Смс команды выполняет.

Если верить скриншоту -   по идее и СМС команды выполняться не должны были - уровень сигнала GSM  практически нулевой на скриншоте (возможно -  на момент  отправки команд по СМС связь еще была, а скриншот Вы сделали позже). 

С 1.03.22 перестало работь приложение, висит сообщение - нет связи с устройством. Через сайт тоже самое.

Возможно дело в  происходящем в стране (заблокирована работа интернета и\или Российских интернет-приложений). Ответ есть тут

https://support.starline.ru/ru/communities/98/topics/92380-ne-v-seti-i-ne-otvechaet-na-zvonki

Так в чем проблема-то сейчас?

Только в этом:

вечером завел через автозапуск но подойдя к машине не смог ее открыть(с охраны снимается а ЦЗ закрыт),заглушил с брелка,без проблем открылась.

Если ДА, то:

1) В ловушку ремня безопасности водителя ремень (или затычка) защелкнут(а)? Если ДА - удалить и проверить работу отпирания  машины  из режима "охрана" при заведенном двигателе  после этого.

2) Если  ловушка ремня свободна, то как сделано управление ЦЗ со стороны сигнализации - через CAN или подключено аналоговым подключением двух каналов к  низовым цепям в проводке авто?

Если первый вариант, то... переделать на второй (подключить аналогом с запретом управления через CAN - так как машина не Российского рынка - возможны сбои  в работе функционала через CAN из-за различий в ПО блоков автомобилей.), 

если уже по второму - проверять  - не случилось-ли что с проводами сигнализации в местах подключений и что с настройками этих каналов...

Рекомендую прибегнуть к помощи грамотных установщиков ВЖИВУЮ, Если установка производилась не самостоятельно, а именно установщиками. то ехать лучше всего именно по месту установки.

Для оживления машины  самое разумное искать грамотного автоэлектрика с опытом, знаниями и специфическим оборудованием. Поймите - ЗАОЧНО, не имея возможности САМОЛИЧНО что-то проверять, измерять  и анализировать увиденное и намеренное - НЕРЕАЛЬНО. Всё, что можно было посоветовать заочно - предложено сделать. Если Вы это проделали и не достигли результата, то либо Вы что-то недосмотрели в силу недостаточности опыта, либо в машине что-то выведено из строя по серьезному... Последний шанс - перепроверьте все предохранители. Но это уже так - от безысходности предложение (не думаю, что Вы их не проверяли). Может не все нашли, которые есть в машине или с проверкой какого-то ошиблись в оценке его состояния...

Разработчики АУУУ!

не ждите  в этом разделе ответов разработчиков, точнее инженеров техподдержки. Таковы правила форума

https://support.starline.ru/ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma особое внимание п.2.7.

Там есть ещё вариант включаться каждые пол часа на 5 минут для поиска спутников, но я решил что метка бывает в гараже реже и чтобы включалось GPS каждые пол часа мне не требуется.

Это оно самое.

По поводу напряжений на подключенном в электросхему автомобиля аккумуляторе, его НРЦ, а так же как и в каких единицах определяется запас энергии в аккумуляторе, а попутно - про его внутренне сопротивление, связь плотности электролита со степенью заряженности и много еще чего имеет смысл поразбираться поглубже. Лишним точно не будет. Поверьте.

отключил

Этого мало

Коллега, написав

проверить все что трогали.

имел в виду -  ВОССТАНОВИТЬ всю штатную проводу которая раскусывалась для подключений, а при  восстановлении перепроверить  и все фишки и провода, к которым прикасались.

соединения проводов спаяны, исключаю возможность плохого контакта. Штекера все что были отключены проверил. 

Может всё-таки не все?  Вдумчиво перепроверьте еще раз всё. Есть возможность диагностический сканер к машине подключить и посмотреть наличие ошибок в системе самодиагностики? Может там какая подсказка  будет... 

И еще -  при монтаже  отключали разъемы от блока StartStopUnit ( SSU, тот что под рулем)? Если угораздило делать это ПРИ НЕОТКЛЮЧЕННОМ АККМУЛЯТОРЕ, то в этом и может быть причина. 

Читаем тут  https://can.starline.ru/data/scheme/f874a325381668e35821aaa2fb5aa9c615d05b49.pdf  красный текст

Получится ли теперь оживить авто - вопрос вопросов. Советую поискать грамотного автоэлектрика-диагноста.

Электронный обходчик по сути тоже самое, он же тоже копирует чип и все.

Нет. Не тоже самое. 

1) Электронным обходом управляет сама сигнализация и хранится он практически в ней. Воспользоваться им преступники для обмана мозга мотора (для запуска без родного ключа) не смогут по крайней мере до тех пор, пока не СНИМУТ с охраны сигнализацию...

2) Электронный обход  гарантированно не замерзает на морозе в отличие от ЧИПов

3) Код разрешения запуска подается прямо в цифровую шину  связи мотора и штатного считывателя ИММО. Количество контактов и паек при таком вмешательстве - минимально (в ЧИПово-ключном обходчике  несколько десятков паек и до десятка переходных контактов - гипотетических мест возможных проблем в перспективе. И ведь что характерно - через 2-3 года в жестких зимах они таки начинаются. В регионах с умеренным климатом  может  до пятилетки дотянуть. НО практика и статистика неумолима - ЧИПово-ключный оходчик НЕ ВЕЧЕН и  рано или поздно отказывает и  редко живет больше 5 лет...)

4) При монтаже электронного обходчика главное - не напутать в подключениях (а если напутать, то обучение не пройдет и так или иначе придется исправить напутанное еще на этапе монтажа). И если уж всё обучилось и заработало, то работает достаточно стабильно и долго. Монтаж ЧИПово-ключного обходчика - это целое искусство. Ссылочку я давал. Если пренебречь -  может даже при качественном обходчике и хорошем ЧИПе работать очень нестабильно...

Если сигнализация куплена с CAN-LIN модулем - лучше всё-таки пойти по пути электронного обхода.

Я отправляю всех тех, кому нужен ЧИП для автозапуска по адресу г. Красноярск, ул. Красноярский рабочий, д.96, маг. "1000 мелочей", мастерская по изготовлению ключей. Еще ни разу  не было осечек с их ЧИПами. Работают в любой мороз. Где они берут ЧИПы, какой модели эти ЧИПы и на каком оборудовании они их клонируют - понятия не имею. Единственное - чаще всего ЧИПы - стеклянные колбы диаметром 2,5...3мм и длинной 18...20мм примерно. Сталкивался с тем, что иногда клиенты сами где-то делали ЧИПы и приносили их для автозапуска, а потом в морозы начинались проблемы - НЕ РАБОТАЕТ (замерзает)...  как следствие - машина тоже замерзает из-за незаведшегося мотора...

Почему не хотите сделать электронный обход иммо? Он точно не замерзнет, в нем не ухудшится трансляция из-за смещения кольца на замке зажигания, в нем не окислится контакт реле коммутации и т.д и т.п.

Вы купили сигнализацию без CAN-модуля? Его можно докупить отдельно.  А правильнее всего было воспользоваться услугами грамотных установщиков сигнализаций... Или хотя бы проконсультироваться - что именно покупать для своей машины с целью реализации автозапуска ДО того как купить, а не после того, когда что-то пошло не так, КАК ДУМАЛОСЬ "НА БЕРЕГУ"...

Всё это хорошо,  спасибо за уточнения по автомобилю и сигнализации, но где ссылка на "мурзилку" на схемы из который Вы ссылаетесь. Они разные - эти мурзилки. В них есть отличия. Поэтому нужна именно та, по которой делались подключения!

Если из обходчика BP-06 использовать ту часть внутряной схемы, которая является копией схемы BP-03 и сделать всё правильно - работать она будет - как BP-03... Батарейку-то из ключа от машины удалили, который в обходчик положили?(ну мало-ли).

подскажите почему не принимает "голый" чип обходчик?

1)  возможно ЧИП не самого высокого качества (с низкой активностью)

2)  возможно Монтаж обходчика выполнен не по феншую.

Лучше бы ЧИП понадежнее найти и сделать монтаж обходчика так, как здесь  https://support.starline.ru/ru/communities/10/topics/6799-obhodchik-immo-starlajn-bp-3 описано

ЗАОЧНО большего не предположить и не посоветовать, если продолжать вести речь ПРО "похороны". ЧИПа...

Но возникает ВОПРОС - а ЗАЧЕМ "хоронить" ЧИП, если по Вашей машине ЗАЯВЛЕН электронный бесключевой обход иммо при помощи 2CAN-2LIN адаптера сигнализации. 

Смотрим ТУТ

https://can.starline.ru/19/20/9355

под словами "схемы подключения" и "ТОЧКИ подключения"

PS

не удивляйтесь, если модераторы перенесут Ваш вопрос в раздел для САМОустановщиков.

Поставил плюсы ответам коллег. Подключайте всё правильно,  в том числе РУЧНИК с ДИОДОМ. И серо-черный лучше  перецепить на форсунку и обучить оборотам ХХ.