уж всё обучилось и заработало, то работает достаточно стабильно и долго. Монтаж ЧИПово-ключного обходчика - это целое искусство. Ссылочку я давал. Если пренебречь - может даже при качественном обходчике и хорошем ЧИПе работать очень нестабильно...
Если сигнализация куплена с CAN-LIN модулем - лучше всё-таки пойти по пути электронного обхода.
Я отправляю всех тех, кому нужен ЧИП для автозапуска по адресу г. Красноярск, ул. Красноярский рабочий, д.96, маг. "1000 мелочей", мастерская по изготовлению ключей. Еще ни разу не было осечек с их ЧИПами. Работают в любой мороз. Где они берут ЧИПы, какой модели эти ЧИПы и на каком оборудовании они их клонируют - понятия не имею. Единственное - чаще всего ЧИПы - стеклянные колбы диаметром 2,5...3мм и длинной 18...20мм примерно. Сталкивался с тем, что иногда клиенты сами где-то делали ЧИПы и приносили их для автозапуска, а потом в морозы начинались проблемы - НЕ РАБОТАЕТ (замерзает)... как следствие - машина тоже замерзает из-за незаведшегося мотора...
Почему не хотите сделать электронный обход иммо? Он точно не замерзнет, в нем не ухудшится трансляция из-за смещения кольца на замке зажигания, в нем не окислится контакт реле коммутации и т.д и т.п.
Вы купили сигнализацию без CAN-модуля? Его можно докупить отдельно. А правильнее всего было воспользоваться услугами грамотных установщиков сигнализаций... Или хотя бы проконсультироваться - что именно покупать для своей машины с целью реализации автозапуска ДО того как купить, а не после того, когда что-то пошло не так, КАК ДУМАЛОСЬ "НА БЕРЕГУ"...
Всё это хорошо, спасибо за уточнения по автомобилю и сигнализации, но где ссылка на "мурзилку" на схемы из который Вы ссылаетесь. Они разные - эти мурзилки. В них есть отличия. Поэтому нужна именно та, по которой делались подключения!
Если из обходчика BP-06 использовать ту часть внутряной схемы, которая является копией схемы BP-03 и сделать всё правильно - работать она будет - как BP-03... Батарейку-то из ключа от машины удалили, который в обходчик положили?(ну мало-ли).
подскажите почему не принимает "голый" чип обходчик?
1) возможно ЧИП не самого высокого качества (с низкой активностью)
2) возможно Монтаж обходчика выполнен не по феншую.
Лучше бы ЧИП понадежнее найти и сделать монтаж обходчика так, как здесь https://support.starline.ru/ru/communities/10/topics/6799-obhodchik-immo-starlajn-bp-3 описано
ЗАОЧНО большего не предположить и не посоветовать, если продолжать вести речь ПРО "похороны". ЧИПа...
Но возникает ВОПРОС - а ЗАЧЕМ "хоронить" ЧИП, если по Вашей машине ЗАЯВЛЕН электронный бесключевой обход иммо при помощи 2CAN-2LIN адаптера сигнализации.
Смотрим ТУТ
https://can.starline.ru/19/20/9355
под словами "схемы подключения" и "ТОЧКИ подключения"
PS
не удивляйтесь, если модераторы перенесут Ваш вопрос в раздел для САМОустановщиков.
Поставил плюсы ответам коллег. Подключайте всё правильно, в том числе РУЧНИК с ДИОДОМ. И серо-черный лучше перецепить на форсунку и обучить оборотам ХХ.
Дмитрий подскажите а почему отдельную тему создали?
Коллега, а Вы до сих пор незнакомы с правилами форума https://support.starline.ru/ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma ? Ответ на Ваш вопрос в пункте 2.1 правил, но лучше прочитать всё.
но когда сажусь в машину и нажимаю тормоз она глохнет
1) что за сигнализацию установили в машину? С использованием CAN или всё проводами?
2) что в настройках сигнализации по поводу ГЛУШЕНИЯ мотора при посадке в заведенный?
3) Машина с замком зажигания или кнопкой Start?
3а) Если с замком - ключ втыкаете в замок и поворачиваете до положения ON при посадке в заведенную до того, как жмете тормоз? (ну мало-ли)
3б) Если с кнопкой Start, то запуск мотора сделан имитацией выжима тормоза и нажатия кн. Start? Или как-то иначе?
А стартер зачем подключать и зажигание 1?
Задавая такой вопрос надо хотя-бы СХЕМУ приводить или ссылку на неё и откуда она Вами взята...
Сдается мне - Вы в кучу свалили несколько вариантов реализации автозапуска...
Нужны подробности - по какой схеме сделали запуск мотора и откуда эта схема Вами взята.
Как сделать, чтобы выполнялось только 1 раз?
Задержку выполнения поставьте секунд 60-120 (у Вас уже есть опыт - в течение какого времени шлются СМС). Задерку надо с трех-четырехкратным запасом сделать.
Наверняка компаратор, отслеживающий это снижение температуры несколько раз скачет туда-сюда - типичный ДРЕБЕЗГ переключения возле точки компарации (сравнения). Надо просто ВЫЖДАТЬ, пока температура не просто понизится НИЖЕ заданного порога, но и немного отойдет от него и уже не вызовет повторного срабатывания компаратора.
Если это не поможет - не знаю, что еще можно предложить.
Customer support service by UserEcho
Для оживления машины самое разумное искать грамотного автоэлектрика с опытом, знаниями и специфическим оборудованием. Поймите - ЗАОЧНО, не имея возможности САМОЛИЧНО что-то проверять, измерять и анализировать увиденное и намеренное - НЕРЕАЛЬНО. Всё, что можно было посоветовать заочно - предложено сделать. Если Вы это проделали и не достигли результата, то либо Вы что-то недосмотрели в силу недостаточности опыта, либо в машине что-то выведено из строя по серьезному... Последний шанс - перепроверьте все предохранители. Но это уже так - от безысходности предложение (не думаю, что Вы их не проверяли). Может не все нашли, которые есть в машине или с проверкой какого-то ошиблись в оценке его состояния...